שמן הילוכים לתיבת הילוכים ידנית "גזפרומנפט"
תוכן
תיבות הילוכים ידניות קלאסיות, למרות ההקדמה המאסיבית של תיבות הילוכים אוטומטיות, CVTs ורובוטים, עדיין תופסות חלק משמעותי בייצור מכוניות חדשות. וזה די מובן. מבחינת משאבים, עלות וקלות תחזוקה, המכונאים מקדימים בהרבה סוגים אחרים של הילוכים.
שמן גיר Gazpromneft הוא אחד המוצרים המעניינים ביותר בשוק חומרי הסיכה. בנוסף לזמינות ולמגוון רחב של יישומים, חומרי סיכה אלו בולטים בעלותם הנמוכה.
בואו ננסה להבין באיזה סוג שמן מדובר והיכן השימוש בו מוצדק, וגם לשקול את היתרונות והחסרונות העיקריים.
מאפיינים כלליים
שמן הילוכים גזפרום לתיבות הילוכים ידניות זמין בשינויים שונים. שקול את שלושת המוצרים הפופולריים והמבוקשים ביותר.
Gazpromneft 80W-90 GL-4
מוצר זה משמש לרוב בציוד המיוצר בפדרציה הרוסית. הצמיגות של חומר הסיכה מבטיחה פעולה ללא תקלות בטמפרטורות סביבה עד -26 מעלות צלזיוס.
פרמטר צמיגות הקיץ, בניגוד לסיווג של שמני מנוע, מראה כי בטמפרטורת הפעולה של יחידת ההילוכים, הצמיגות הקינמטית נעה בין 13,5 ל-24 cSt.
אישור ה-API GL-4 מציין שגריז זה מתאים לשימוש בתיבות הילוכים סינכרום ומכלולי הילוכים היפואידים אחרים הפועלים תחת עומסים בינוניים עד כבדים. שמן "Gazpromneft" 80W-90 קיבל את אישור AvtoVAZ.
Gazpromneft 80W-90 GL-5
נציג מתקדם יותר מבחינה טכנולוגית של שמן הגיר הקודם. באותה צמיגות, דרגת ה-API עלתה בנקודה אחת: ל-GL-5. לשמנים בדרגת GL-5 יש לחץ קיצוני ותכונות הגנה גבוהות יותר.
באופן כללי, יש להם את תכונות החיסכון והסיכה הטובות ביותר באנרגיה. מסוגל לעמוד בעומסים כבדים. עם זאת, השימוש בה בתיבות הילוכים ידניות מסונכרנות, במיוחד ישנות יותר, מוגבל.
אם אין בהוראות ההפעלה של הרכב אישור לעבוד עם חומר סיכה GL-5, עדיף לא להשתמש בחומר סיכה זה. שמן 80W-90 GL-5 קיבל אישורי מעבדה מיצרניות הרכב הבאות: AvtoVAZ, Scania STO-1.0 ו-MAN 342 M2.
Gazpromneft 80W-85 GL-4
שמן הילוכים עם צמיגות קיץ מופחתת. באופן כללי, יש לו אותן סובלנות כמו Gazprom 80W-90 GL-4. הוא משמש ביחידות פחות עמוסות, שבהן השימוש בחומרי סיכה עם צמיגות כזו מקובל, או באזורים עם אקלים קר יותר.
שמני הילוכים של גזפרום נוצרים באמצעות שמן בסיס בזיקוק עצמי ותוספי היי-טק של יצרנים זרים.
| ציון צמיגות | טמפרטורה מינימלית, °С | צמיגות, cSt |
| 75 W | -55 | 4.1 / - |
| 75 W | -40 | 4.1 / - |
| 75 W | -26 | 7,0 / — |
| 75 W | -12 | 11,0 / - |
| 80 | - | 7,0 / |
| 85 | - | 11,0 / |
| 90 | - | 13,5/24,0 |
| 140 | - | 24,0 / 41,0 |
| 250 | - | 41,0 / - |
יש להם ביצועים נאותים נגד קורוזיה. הוא אינו גורם לקורוזיה מואצת של אלמנטים מתכתיים לא ברזליים המשמשים ביחידות הולכה של ציוד ביתי, בשל תכולת הגופרית הנמוכה.
יתרונות וחסרונות
חומרי סיכה ליחידות ההילוכים של גזפרום הם מוצר שנוי במחלוקת למדי. אי אפשר לומר חד משמעית אם כדאי להשתמש או עדיף לבחור חומר סיכה אחר. כאן, כל נהג מחליט בעצמו, בהתאם לתוצאה הרצויה וליכולות הכספיות.
סיווג API
שקול את היתרונות של שמנים עבור תיבת הילוכים ידנית Gazpromneft.
- אחת העלויות הנמוכות ביותר מבין מוצרים בעלי תכונות וסובלנות דומות. מחיר נמוך הוא הגורם העיקרי הקובע את הביקוש.
- באופן כללי, מערך נכסים מאוזן שאין בו חסרונות בולטים. שמן ביחידות שאינן נתונות לעומסים קיצוניים עובד בצורה מושלמת.
- זמינות רחבה. אתה יכול לקנות שמני ציוד Gazpromneft כמעט בכל חנות או תחנת שירות, אפילו באזורים מרוחקים של הפדרציה הרוסית. כלומר, אין בעיות עם מילוי או טעינה.
- אין זיופים בשוק. בשל העלות הנמוכה של שמני גזפרום מקוריים, זה לא משתלם ליצרנים לזייף חומרי סיכה אלה.
לחומרי סיכה "Gazpromneft" יש גם מספר חסרונות.
- חוסר היכולת להגן על יחידות ההילוכים של מכוניות מיובאות מודרניות הפועלות בעומסים גבוהים מפני בלאי מואץ. בסיס פשוט ונמוך למדי, למרות חבילה טובה של תוספים, אינו מאפשר לשמני Gazpromneft לעמוד בעומסים בעלי משרעת גבוהה.
- בדרך כלל חיי מדף קצרים. חסרון זה יותר מתקזז על ידי עלות נמוכה. וכתוצאה מכך, החלפת שמן גיר היא חסכונית, גם אם המרווח בין התחזוקה הבאה מצטמצם בחצי.
- אי התאמה לחלק מיחידות ההילוכים עקב קורוזיביות. קודם כל, זה חל על מכוניות מיובאות שיש להן את דרגת ה-API הנדרשת ביחידות ההילוכים GL-5.
היקף וסקירות של בעלי רכב
תחום היישום העיקרי של שמני ההילוכים של Gazpromneft הוא תיבות הילוכים, תיבות העברה וסרנים של כלי רכב מתוצרת רוסיה.
השמן הראה את עצמו היטב בתיבות הילוכים ובסרנים של כל דגמי VAZ. חומרי סיכה אלה מתנהגים לא יותר גרוע בתמסורות של מכוניות ביתיות אחרות, כגון GAZ, UAZ ו-KAMAZ.
ביקורות על שמן Gazpromneft 80W-90 ו-80W-85, הזמינים במקורות פתוחים, סותרות לעתים קרובות.
לאחר הניתוח ניתן להסיק את המסקנות הבאות:
- חומרי הסיכה של Gazprom Neft הוכיחו את עצמם היטב ברכיבי רכב בעלי אישורי SAE ו-API מתאימים, כמו גם המלצות מיצרני רכב;
- אם אתה מחליף את השמן לעתים קרובות יותר מהמצוין במפת הסיכה, אז ברוב המקרים אין בעיות;
- עבור יחידות הילוכים הפועלות בתנאים קשים, עדיף למצוא שמן בסיס סינטטי יקר ומתקדם יותר מבחינה טכנולוגית.
חומרי הסיכה של Gazpromneft הם פתרון מצוין למכוניות מקומיות וזרות פשוטות. העיקר לעקוב אחר רמת ומצב חומר הסיכה, להחליף אותו בזמן ולא להפר את התקנים לגבי סובלנות.
