תקשורת אבודה עם U0128 עם מודול בקרת בלם חניה (PBCM)

תקשורת אבודה עם U0128 עם מודול בקרת בלם חניה (PBCM)

קוד הבעיות של OBD-II תיאור טכני

תקשורת אבודה עם מודול בקרת בלם חניה (PBCM)

מה זה אומר?

זהו קוד תקלה כללי לאבחון מערכת תקשורת החלים על רוב סוגי הרכב והדגמים.

קוד זה פירושו שמודול הבקרה של בלם פארק (PBCM) ומודולי בקרה אחרים ברכב אינם מדברים זה עם זה. המעגל המשמש לרוב לתקשר איתו ידוע בשם תקשורת אוטובוס רשתות אזור בקר, או במילים פשוטות, אוטובוס CAN.

ללא אוטובוס CAN זה, מודולי הבקרה אינם יכולים להחליף מידע, וייתכן שכלי הסריקה שלך לא יוכל לקבל מידע מהרכב, תלוי באיזה מעגל הוא מושפע.

ה- PBCM מקבל את הקלט העיקרי ממתג בלם החניה, אם כי מידע כלשהו נשלח על מערכת התקשורת של האוטובוסים. כניסות אלה מאפשרות למודול לשלוט כאשר בלמי החניה מופעלים. בדרך כלל, זה נמצא ברכבים עם בלמי דיסק אחוריים.

שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, סוג מערכת התקשורת, מספר החוטים וצבעי החוטים במערכת התקשורת.

חומרה ותסמינים

החומרה במקרה זה תלויה במערכת. מכיוון שבלמי החניה משולבים בבלמי הבסיס / קליפים האחוריים, תמיד יש להקפיד על מערכת זו. כמו כן, בטיחות מהווה דאגה גם במהלך טיפול במערכות אלה. תמיד עיין במידע שירות לפני פירוק/אבחון מערכות אלו.

סימפטומים של קוד מנוע U0128 עשויים לכלול:

• נורית אזהרה של בלם אדום דולקת
• אם בלם החניה הופעל לפני הכישלון, ייתכן שהרכב לא יזוז

סיבות

בדרך כלל הגורמים להגדרת קוד זה הם:

• פתוח באוטובוס CAN + מעגל
• פתוח באוטובוס CAN - מעגל
• קצר לחשמל במעגלי האוטובוסים מסוג CAN
• קצר לקרקע במעגלי האוטובוסים מסוג CAN
• פתח כוח או קרקע למודול PBC - הנפוץ ביותר
• לעתים רחוקות - מודול בקרה פגום

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק אם יש עלוני שירות טכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שהוציא היצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

אם כלי הסריקה שלך יכול לגשת לקודי תקלות והיחיד שאתה מאחזר ממודולים אחרים הוא U0128, נסה לגשת למודול PBCM. אם אתה יכול לגשת לקודים ממודול PBCM, אז קוד U0128 הוא לסירוגין או קוד זיכרון. אם אין באפשרותך לגשת לקודים עבור מודול PBCM, קוד U0128 שהגדרות המודולים האחרים פעיל והבעיה קיימת כעת.

הכישלון הנפוץ ביותר הוא אובדן כוח או הקרקע למודול PBCM.

בדוק את כל הנתיכים המפעילים את מודול ה- PBCM ברכב זה. בדוק את כל הטעמים למודול PBCM. אתר היכן נמצאות נקודות החיבור לקרקע על הרכב וודא שהחיבורים הללו נקיים והדוקים. אם אתה צריך, הסר אותם, קבל מברשת זיפים קטנה ותמיסת סודה/מים ונקה כל אחד, הן המחבר והן היכן שהוא מתחבר.

אם בוצעו תיקונים כלשהם, נקה את קודי בעיות האבחון מהזיכרון ובדוק אם קוד U0128 חוזר או אם אתה מסוגל לתקשר עם מודול PBCM. אם הקוד אינו חוזר או שהתקשורת מתבססת מחדש, סביר להניח שהפיוזים/חיבורים היו כנראה הבעיה שלך.

אם הקוד חוזר, אתר את חיבורי התקשורת של אוטובוס CAN C ברכב הספציפי שלך, והכי חשוב את מחבר מודול PBCM. נתק את כבל הסוללה השלילית לפני ניתוק המחבר במודול הבקרה PBCM. לאחר האיתור, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש גירוד, שפשוף, חוטים חשופים, כתמי צריבה או פלסטיק מומס. משוך את המחברים זה מזה ובדוק בזהירות את המסופים (חלקי המתכת) שבתוך המחברים. בדוק אם הם נראים שרופים או שיש להם גוון ירוק המעיד על קורוזיה. השתמש בניקוי מגע חשמלי ומברשת זיפים מפלסטיק אם יש צורך בניקוי המסופים. הניחו לייבש ושמנו שומן חשמלי במקום שבו המסופים יוצרים מגע.

לפני חיבור המחברים בחזרה למודול PBCM, בצע את בדיקות המתח הבודדות האלה. תצטרך לקבל גישה למד וולט-אוומטר דיגיטלי (DVOM). ודא שיש לך כוח וקרקע במודול PBCM. קבל גישה לתרשים חיווט וקבע היכן הכוחות והטעמים העיקריים נכנסים למודול PBCM. חבר מחדש את הסוללה לפני שתמשיך, כאשר מודול ה- PBCM עדיין מנותק. חבר את הכבל האדום של מד המתח שלך לכל אספקת B+ (מתח סוללה) הנכנס למחבר מודול ה- PBCM ואת הכבל השחור של מד המתח שלך לקרקע טובה (אם לא בטוח, הסוללה השלילית תמיד עובדת). אתה רואה קריאה של מתח הסוללה. ודא שיש לך גם עילות טובות. חברו את הכבל האדום של מד המתח שלכם לסוללה חיובית (B+) ולחוט השחור לכל מעגל הארקה. שוב אתה אמור לראות מתח סוללה בכל חיבור. אם לא, תקן את בעיית החשמל או מעגל הארקה.

לאחר מכן, בדוק את שני מעגלי התקשורת. אתר את מעגל CAN C + (או HSCAN +) ואת CAN C- (או HSCAN- מעגל). כשהחוט השחור של מד המתח שלך מחובר לאדמה טובה, חבר את הכבל האדום ל- CAN C+. כאשר המפתח מופעל, מנוע כבוי, אתה אמור לראות בערך 2.6 וולט ותנודד מעט. לאחר מכן, חבר את מוביל המתח האדום למעגל CAN C. אתה אמור לראות בערך 2.4 וולט ומשתנה מעט. יצרנים אחרים מראים CAN C- בסביבות .5 וולט ובמנוע משתנה כבוי. בדוק את המפרט של היצרן שלך.

אם כל הבדיקות עברו והתקשורת עדיין אינה אפשרית, או שלא הצלחת לנקות את קוד התקלה של U0128, הדבר היחיד שנותר לעשות הוא לפנות לעזרה מאבחן רכב מיומן, מכיוון שהדבר מצביע על מודול PBCM כושל. רוב מודולי PBCM אלה חייבים להיות מתוכנתים או מכוילים לרכב על מנת להתקין אותם בצורה נכונה.

דיונים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא פורום חדש עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד u0128?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה בנוגע לקוד הבעיות של U0128, אנא פרסם את שאלתך בפורומים לתיקון מכוניות בחינם שלנו.

הערה: מידע זה מוצג למטרות מידע בלבד. הוא אינו מיועד לייעוץ תיקון ואנו לא אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.