תלת אופן מורגן על המפות עבורנו

היבואן כריס ואן ויק אומר שהוא מאמין שהסופר רטרו של מורגן עומד כעת בדרישות הבטיחות של המחוקקים האוסטרליים.

לאחר כישלון מוקדם מטעמי בטיחות, התעוררות משנות ה-21 של מכונית הספורט משנות ה-1930 נראית כעת הרבה יותר סביר לסוכנויות הרכב המקומיות. יבואן מורגן, כריס ואן וויק, אומר שהוא מאמין שהסופר-רטרו מורגן עונה כעת על צורכי הבטיחות של מחוקקים אוסטרליים והוא דוחף קדימה עם עסקה בבריטניה שתכלול בדיקות ריסוק לצורך הסמכה.

"מחזיקים אצבעות," אמר ואן וויק ל-Carsguide. "העיקר שאנחנו צריכים לעשות מבחני ריסוק. זה המכשול העיקרי. אם הכל בסדר, אז אני חושב שאנחנו יכולים לעשות את זה".

הוא אומר שהוא מקווה שניתן לסווג את המורגן כטרייק אוסטרלי ולא כמכונית, מה שיקל עליו להתמצא. "יש שלוש קטגוריות של טריקים באוסטרליה. אנחנו חושבים שאנחנו יכולים להתמודד עם זה".

מורגן התלת גלגלי הופיע זה עתה בציבור הראשון בציוד כביש מלא בפסטיבל גודווד למהירות בבריטניה. המכונית גם מתכוננת לייצור בקנה מידה מלא ואן וויק מדווח על התעניינות עצומה באוסטרליה.

"קיבלנו תגובה יוצאת דופן. היו לי יותר מ-70 בקשות. כולם שואלים אם זה ייעשה אי פעם עבור אוסטרליה", הוא אומר. "למעשה, זה יכול להיות. כרגע הם מנסים להתחיל בייצור. הקיבולת השנה היא 200 כלי רכב, ויש להם למעלה מ-400 הזמנות הפקדה ולמעלה מ-4000 פניות".

ואן ויק אומר שהוא מסתמך על תלת-גלגלי, מכיוון שהזמן אוזל עבור מכוניות ספורט קונבנציונליות של מורגן. הם אינם מצוידים במערכת בקרת היציבות ESP שתהפוך לחובה באוסטרליה בשנה הבאה - בעקבות ההובלה בויקטוריה - עם אישור מוגבל למכוניות שכבר נמכרות.

"מורגנים קלאסיים מתים באוסטרליה בנובמבר 2013 עקב בקרת משיכה. זה הגבול לדגמים קיימים. עד אז, אקנה כמה שיותר מכוניות", אומר ואן ויק. "מאז ספטמבר האחרון קיבלתי 17 הזמנות. השנה נגיע לדו ספרתי, שזה הישג גדול ושיפור גדול לעומת 2009 כשהיינו אפסים שמנים גדולים. "אבל כרגע אני צריך תלת אופן כמו מכונת הלחם והחמאה שלי."