תקשורת אבודה U0102 עם מודול בקרת מקרה העברה (TCCM)

תקשורת אבודה U0102 עם מודול בקרת מקרה העברה (TCCM)

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

תקשורת אבודה עם מודול בקרת מקרה העברה (TCCM)

מה זה אומר?

זהו תקשורת DTC כללית החלה על רוב המותגים והדגמים של כלי הרכב, כולל אך לא רק שברולט, קאדילק, פורד, GMC, מאזדה וניסאן. קוד זה פירושו שמודול הבקרה של מקרה העברה (TCCM) ומודולי בקרה אחרים ברכב אינם מתקשרים זה עם זה.

המעגל הנפוץ ביותר לתקשורת ידוע בשם תקשורת אזור אוטובוס בקר, או פשוט אוטובוס CAN. ללא אוטובוס CAN זה, מודולי הבקרה אינם יכולים לתקשר וייתכן שכלי הסריקה שלך לא יקבל מידע מהרכב, תלוי באיזה מעגל מדובר.

ללא תוכנית תקשורת זו, ה- TCCM אינו יודע איזה הילוך / מיקום הנהג רוצה לבחור. ברוב המקרים, ברירת המחדל היא המיקום האחרון; אחרת, ברירת המחדל תהיה ניטרלית.

שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, סוג מערכת התקשורת, מספר החוטים וצבעי החוטים במערכת התקשורת.

הסימפטומים

סימפטומים של קוד מנוע U0102 עשויים לכלול:

• נורית חיווי תקלה (MIL) דולקת
• מחוון 4WD / AWD / TCCM דולק או מהבהב
• הרכב לא עובר תזוזה - נשאר בניוטרל
• הרכב נשאר בהילוך אחד (בדרך כלל ניטרלי; אין הילוכים קדימה)

סיבות

בדרך כלל הסיבה להתקנת קוד זה היא:

• פתוח במעגל אוטובוס CAN +
• פתוח באפיק CAN - מעגל חשמלי
• קצר חשמל בכל מעגל אוטובוס CAN
• קצר עד הקרקע בכל מעגל אוטובוס CAN
• לעיתים רחוקות - מודול הבקרה פגום

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

ראשית, חפש אחר DTCs אחרים. אם אחד מאלה קשור לתקשורת אוטובוס או קשור לסוללה / הצתה, אבחן אותם תחילה. ידוע כי אבחון שגוי מתרחש אם אתה מאבחן את קוד U0102 לפני שאחד מהקודים העיקריים מאובחנים ודוחים היטב.

אם כלי הסריקה שלך יכול לגשת לקודי בעיות והקוד היחיד שאתה מקבל ממודולים אחרים הוא U0102, נסה ליצור קשר עם TCCM. אם אתה יכול לגשת לקודים מה-TCCM, אז הקוד U0102 הוא לסירוגין או קוד זיכרון. אם לא ניתן ליצור קשר עם מודול TCCM, קוד U0102 שמוגדרים מודולים אחרים פעיל והבעיה כבר קיימת.

הכשל הנפוץ ביותר הוא אובדן חשמל או הארקה.

בדוק את כל הנתיכים המספקים את ה- TCCM ברכב זה. בדוק את כל הסיבות ל- TCCM. אתר נקודות עיגון קרקע על הרכב וודא שהחיבורים הללו נקיים ומאובטחים. במידת הצורך, הסר אותם, קח מברשת זיפים קטנה ותמיסת סודה / מים ונקה כל אחד, הן את המחבר והן את המקום בו הוא מתחבר.

אם בוצעו תיקונים, נקה את ה- DTC מכל המודולים שקובעים את הקוד בזיכרון ובדוק אם U0102 חוזר או שאתה יכול ליצור קשר עם TCCM. אם לא מוחזר קוד או משוחזרת התקשורת עם TCCM, סביר להניח שהבעיה היא בעיית נתיך / חיבור.

אם הקוד חוזר, חפש את חיבורי אוטובוס CAN ברכב הספציפי שלך, במיוחד את מחבר TCCM. נתק את כבל הסוללה השלילית לפני ניתוק המחבר ב- TCCM. לאחר שהתגלה, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, סימני צריבה או פלסטיק מותך. נתק את המחברים ובדוק היטב את המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחברים. בדוק אם הם נראים שרופים או שיש להם גוון ירוק המעיד על קורוזיה. אם אתה צריך לנקות את המסופים, השתמש במנקה מגע חשמלי ובמברשת זיפים מפלסטיק. הניחו להתייבש ומרחו שומן סיליקון דיאלקטרי במקום בו המסופים נוגעים.

בצע את בדיקות המתח המעטות האלה לפני חיבור המחברים חזרה ל- TCCM. תזדקק לגישה לאומפרמטר וולט דיגיטלי (DVOM). ודא שיש לך כוח וקרקע ב- TCCM. גש לתרשים החיווט וקבע היכן נכנסים אספקת החשמל והקרקע העיקריים ל- TCCM. חבר מחדש את הסוללה לפני שתמשיך כאשר TCCM מנותק. חבר את החוט האדום של מד המתח שלך לכל מקור כוח B + (מתח סוללה) שנכנס למחבר TCCM, ואת החוט השחור של מד המתח שלך לקרקע טובה (אם אינך בטוח, הקוטב השלילי של הסוללה תמיד עובד). אתה אמור לראות את מתח הסוללה קורא. ודא שיש לך סיבה טובה. חבר את הכבל האדום ממד המתח לסוללה החיובית (B +) ואת ההובלה השחורה לכל קרקע. שוב, אתה אמור לראות את מתח הסוללה בכל פעם שאתה מחבר אותו לחשמל. אם לא, פתר את בעיות החשמל או מעגל הארקה.

לאחר מכן בדוק את שני מעגלי התקשורת. אתר את CAN C+ (או HSCAN+) ואת CAN C- (או HSCAN - מעגל). כשהחוט השחור של מד המתח מחובר לאדמה טובה, חבר את החוט האדום ל-CAN C+. כשהמפתח פועל והמנוע כבוי, אתה אמור לראות כ-2.6 וולט עם תנודות קטנות. לאחר מכן חבר את החוט האדום של מד המתח למעגל CAN C-. אתה אמור לראות בערך 2.4 וולט עם תנודות קטנות.

אם כל הבדיקות עוברות והתקשורת עדיין לא אפשרית, או שלא הצלחתם לאפס את DTC U0102, הדבר היחיד שצריך לעשות הוא לבקש עזרה מאבחון רכב מיומן, שכן זה יצביע על מודול TCCM פגום. רוב ה-TCCMs הללו חייבים להיות מתוכנתים או מכוילים עבור הרכב על מנת להיות מותקן כראוי.

דיונים קשורים בנושא DTC

• 2008 שברולט Avalanche U0102 4 נורות גלגלים דולקות וכיבוינורית מנוע הבדיקה, קוד u0102 תדלק גם היא. האם תוכל בבקשה לעזור בקוד זה. זהו הקוד היחיד…. 
• DTCs ריינג 'רובר U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1B02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14,היי. אני צריך עזרה להסביר לי מה זה כל DTC: U0073, U0102, U0122, U0132, U0155, U0159, U0184, U0401, U0416 B1b02, B1C57, B1D12, B1D13, B1D14 וכיצד לתקן זאת. הרכב שלי ריינג 'רובר ספורט 2005- 4.2 מוגדש, יש לי סוללה חדשה, MAF, מסנן אוויר, שמן מנוע .... 

זקוק לעזרה נוספת בקוד u0102?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC U0102, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.