תקשורת אבודה U0193 עם מודול בקרת שמע דיגיטלי א

תקשורת אבודה U0193 עם מודול בקרת שמע דיגיטלי א

גיליון הנתונים של OBD-II DTC

אבד תקשורת עם מודול בקרת שמע דיגיטלי א

מה זה אומר?

זהו קוד תקלה כללי לאבחון מערכת תקשורת החלים על רוב המותגים והדגמים של רכבי OBD-II.

קוד זה אומר שמודול בקרת האודיו הדיגיטלי A (DACM-A) ומודולי בקרה אחרים ברכב אינם מתקשרים זה עם זה. המעגל הנפוץ ביותר לתקשורת ידוע בשם תקשורת אזור אוטובוס בקר, או פשוט אוטובוס CAN.

ללא אוטובוס CAN זה, מודולי הבקרה אינם יכולים לתקשר וייתכן שכלי הסריקה שלך לא יקבל מידע מהרכב, תלוי באיזה מעגל מדובר.

מודול בקרת השמע הדיגיטלי a ממוקם בדרך כלל מאחורי לוח המחוונים, בדרך כלל במרכז הרכב. הוא מקבל נתוני קלט מחיישנים שונים, שחלקם מחוברים אליו ישירות, ורובם מועברים באמצעות מערכת תקשורת אוטובוסים. כניסות אלה מאפשרות למודול לשלוט במידע המוצג והושמע באמצעות ה- DACM-A.

שלבי פתרון הבעיות עשויים להשתנות בהתאם ליצרן, סוג מערכת התקשורת, מספר החוטים וצבעי החוטים במערכת התקשורת.

קוד החומרה והתסמינים

החומרה במקרה זה לעולם אינה רצינית, מכיוון שמדובר במכשיר לנוחות הלקוחות. חוסר תפעול של ה- DACM-A אינו משפיע בשום אופן על פעולת הרכב.

סימפטומים של קוד U0193 עשויים לכלול:

• DACM-A אינו נותן מידע / צליל / ואולי מסך ריק
• DACM-A אינו מופעל / אינו פועל

סיבות

בדרך כלל הסיבה להתקנת קוד זה היא:

• פתוח במעגל CAN bus + או -
• קצר לקרקע או לקרקע בכל מעגל אוטובוס CAN
• אין כוח או הקרקע ל- DACM-A
• לעיתים רחוקות - מודול הבקרה פגום

הליכי אבחון ותיקון

נקודת התחלה טובה היא תמיד לבדוק את עלוני השירות הטכני (TSB) לרכב הספציפי שלך. הבעיה שלך עשויה להיות בעיה ידועה עם תיקון ידוע שיצא מיצרן ויכול לחסוך לך זמן וכסף במהלך האבחון.

ראשית, חפש אחר DTCs אחרים. אם אחד מאלה קשור לתקשורת אוטובוס או קשור לסוללה / הצתה, אבחן אותם תחילה. ידוע כי אבחון שגוי מתרחש אם אתה מאבחן את קוד U0193 לפני שאחד מהקודים העיקריים מאובחנים ודוחים היטב.

אם כלי הסריקה שלך יכול לגשת לקודי תקלות והקוד היחיד שאתה מקבל ממודולים אחרים הוא U0193, נסה לגשת למודול בקרת אודיו דיגיטלי A (DACM-A). אם אתה יכול לגשת לקודים מ-DACM-A אז הקוד U0193 הוא לסירוגין או קוד זיכרון. אם לא ניתן לגשת ל-DACM-A, אז הקוד U0193 שהוגדר על ידי מודולים אחרים פעיל והבעיה כבר קיימת.

הכשל הנפוץ ביותר הוא כשל במעגל שגורם לאובדן חשמל או הארקה למודול בקרת השמע הדיגיטלי א.

בדוק את כל הנתיכים המספקים את DACM-A ברכב זה. בדוק את כל הטעמים של DACM-A. אתר נקודות חיבור הארקה על הרכב וודא שהחיבורים הללו נקיים ומאובטחים. במידת הצורך, הסר אותם, קח מברשת זיפים קטנה ותמיסת סודה לשתיה / מים ונקה כל אחד, הן את המחבר והן את המקום בו הוא מתחבר.

אם בוצעו תיקונים כלשהם, נקה את ה- DTC מהזיכרון ובדוק אם U0193 חוזר או שאתה יכול לפנות ל- DACM-A. אם לא מוחזר קוד או משוחזרת התקשורת, ככל הנראה הבעיה היא בעיית נתיך / חיבור.

אם הקוד חוזר, אתר את חיבורי האוטובוס CAN ברכב שלך, והכי חשוב את מחבר DACM-A, הנמצא בדרך כלל מאחורי לוח המחוונים, בדרך כלל במרכז הרכב. נתק את כבל הסוללה השלילית לפני ניתוק המחבר ב- DACM-A. לאחר שהתגלה, בדוק חזותית את המחברים והחיווט. חפש שריטות, שריטות, חוטים חשופים, סימני צריבה או פלסטיק מותך.

נתק את המחברים ובדוק היטב את המסופים (חלקי מתכת) שבתוך המחברים. בדוק אם הם נראים שרופים או שיש להם גוון ירוק המעיד על קורוזיה. אם אתה צריך לנקות את הטרמינלים, השתמש במנקה מגע חשמלי ומברשת זיפים מפלסטיק. הניחו להתייבש ומרחו גריז חשמלי היכן שהמסופים נוגעים.

לפני חיבור המחברים מחדש ל- DACM-A, בצע כמה בדיקות מתח אלה. תזדקק לגישה למד וולט-אוומטר דיגיטלי (DVOM). וודא כי ה- DACM-A מופעל וקרקע. גש לתרשים החיווט וקבע היכן נכנסים אספקת החשמל והקרקע העיקריים ל- DACM-A. חבר את הסוללה לפני שתמשיך כאשר ה- DACM-A עדיין מנותק. חבר את החוט האדום של מד המתח שלך לכל מקור כוח B + (מתח סוללה) הנכנס למחבר DACM-A, ואת החוט השחור של מד המתח שלך לאדמה טובה (אם אינך בטוח, הקוטב השלילי של הסוללה תמיד עובד). אתה אמור לראות את מתח הסוללה קורא. וודא שיש לך סיבה טובה. חבר את החוט האדום ממד המתח לסוללה החיובית (B +) ואת החוט השחור לכל קרקע. שוב, אתה אמור לראות את מתח הסוללה בכל פעם שאתה מחבר אותו לחשמל. אם לא, פתר את בעיות החשמל או מעגל הארקה.

לאחר מכן בדוק את שני מעגלי התקשורת. אתר את CAN B+ (או MSCAN + מעגל) ואת CAN B- (או MSCAN - מעגל). כשהחוט השחור של מד המתח מחובר לאדמה טובה, חבר את החוט האדום ל-CAN B+. כשהמפתח פועל והמנוע כבוי, אתה אמור לראות מתח של כ-0.5 וולט עם תנודות קטנות. לאחר מכן חבר את הכבל האדום של מד מתח למעגל CAN B. אתה אמור לראות כ-4.4 וולט עם תנודות קלות.

אם כל הבדיקות עוברות והתקשורת עדיין לא אפשרית, או שלא הצלחתם לאפס את DTC U0193, הדבר היחיד שצריך לעשות הוא לפנות לעזרה מאבחון רכב מיומן שכן זה יצביע על DACM-A פגום. . רוב ה-DACM-A's הללו חייבים להיות מתוכנתים או מכוילים על מנת להתקין כראוי את הרכב.

דיונים קשורים בנושא DTC

• כרגע אין נושאים קשורים בפורומים שלנו. פרסם נושא חדש בפורום עכשיו.

זקוק לעזרה נוספת בקוד U0193?

אם אתה עדיין זקוק לעזרה עם DTC U0193, פרסם שאלה בתגובות מתחת למאמר זה.

הערה. מידע זה ניתן לצורכי מידע בלבד. הוא אינו מיועד לשמש כהמלצת תיקון ואיננו אחראים לכל פעולה שתבצע על כל רכב. כל המידע באתר זה מוגן בזכויות יוצרים.