טריילר עונה
האביב והקיץ הם "קציר" אמיתי עבור יצרני ומוכרי נגררים, במיוחד מיוחדים.
האביב והקיץ הם "קציר" אמיתי עבור יצרני וסוחרי קרוואנים. הפופולריים ביותר, עבור סחורות, מוצאים קונים כל השנה, אבל הביקוש לקמפינג, שייט או הובלה ממונעת מתחיל רק לפני חופשת הקיץ.
שוק הקרוואנים לא התנגד למגמה הכללית של שוק הרכב - יותר ויותר אנשים קונים לא חדשים, אלא משומשים, שהובאו באופן טבעי מחו"ל. מכאן ההייפ האמיתי של נגררים מיובאים משומשים. היפרמרקטים גם ממלאים תפקיד חשוב בסחר של נגררי מטען קטנים. אף על פי כן, נביאדוב נשאר המנהיג של השוק הפולני. החברה, המזוהה בעיקר עם קרוואנים, מציעה למעלה מ-200 פריטים: מקרוואנים קטנים ועד מיוחדים, המותאמים למשל להובלה. 
מיני מחפרים.
משהו לחניכים
בקטגוריה זו, ניתן לראות דומיננטיות עצומה של נגררים משומשים. הפולנים מביאים ממדינות האיחוד האירופי לא רק מכוניות בנות 10 שנים, אלא גם נגררים בני 20 שנה. גרמניה נותנת אותם לעתים קרובות בחינם או תמורת יורו סמלי, כדי לא לשאת בעלויות הכרוכות בסילוק. בארצנו מוצעים ותיקי כבישים כאלה במחיר של עד 5 PLN. הקרוואן החדש הזול ביותר, N126 מ-Niewiadow, עולה 16 זלוטי. PLN, אבל בפולין זה כמעט לא נמכר יותר. לדברי יאן זינקה מאחת מחברות הסחר בקרוואנים בפוזנן, אם פולני לא רוצה יותר לנהוג בפולונז או פעוט, הוא מעדיף קרוואן בן עשרים שנה מגרמניה על חדש מניוויאדוב. מעניין, נגררים N126 נמכרים היטב במערב. אף אחד לא מייצר שם נגררים קטנים כאלה, אז גרמנים, הולנדים ובלגים (במיוחד מבוגרים) קונים ברצון מיני טריילרים זולים יחסית מפולין.
לדברי מומחים, בקניית קרוואן משומש יש להימנע מהעתקים מעל 10 שנים. חלוף הזמן והרטיבות תמיד יעשו את העבודה שלהם. גם אם בפנים הקרון נראה מטופח ובמצב טוב, לאחר, למשל, 20 שנות פעילות, יש לרצפת העץ שלו זכות לא רק לחרוק או לדלוף, אלא אפילו להירקב. תמורת כ-20 אלף PLN נמצא קרוואן בן 10 שנים מאחד היצרנים האירופיים המוכרים: Knaus, Adria או Burstner.
משהו למלחים
בשוק הקרוואנים, מה שנקרא טראפיק הוא כנראה הגדול ביותר כרגע. לא פלא - לאנשים רבים יש לא רק יאכטות יקרות, אלא גם סירות קטנות יותר, סירות וקטנועי מים. קרוואנים כאלה גם עולים הרבה פחות מקרוואנים. נקנה את הקרוואן החדש הזול ביותר להובלת סירה קטנה, קטנוע או פונטון עם כושר עומס של עד 300 ק"ג עבור כ. זלוטי. 
הנגררים היקרים ביותר לסירות חד-ציר (תוצרת פולין) עולים פחות מ- 5 זלוטי. זלוטי. אם למישהו יש "ספינה קטנה", אז כדי להוביל אותה תצטרך לקנות נגרר דו-סרני בכ-10 אלף. זלוטי. עדיף לקנות נגררים מיוחדים כאלה שבהם אנחנו מקבלים עזרה מקצועית. בבחירת הרכב הנכון, יש צורך לקחת בחשבון, בין היתר, את משקל ומידות הסירה ואת הפרמטרים של הרכב.
משהו לרוכבי אופנוע
לא תשלמו הרבה על נגרר שמאפשר לגרור אופנוע. נקנה קל, למשל, להובלת קטנועים (ביכולת עומס של עד 400 ק"ג) ב-PLN 2 בלבד. זלוטי. נגררים באיכות טובה יותר ובעלי כושר נשיאה גבוה יותר (עד 600 ק"ג) עולים עד 3,5 אלף. זלוטי. הזולות ביותר הן ההצעות של יצרנים פולנים: Niewiadow, Neptune, Wiola.
משהו לרוכבים
נגררים לסוסים הם מוצרים עונתיים למדי, אבל קודם כל הם מוצרי יוקרה. בכל מקרה, רכיבה על סוסים או שייט הם ספורט לאנשים עם ארנק קצת יותר שמן. הטכנולוגיה המתוחכמת המשמשת בייצורו משפיעה על מחירו של מנשא סוסים. נגרר כזה צריך לספק לא רק את הנוחות של הנהג שגורר אותו, אלא מעל הכל בטיחות ולפחות נוחות מינימלית לבעלי החיים. אתה יכול לקנות נגרר פולני חדש (מבית Niewiadow) בערך 15 6. PLN (בהתאם לצבע ולגרסה, המחיר עשוי להיות שונה בכמה מאות PLN). אם למישהו אין כסף מזומן כזה, קניית נגרר משומש היא פתרון טוב. תמורת כ-7-10 אלף PLN תוכלו לקנות נגרר מגרמניה, דו-סרני, לא מעל 3 שנים ומסוגל להוביל שני סוסים. עבור 4 - XNUMX אלף. PLN נקנה נגרר חד סרן להובלת סוס אחד.
