שלוש טעויות בחימום הרכב בחורף

עם תחילת הקור החורפי, בעלי מכוניות שמבלים את הלילה בחניונים פתוחים ומול בתיהם מתמודדים עם צרות גדולות. התנעת המנוע, חימום תא הנוסעים ופינוי שלג מהמכונית יכולים להחליף בקלות את תרגילי הבוקר. בתקופה זו של השנה מופיעים סדקים בשמשה הקדמית של מכוניות רבות, ותיבות הילוכים לא מספיק מחוממות נכשלות. מסיבה זו, המומחים החליטו להיזכר בשלוש הטעויות העיקריות שעושים הנהגים בחימום המכונית בחורף.

1. הפעלת החימום בהספק מרבי. זו הטעות הנפוצה ביותר. בדרך כלל, מיד לאחר התנעת המנוע, הנהג מפעיל את האוורור, אך המנוע קר ואוויר קרח נכנס לתא. כתוצאה מכך, פנים המכונית נשאר קר והמנוע לוקח הרבה יותר זמן להתחמם. מומלץ להניח לסיבוב המנוע למשך 2-3 דקות ואז להפעיל את החימום בהספק נמוך יותר.

2. הפנה זרם אוויר חם לעבר השמשה הקדמית. שגיאה זו היא שמובילה להופעת סדקים בשמשה הקדמית. זרימה חדה של אוויר חם על גבי שמשה קפואה יוצרת הפרש טמפרטורה משמעותי, הזכוכית אינה עומדת ונשברת. מומלץ לבצע הליך זה בהדרגה, כך שהכוס תימס לאט.

3. נהיגה מהירה עם מנוע קר. רכבי הזרקה מודרניים אינם דורשים חימום ארוך, אך אין זה אומר שכדי להיכנס למכונית בבוקר ולהניע את המנוע, עליכם להתניע מיד ולנסוע במהירות. עומס יתר על המנוע על מנוע קר ותיבת הילוכים. בדקות הראשונות מומלץ לנסוע במהירות נמוכה ולא להעמיס את המנוע ותיבת ההילוכים. רק לאחר שכל מרכיבי המכונית מתחממים לחלוטין, תוכלו לנהוג בה כפי שהתרגלתם.