צינור לרכב
מבריק, עבה ויקר. אני מדבר על מה שנקרא צינורות שטח. רכישה והתקנה של עיצוב כזה בחזית המכונית היא הוצאה של עד 2,5 אלף. זלוטי.
עם זאת, יש רבים שרוצים.
בשנים האחרונות עשו רכבי שטח, או יותר נכון רכבי שטח, קריירה של ממש, כלומר. מכוניות עם מראה של רכבי שטח, אבל רגילים לנהוג על כבישים סלולים. בדרך כלל קונים אותם רק בשביל היוקרה, כי לא רק שהם לא מתאימים לנהיגה בשטח אמיתי, אלא שגם מעטים מהבעלים שלהם בכלל עוזבים את המדרכה. עם זאת, חובבי שטח בוחרים לעתים קרובות להתקין צינורות קצה מיוחדים כדי להדגיש עוד יותר את אופי ה"שטח" של המכונית שלהם.
ההיצע כאן עשיר מאוד - ממוצרים מקוריים המיועדים למכוניות ספציפיות ועד מוצרים של אומנים מקומיים. בעלי רכבי שטח של טויוטה: לנד קרוזר או RAV 4 יכולים להתקין חרירים בתחנות שירות מורשות. התקנת עיצוב כזה בחזית המכונית עולה, בהתאם לדגם, מ- 2 PLN עד 2,2 אלף. המוצרים של חברות פולניות בהחלט זולים יותר. ניתן למצוא בקלות צינורות מפלדה אל חלד, עמידה בחומצה ומלוטשת במחיר של עד 1,5 אלף. PLN כבר עם הרכבה. במכירה פומבית מקוונת נקנה צינורות לחזית המכונית בזול עוד יותר: לב.מ.וו X5 ב-1,1 אלף. PLN, ולמרצדס ML או יונדאי טרקנה - 990 PLN. ערכה לטויוטה RAV 4 עולה 1,8 אלף. זלוטי. זה רק PLN 300 זול יותר מאשר ב-ASO, אבל גם צינורות צד כלולים.
רק בעיר
למרות שצינורות מאסיביים מבריקים הופכים את המכונית ל"מסוכנת יותר", עדיף לא לצאת לשטח עם רכב שטח סגור שכזה. בנוסף, לאוהבי שטח אמיתיים, צינורות גורמים לחיוכים של רחמים והם מושא ללעג. האם זו הייתה קנאה? לא נחוץ. בתנאי שטח אמיתיים, צינורות קונבנציונליים אינם רק חסרי תועלת, אלא גם מפריעים ביעילות לנהיגה. צינורות פלדה מבריקים מחוברים בדרך כלל לא למסגרת, אלא לגוף, שבגללם הסורג הקדמי ומכסה המנוע נפגעים בהתנגשות הקטנה ביותר.
חלק מהחברות נוקטות בדרך הקלה ומתקינות את הצינורות במקומות המיועדים לווי כננת. אם מכונה כזו נתקעת בשטח קשה, אין למה לקשור את החבלים. יתרה מכך, הצינור הקדמי מפחית ביעילות את מה שנקרא זווית ההתקפה, ומקשה על נהיגת שטח. לשטח, רק פגושי פלדה מאסיביים עם שוליים מיוחדים מחוברים למסגרת המכונית. ככלל, אין להם עיצוב אטרקטיבי, אך הם עמידים מאוד ומגנים היטב על המכונית בתנאים הקשים ביותר. לצערי הם עולים הרבה - ערכה קדמית מקצועית של ניסאן פטרול עולה כ-7,5 אלף. זלוטי.
האיחוד אומר לא
כבר בנובמבר אשתקד החליטו מדינות האיחוד האירופי לאסור התקנת מיגון קדמי על מכוניות. זה למען בטיחות הולכי הרגל. ברוב מדינות האיחוד האירופי, התקנת צנרת במכוניות שזה עתה נרכשו כבר אסורה (עם זאת, אין צורך לפרק צינורות במכוניות שנרכשו בעבר). בפולין, הכללים הללו אמורים להיכנס לתוקף ביוני. עד כה איש לא שמע על האיסורים המתוכננים בתחנות האבחון. בשלוש תחנות הבדיקה האזוריות "הנמנות" בפוזנן, רודסטר עם צנרת יעבור את הבדיקה ללא בעיות - בתנאי שהעיצוב לא יכסה את הפנסים.
