הדרכה לאופנוע: ריקון האופנוע שלך

שמן מנוע חיוני לתפקוד תקין של האופנוע שלך. במקביל, הוא מפחית את החיכוך בין חלקי המנוע, מקרר ומנקה את המנוע ומגן על חלקים מפני קורוזיה. שמן החשוף לאבק ולחלקיקים שונים הופך אותו לשחור ופוגע בביצועיו. לכן, יש צורך לשנות אותו באופן קבוע כדי להבטיח את אורך חיי המנוע.

גליון הנתונים

הכנת האופנוע

לפני שתמשיך ל לרוקן את האופנוע שלךהמנוע חייב להיות חם כדי שהשמן יזרום, כדי לסייע בזרימתו, וכדי להסיר חלקיקים שמתיישבים בתחתית הארכובה. קודם כל, הניחו את האופנוע על מעמד והתקינו תבנית ניקוז גדולה יחסית כדי להכיל את כולםשמן מכונה... ליתר זהירות, אתה יכול להניח מחצלת או קרטון ידידותיים לסביבה מתחת לאופנוע כדי למנוע כתמי שמן על הקרקע.

שלב 1: הברג את מכסה הארכובה.

קודם כל, הברג את מכסה הארכובה כדי לשאוב אוויר ולהקל על ניקוז השמן לאחר מכן.

שלב 2. הברג את אום הניקוז.

הערה: מומלץ להשתמש בכפפות במהלך שלב זה. פתח ושחרר את אום הניקוז בעזרת מפתח ברגים מתאים תוך החזקתו על מנת למנוע ניתזי שמן גדולים. היזהר לא לשרוף את עצמך כי השמן חם מאוד. לאחר מכן הניחו לשמן להתנקז לתוך המיכל.

שלב 3: הסר את מסנן השמן הישן

הנח סיר טפטוף מתחת למסנן השמן, ולאחר מכן הברג אותו בעזרת מפתח המסנן. במקרה זה, יש לנו פילטר / מחסנית מתכת, אך ישנם גם מסנני נייר המובנים בארכובה.

שלב 4. הרכיבו את מסנן השמן החדש.

כאשר השמן מתרוקן, התקן מסנן חדש תוך שימת לב לכיוון ההרכבה. מסננים מודרניים אינם דורשים שימון שמן מראש. אם המסנן הוא מחסנית, הדקו ביד ללא מפתח ברגים. ייתכן שיהיו עליו מספרים כדי לאתר את המיסבים, אחרת יש להדק בהישג יד החותם, ואז להדק בסיבוב אחד.

שלב 5: החלף את פקק הניקוז

החלף את פקק הניקוז באטם חדש. הדקו למומנט (35mN) והשתדלו לא להדק יתר על המידה, אלא מספיק כדי שהוא לא יתפתל מעצמו.

שלב 6: הוסף שמן חדש

בעת החלפת פקק הניקוז והאופנוע בצד ימין, הוסף שמן חדש בין רמת המינימום למקסימום באמצעות משפך עם מסנן, רצוי ואז סגור את פקק המילוי. הקפד לאסוף את השמן הישן שלך בפחיות משומשות שאתה מביא למרכז מיחזור או למוסך.

שלב 7: הפעל את המנוע

השלב האחרון: הפעל את המנוע ותן לו לפעול למשך דקה. מחוון לחץ השמן אמור לכבות וניתן להפסיק את המנוע.

האופנוע תמיד במצב זקוף, הוסף שמן ליד הסימון המקסימלי.

עכשיו יש לך את כל המפתחות מלאי אופנועים !