הדרכה: איך לחורף את האופנוע שלך?

עבור רבים, החורף הוא הזמן לחמם את האופניים בציפייה לימים טובים יותר. אבל אפשר לפנק את האופנוע גם כשהוא עצור. מוטו-סטיישן חושפת את כל מה שצריך לדעת לחורף אופנוע מוצלח.

עצירת אופנוע בחורף היא לא רק לזרוק אותו לפינה ולהוציא אותו במזג אוויר טוב, כאילו כלום לא קרה. להיפך, אם אתה רוצה להאריך את חיי התושבת האמינה שלך, יש צעדים מסוימים שאתה צריך לנקוט בעת חורף האופנוע שלך. אז גם אם הכפור מופיע לאט, Moto-Station החליטה לתת לך את העצה הנכונה ל"תרדמה" מוצלחת של האופנוע. עקוב אחר ההוראות!

מיקום אופנוע: יבש מתחת לשמיכה!

אתה לא שומר את האופנוע שלך בשום מקום, איך שאתה רוצה. זה אולי נראה מובן מאליו, אך הכרחי שתבחר במיקום יבש ומוגן על מזג האוויר. שימו לב גם לחורים אם אתם לא רוצים שצבע האופנוע והפלסטיק שלכם יכתמו בסוף החורף. אתה יכול גם לכסות את האופנוע בכיסוי, אך היזהר לא להיות אטום למניעת עיבוי מאכילת הרכב שלך מבפנים. כמו כן, שמיכת כותנה פשוטה תספוג לחות העלולה לגרום לקורוזיה ועובש. אז לכו על כיסוי אופנוע ספציפי שתוכלו למצוא בקלות בקטלוגים של אביזרים.

טיפ למקצוענים: היזהר ממכרסמים אם אתה מאחסן את האופנוע שלך בסככה. באביב, אתה יכול לעתים קרובות לפגוש תושבים מקומיים באופנועים ...

שטיפת אופנועים: הנכס הטוב ביותר שלך נגד קורוזיה

אין לאחסן את האופנוע מבלי לשטוף אותו קודם. זכור כי ללא ספק נהגת בכבישים מכוסים במלח כבישים. ואם מלח הוא חבר שלך כשהוא קופא, אז זה בכלל לא המכניקה או השלדה של האופנוע שלך... אחרי כביסה מלאה, שום דבר לא מונע ממך למרוח מוצרי טיפוח לאופנוע (פוליש, אנטי קורוזיה, סיליקון... ): הכרום, הצבעים, הפלסטיק וחלקי המתכת האחרים שלו יעריכו את האפקט ה"מזין" הקל שלהם!

טיפ למקצוענים: אל תשכחו להוריד יתושים מהבועה שלכם אחרת היא תהפוך לשגרה אביבית אמיתית. השתמש בניקוי יבש - ללא ממס! - והימנע משריטות עם כרית Gex...

החלפת שמן אופנוע: בעיה בריאותית מכנית

זה אולי נראה מפתיע, אבל החלפת השמן לפני השבתה ארוכה חשובה לאופנוע שלך. למה ? כי בזמן הפעולה המנוע משחרר חומצות בשמן. הם קורוזיביים ויכולים להשפיע לרעה על המנוע שלך במהלך האחסון. החלפת שמן טובה לפני אחסנת האופנוע שלך היא המפתח לעונה מצוינת עם מנוע נקי ובריא.

טיפ למקצוענים: אם אתה מנקז את האופנוע שלך באופן תקין, אינך צריך לרוקן לפני החורף. מצד שני, התרוקנות לאחר החורף חשובה הרבה יותר.

דלק לאופנוע: הוסף ... או רוקן!

בכל הנוגע לדלק, שני פתרונות עומדים לרשותך. במקרה של אופנוע עם קרבורטור, המיכל יתרוקן לחלוטין כדי לשמור אותו ריק בזמן האחסון. מומלץ לרסס את החלק הפנימי של המיכל בעזרת חומר נגד קורוזיה (מסיס בבנזין). אם האופנוע מאוחסן במשך זמן רב (יותר מ -3 חודשים), יהיה עליך גם לנקז את הדלק ממעגל הדלק וממיכל הקרבורטור (ים). בנזין עומס יוצר שאריות שיכולות לסתום את מערכת הדלק והמטוסים. במקרה של אופנוע עם זריקה אלקטרונית, עדיף לאחסן את הרכב עם מיכל בנזין מלא. כאשר הניידות נמשכת 4 עד 6 שבועות או יותר, הוספת מייצב לבנזין תמנע פירוק והצטברות לחות במיכל. זכור להפעיל את מנוע האופנוע לאחר הוספת המייצב על מנת לאפשר למוצר להסתובב דרך מערכת הדלק.

מערכת קירור אופנועים: אני מעדיף ערבוב מוקדם.

זה חל עליך אם החלפת נוזל הקירור של האופנוע האחרונה הייתה לפני יותר משנתיים או 40 ק"מ. אנו ממליצים לך להחליף את הנוזל הישן בחומר חדש המקביל לזה המומלץ לאופנוע שלך. אם אתה מעריך נוזל קירור תוצרת בית (מים עם תוספת נוגדת הקפאה) בכל מחיר, הקפד להשתמש במים מזוקקים: מי ברז מכילים מינרלים שיכולים להגיב עם רדיאטור אלומיניום וחלקי מנוע ולגרום לקורוזיה. אם הרכב שלך נייח יותר משישה חודשים, רוקן את מערכת הקירור לחלוטין: לפחות אין סכנת קורוזיה.

טיפ למקצוענים: איננו ממליצים להשתמש במים המחמצנים את פנים מערכת הקירור. נוזל הקירור בעל סיכה חיובית לחלקים המכניים. באשר לתערובת של מים ונוגדי הקפאה, אם כן, בהתחשב במחיר נוזל הקירור, עדיף לא להתעסק בזה.

סוללת אופנוע: הישאר טעון

הדרך הטובה ביותר לשמור על המצבר של האופנוע שלך היא כמובן לנתק אותו מהחשמל ולהניח אותו במקום חם ויבש. אבל במקרים מסוימים זה לא מספיק. במקרה של סוללה רגילה, הקפד לבדוק את מפלס האלקטרוליט. במידת הצורך, הוסף מים מזוקקים לתאים שבהם המפלס נמוך. לא מומלץ להשתמש במי ברז מכיוון שהם ישפיעו על חיי הסוללה. עבור מצבר אופנוע ללא תחזוקה... ובכן, כתוב ללא תחזוקה! הסוללה שלך כנראה תצטרך להיטען מחדש: בחר את המטען הנכון והיזהר ממטענים למצבר לרכב. אל תטען במלואו: לדוגמה, רמת הסוללה של 18Ah (אמפר/שעה) צריכה להיות 1,8A.

טיפ למקצוענים: עם מטען רגיל, ככל שתטעין את הסוללה לאט יותר, כך היא תחזיק יותר טעינה. הבעיה היא שאתה צריך לפקח על מצבר האופנוע ולא להשאיר אותו מחובר כל הזמן, תוך סיכון בלתי הפיך ל"ירי". הטובים ביותר הם מטענים צפים אוטומטיים. אנחנו יכולים להשאיר אותם מחוברים כל החורף, הם ידאגו להכל. חלק מהדגמים נמכרים עם ערכה המאפשרת לחבר את המטען ישירות מבלי להוציא את הסוללה מהאופנוע. זה הכי מעשי, בסביבות 60 פאונד.

בדיקות אחרונות: לשמן ולשאוב!

האופנוע שלך כמעט מוכן לחורף. כל שנותר הוא לשמן את השרשרת, לאחר שוודא שהיא נקייה ויבשה. אין לשמן אותו מיד לאחר הכביסה, כיוון שהשומן ישמור על המים ועלול לפגוע בו. אם האופנוע שלך מצויד בו, הנח אותו על המעמד המרכזי: הדבר מקטין מאוד את הסיכון להתעקמות הצמיגים. לבסוף, תוכל לבדוק את לחץ האוויר בצמיגים באופן קבוע ואף לשנות את נקודת המגע קרקעית אחת לחודש. הנה האופנוע שלכם, מוכן לבלות את החורף בחום ובביטחון מלא ...

טיפ למקצוענים: אם האופנוע שלך נשאר נייח במשך זמן רב, הניחו אותו על המעמד המרכזי כדי לשמור על צמיגיו (מנופחים), השקיעו בעמדה במידת הצורך.

מחבר: ארנו ויביאן, תמונות מארכיון MS ו- DR.

תודה ל- LS Moto, סוחר הונדה בגרה.