נסיעת מבחן היברידית של טויוטה יאריס: מבחן היברידי יפני קטן - מבחן דרכים
תוכן
טויוטה יאריס היברידית: מבחן היברידי יפני קטן - מבחן דרכים
פג'לה
|
|
השילוב של מנועי בנזין וחשמל מאפשר לטויוטה יאריס ההיברידית לצרוך מעט מאוד ולנוע באזורי תנועה מוגבלים. עם זאת, כדי להפיק את המרב מאיכויותיו, עליך להוביל אותו בשלווה.
La טויוטה יאריס היברידית אולי המכונית המתאימה ביותר לעיר המוצגת כיום: הודות לשילוב של מנוע 1.5 בנזין ומנוע חשמלי, פיקולה הכלאה למעשה, היפנים יכולים לנהוג באזורי תנועה מוגבלים, ולא במקרה המכונית הזו היא "קטע B" הנמכר ביותר במילאנו ורומא.
לרגל הפתיחה איפור היו כמה שינויים אסתטיים (תוכנן בעבר לעומק, זנב שעוצב מעט), גימור אכפת יותר השעיות רך יותר ואחד היגוי יותר ישיר. עם זאת, החששות החדשות הרלוונטיות ביותר צריכה, אפילו נמוך מבעבר (הוכרז על 30,3 קמ"ש מול 28,6 ופליטת CO2 שווה ל- 75 גרם לק"מ במקום 79). בשלנו מבחן דרכים גרסה פָּעִיל נגלה אם שינויים אלה הביאו לשיפורים של ממש.
עיר
הודות לביצועים מצוינים בספינות מהירות נמוכות, tk. מנוע חשמלי la טויוטה יאריס היברידית זריקה מעניינת מאוד (11,8 שניות ב "0-100").
Le השעיותמצד שני, הם נשארים נוקשים למדי במהלך נסיעות ברורות, ובחניות, חוסר ההגנה על הגוף והפגוש האחורי הבולט לא עוזרים במיוחד.
La מצלמת טלוויזיה החלק האחורי הוא סטנדרטי, ואילו עבור i חיישנים יצטרך לשלם 350 יורו.
מחוץ לעיר
אפילו לא בכבישי מדינה פיקולה יפנית עם דלק כפול מספקת מאוד: הודות למסירה טובה מנוע (מנוע בנזין 1.5 כ"ס עם 75 כ"ס בשילוב יחידה חשמלית המסוגלת לייצר הספק כולל של 101 כ"ס ומומנט של 111 ננומטר) ומעל לכל, כוונון טוב המבטיח יכולת תמרון טובה בפינה.
המצב משתנה כאשר מסתכלים על ספורט (אלמנט ש טויוטה יאריס היברידית לא רוצה ולא יכול להציע): כאשר אתה לוחץ חזק על דוושת התאוצה, ההיגוי עדיין לא רגיש במיוחד תיבת הילוכים אוטומטית משתנה ללא הרף כמו נוזל במהירויות רגילות, מכיוון שאינו מספיק לפעול במהירויות גבוהות.
כביש מהיר
רמת הרעש הגבוהה ב-130 קמ"ש וההגדרה מעט נוקשה היא לא הפתרון הטוב ביותר למי שרוצה לנסוע. כביש מהיר с היברידית קטנה דל סול לבאנטה. אני בלמים אינם מודולריים במיוחד, ולכן הם אינם מציעים בטיחות רבה במהירויות גבוהות.
La טויוטה יאריס היברידית, לעומת זאת, מתגאה בעמידות טובה בפני רוח ומזג אוויר.אוטונומיה מצוין, אם כי רחוק מ -1.091 ק"מ שהצהיר הבית.
החיים על הסיפון
זמינות צובר לא העניש את היכולת חדק: תא (286 ליטר, שהופך ל -950 כאשר המושבים האחוריים מתקפלים), לעומת זאת, קטן ופחות נוח מהמתחרה הישיר הונדה ג'אז היברידית.
מונית טויוטה יאריס היברידית - שעדיין יש בו פרצים גימור למרות שיפורים שנעשו מדי פעם איפור – אך מציע מרווח רב לרגליים לנוסעים מאחור. אבל הגבוהים יותר יכלו להתלונן על היעדר סנטימטרים באזור הראש.
מחיר ועלויות
Il מחיר di 19.250 евро של טויוטה יאריס היבריד אקטיב הוא אינו גבוה בהשוואה לתוכן המוצע: פיקולה היפנים עשירים בטכנולוגיה, משלמים בולו רק ליחידת הספק התרמי (כאילו יש לה רק 75 כ"ס), יש לה כבר 6, יש אחד Garanzia שלוש שנים או 100.000 ק"מ ומפיץ צריכה נמוך להפליא. אי אפשר להגיע ל -30,3 קמ"ש המוצהרים, אך עם סגנון נהיגה מתון מאוד, במקרים מסוימים אפשר להגיע לגובה של 25.
La ציוד סטנדרטימה שאומר שהוא מלא לחלוטין: רדיו לרכב CD Aux-in Bluetooth USB עם בקרות הגה, תיבת הילוכים אוטומטית, בקרת אקלים אוטומטית עם שני אזורים, פנסי ערפל e מצלמה אחורית... כדי להעשיר אותו, אנו ממליצים תראה חבילה (500 יורו: גלגלי סגסוגת כן 15 ”ה אוֹר a לד) ו- חבילת נוחות (750 €: חלונות חשמליים אחוריים, בקרת שיוט, חיישני גשם ודמדומים, מערכת כניסה והתנעה ללא מפתח ומראה פנימית אלקטרוכרומית.
אבטחה
La ציוד בטיחות של טויוטה יאריס היבריד אקטיב כולל כל מה שאתה צריך: כרית אוויר קדמי, צד, וילון ולברכיים של הנהג, עזר להתניע, קבצים מצורפים Isofix ומעקב אחר לחץ אוויר בצמיגים. בלי לשכוח חמישה כוכבים פנימה מבחן התרסקות של Euro NCAP.
La אחזקת הכביש и יציבות הם ללא רבב בעוד שההערות הכואבות מגיעות הראות (ניתן לשפר את החלק האחורי) ומן בלימה (לא יעיל במיוחד).
Спецификация
טכניקה
| מנוע | בנזין היברידי |
| עקירה | 1.497 ס"מ |
| כוח מקסימלי | 74 כ"ס (101 כ"ס) |
| מומנט מרבי | 111 ננומטר |
| הצהרה | 6 |
| תיבת הילוכים / משיכה | אוטומטי / קדמי משתנה ללא הרף |
כוח
| Ствол | 286 / 950 ליטר |
| טנק | ליטר 36 |
ביצועים וצריכה
| מהירות מירבית | 165 קמ"ש |
| Acc. 0-100 קמ"ש | 11,8 שניות |
| Urb. / הרחבה / מלא צְרִיכָה | 32,3 / 30,3 / 30,3 קמ"ש |
| חופש | 1.091 קילומטר |
| פליטת CO2 | 75 גרם לק"מ |
עלויות שימוש
аксессуары
| כריות אוויר קדמיות, צדדיות, וילונות וברכיים | סדרתי |
| CD Autoradio Bluetooth USB Aux-in | סדרתי |
| תיבת הילוכים אוטומטיות | סדרתי |
| גלגלי סגסוגת 15 אינץ ' | 550 евро |
| אוטובוס מזגן. שני אזורים | סדרתי |
| פנסי ערפל | סדרתי |
| נווט לוויין | 700 евро |
| פרקטרוניקה פוסט. | 350 евро |
| מצלמה אחורית | סדרתי |
| צבע מתכתי | 600 евро |
