U0106 תקשורת אבודה עם מודול בקרת תקע זוהר (GPCM)

תוכן

תקשורת אבודה U0106 עם מודול בקרת זוהר (GPCM)
גיליון הנתונים של OBD-II DTC
מה זה אומר?
הסימפטומים
סיבות
הליכי אבחון ותיקון
דיונים קשורים בנושא DTC
זקוק לעזרה נוספת בקוד u0106?

תקשורת אבודה U0106 עם מודול בקרת זוהר (GPCM)

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

תקשורת אבודה עם מודול בקרת זוהר (GPCM)

מה זה אומר?

זהו תקשורת DTC כללית החלה על רוב המותגים והדגמים של כלי הרכב, כולל אך לא רק דודג ', ראם, שברולט, פורד, GMC ו- VW. קוד זה פירושו שמודול השליטה בתקע הזוהר (GPCM) ומודולי בקרה אחרים ברכב אינם מתקשרים זה עם זה.

המעגל הנפוץ ביותר לתקשורת ידוע בשם תקשורת אזור אוטובוס בקר, או פשוט אוטובוס CAN. ללא אוטובוס CAN זה, מודולי הבקרה אינם יכולים לתקשר וייתכן שכלי הסריקה שלך לא יקבל מידע מהרכב, תלוי באיזה מעגל מדובר.

ללא תוכנית תקשורת זו, ה- GPCM אינו יכול לקבל מידע ממחשב מודול בקרת המנוע / הנעה (ECM / PCM) על אופן השימוש ומתי השימוש בפקקים. ללא מידע זה, ה- GPCM לא יפעיל את תקעי הזוהר.

שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, סוג מערכת התקשורת, מספר החוטים וצבעי החוטים במערכת התקשורת.

הסימפטומים

סימפטומים של קוד מנוע U0106 עשויים לכלול:

נורית חיווי תקלה (MIL) דולקת
זמן הארוך ארוך מהרגיל כשהמנוע קר
דפיקה אפשרית / הצתה מוקדמת (ניצוץ ניצוץ) אם מפעילים את האש כאשר אין צורך בכך

סיבות

בדרך כלל הסיבה להתקנת קוד זה היא:

פתוח במעגל אוטובוס CAN +
פתוח באפיק CAN - מעגל חשמלי
קצר חשמל בכל מעגל אוטובוס CAN
קצר עד הקרקע בכל מעגל אוטובוס CAN
לעיתים רחוקות - מודול הבקרה פגום

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

ראשית, חפש אחר DTCs אחרים. אם אחד מאלה קשור לתקשורת אוטובוס או קשור לסוללה / הצתה, אבחן אותם תחילה. ידוע כי אבחון שגוי מתרחש אם אתה מאבחן את קוד U0106 לפני שאחד מהקודים העיקריים מאובחנים ודוחים היטב.

אם כלי הסריקה שלך יכול לגשת לקודי בעיות והקוד היחיד שאתה מקבל ממודולים אחרים הוא U0106, נסה ליצור קשר עם GPCM. אם אתה יכול לגשת לקודים מה-GPCM, אז הקוד U0106 הוא לסירוגין או קוד זיכרון. אם לא ניתן ליצור קשר עם מודול GPCM, אז הקוד U0106 שהוגדר על ידי מודולים אחרים פעיל והבעיה כבר קיימת.

הכשל הנפוץ ביותר הוא אובדן חשמל או הארקה.

בדוק את כל הנתיכים המספקים את ה- GPCM ברכב זה. בדוק את כל הסיבות ל- GPCM. אתר נקודות עיגון קרקע על הרכב וודא שהחיבורים הללו נקיים ומאובטחים. במידת הצורך, הסר אותם, קח מברשת זיפים קטנה ותמיסת סודה לשתייה / מים ונקה כל אחד, הן את המחבר והן את המקום בו הוא מתחבר.

אם בוצעו תיקונים כלשהם, נקה את ה- DTC מכל המודולים שקובעים את הקוד בזיכרון ובדוק אם U0106 חוזר או שאתה יכול ליצור קשר עם מודול ה- GPCM. אם לא מוחזר קוד, או שהתקשורת עם ה- GPCM משוחזרת, סביר להניח שהבעיה היא בעיית נתיך / חיבור.

אם הקוד חוזר, חפש את חיבורי התקשורת של אוטובוס CAN ברכב הספציפי שלך, במיוחד את מחבר ה- GPCM. נתק את כבל הסוללה השלילית לפני ניתוק המחבר ב- GPCM. לאחר שהתגלה, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, סימני צריבה או פלסטיק מותך. נתק את המחברים ובדוק היטב את המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחברים. בדוק אם הם נראים שרופים או שיש להם גוון ירוק המעיד על קורוזיה. אם אתה צריך לנקות את המסופים, השתמש במנקה מגע חשמלי ובמברשת זיפים מפלסטיק. הניחו להתייבש ומרחו שומן סיליקון דיאלקטרי במקום בו המסופים נוגעים.

בצע את בדיקות המתח המעטות הללו לפני חיבור המחברים בחזרה ל-GPCM. תצטרך גישה למד וולט/אוהם דיגיטלי (DVOM). ודא שיש לך חשמל והארקה ב-GPCM. גש לתרשים החיווט וקבע היכן נכנסים ספקי הכוח והארקה ל-GPCM. חבר את הסוללה לפני שתמשיך עם ה-GPCM מושבת. חבר את הכבל האדום של מד המתח שלך לכל ספק כוח B+ (מתח סוללה) המחובר למחבר GPCM, ואת הכבל השחור של מד המתח שלך לאדמה טובה (אם לא בטוח, הסוללה שלילית תמיד עובדת). אתה אמור לראות את קריאת מתח הסוללה. ודא שיש לך סיבה טובה. חבר את הכבל האדום של מד המתח לסוללה החיובי (B+) ואת הכבל השחור לכל מעגל הארקה. שוב, אתה אמור לראות את מתח הסוללה בכל פעם שאתה מתחבר. אם לא, תקן את מעגל החשמל או ההארקה.

לאחר מכן בדוק את שני מעגלי התקשורת. אתר את CAN C+ (או HSCAN+) ואת CAN C- (או HSCAN - מעגל). כשהחוט השחור של מד המתח מחובר לאדמה טובה, חבר את החוט האדום ל-CAN C+. כשהמפתח פועל והמנוע כבוי, אתה אמור לראות כ-2.6 וולט עם תנודות קטנות. לאחר מכן חבר את החוט האדום של מד המתח למעגל CAN C-. אתה אמור לראות בערך 2.4 וולט עם תנודות קטנות.

אם יצרן הרכב שלך אינו משתמש באפיק CAN לתקשורת בין ה- PCM ל- GPCM, עליך לקבוע את המתחים המתאימים למעגל תקשורת זה.

אם כל הבדיקות עוברות והתקשורת עדיין לא אפשרית, או שלא הצלחת לנקות את DTC U0106, הדבר היחיד שניתן לעשות הוא לפנות לעזרה מאבחון רכב מיומן, שכן זה יצביע על GPCM פגום. ייתכן שיהיה צורך לתכנת או לכייל מודולי GPCM מסוימים עבור הרכב כדי להתקין בצורה נכונה.

דיונים קשורים בנושא DTC

U0106 כללי, אבד הקשר עם פק זוהרזו הפעם הראשונה שלי ואני מנסה להימנע משירות של סוחר. יש לי טנדר מסוג GMC Serria 2006 HD 2500 ומקבל את הקוד הגנרי U0106; התקשורת עם תקע הזוהר הולכת לאיבוד. כל מחשבה. Duramax Diesel 6.6, 80,000 מייל תודה ...