הסרת שקעים ללא צבע: האמת על תיקון שקעים ללא צבע

טוב מכדי להיות אמיתי? תיקון שקעים ללא צבע הוא נפוץ יותר ממה שאתה חושב. קרדיט תמונה: ברט סאליבן.

זה אולי נראה בלתי אפשרי להסיר שקע ממכונית מבלי להשפיע על הצבע או לצבוע מחדש את הפאנל בכלל.

אבל עם הסרת שקעים ללא צבע (המכונה גם הסרת שקעים PDR או PDR), אתה יכול למעשה לתקן את השקעים, החבטות, הבליטות והשריטות שלך מבלי שתצטרך לצבוע את הדבר מחדש.

תיקון שקעים ללא צבע הוא בדיוק מה שזה נשמע - שיטת ניקוב בפאנל שדורשת כלים מיוחדים ומיומנות רבה לביצוע נכון. זו לא טכנולוגיה חדשה, היא נמצאת בשימוש במקומות ברחבי העולם כבר כ-40 שנה, אבל היא הופכת נפוצה יותר, כאשר חנויות תיקונים וספקי טלפונים סלולריים נפוצים כיום יותר מתמיד באזורי המטרופולינים הגדולים.

ארגז כלים במוסך דנט. קרדיט תמונה: ברט סאליבן.

כיצד מתבצעת הסרת שקעים ללא צבע? זו קצת אומנות אפלה, עם הרבה סודות הקשורים לכלים הדרושים לגימור המושלם. אולם בעיקרון, השיפוצניק יסיר כל עיטור פנימי שיפריע וישתמש בכלים כדי לעצב מחדש את הפאנל בחזרה לצורתו המקורית, תוך הקפדה על נזק לצבע האטום. 

סוג זה של עבודה יכול להיעשות על מנדפים, פגושים, פגושים, דלתות, מכסי תא מטען וגגות - כל עוד המתכת והצבע שלמים, מתקן שקעים ללא צבע אמור להיות מסוגל להתמודד עם זה. 

או שאתה יכול פשוט לנסות את זה בעצמך, נכון?

אמנם אפשר לקנות ערכת תיקון שקעים ללא צבע עשה זאת בעצמך, אבל אם אתה רוצה שהעבודה תבוצע כמו שצריך, עליך להזמין איש מקצוע. אנשים שמעדיפים לחסוך כסף ואינם פרפקציוניסטים עשויים לרצות לנסות DIY PDR, אבל אנו מציעים לך לנסות את כישוריך על האשפה, לא על הגאווה והשמחה שלך. 

שוחחנו עם שני מומחים לתיקון שקעים ללא צבע כדי להבין טוב יותר את התהליך.

סמינר ב-DentBuster. קרדיט תמונה: ברט סאליבן.

DentBuster

פרנסואה ג'וי, נחשב כאדם הראשון שתרגל הסרת שקעים ללא צבע באוסטרליה כשהגיע לכאן מצרפת ב-1985, לאחר שלמד את אמנות הפנלים מאביו כסטודנט צעיר ונמרץ.

מר Ruyi הוא הבעלים והמפעיל של DentBuster, בית מלאכה בדרום סידני הידוע בעבודתו האיכותית. הוא מתקן באופן קבוע מכוניות יוקרה, דגמי יוקרה, מכוניות-על ואפילו מכוניות מפורסמות יוקרתיות (איש העסקים המיליארדר המנוח רנה ריבקין היה לקוח של מר ג'וי).

בעוד ערכות עשה זאת בעצמך מסתמכות לעתים קרובות על כלי יניקה כחלק מהתיקון, למר Ruyi יש כ-100 כלים לתיקון שקעים ללא צבע בעבודת יד שבהם הוא משתמש בעבודתו, כל אחד למטרה אחרת, בליטות שונות, קמטים שונים. הכלי האהוב עליו הוא פטיש קטן, בו הוא משתמש כבר למעלה מ-30 שנה.  

פרנסואה ג'וי, מנכ"ל DentBuster, מספר על המקצוע שלו. קרדיט תמונה: ברט סאליבן.

כלים כאלה - ורמת האומנות הזו - לא באים בזול, וזה המפתח: אם אתה רוצה גימור מושלם - במילים אחרות, מכונית שנראית בדיוק כמו שהיא נראתה לפני שנפגעה - אז אתה יכול לצפות לשלם בשביל זה. . או לתת לביטוח שלך לכסות את העלויות, לכל הפחות.

יש מפעילים סלולריים שיבצעו תיקונים מהירים בבית או במקום העבודה שלכם, ולמרות שללא ספק יש להם את הניסיון, הניסיון והכלים הנכונים לבצע את העבודה, כל דבר שנראה טוב מכדי להיות אמיתי בדרך כלל לא מביא לתוצאה. ברמת איכות שתחזיר את המכונית לתקן המפעל שלה.

היקף העבודה של מר Ruyi הוא רחב, מתיקון נזקי ברד (שגוזלים בערך 70 אחוז מזמנו מאז סופת הברד האדירה בסידני בשנתיים האחרונות) ועד לתיקון שקעים קלים כמו מיני קופר. אתה רואה כאן מי קיבל בליטה בלתי מוסברת כשהוא חנה ברחוב. תיקוני דנט באסטר היו אמורים לעלות פחות מהביטוח.

המיני הזה קיבל מכה בלתי מוסברת ברחוב. קרדיט תמונה: ברט סאליבן.

"בליטה קטנה כזו היא יותר מסתם מכה אחת. המתכת מתעוותת בפגיעה ויש קמטים קטנים יותר שאי אפשר לראות עד שאתה מדליק את האורות ומסתכל לאורך הקו של המכונית", הוא אמר, לפני שהצביע על כך שלמעשה היו ארבעה פגמים שגרמו לקמט אחד בחלק העליון. של לוח הדלת.

מר Ruyi התמודד עם שקעים אלה על ידי הסרת עיטור הדלת וידית הדלת החיצונית, וטיפל בשקע מבפנים ומבחוץ, תוך השגת גישה לחלק הפנימי של הדלת על ידי עבודה מסביב לסורגים הצדדיים. 

לפני הזריקה: מר רוי עשה את השקע הזה מבפנים ומבחוץ. קרדיט תמונה: ברט סאליבן.

זה לא פשוט ורואים בתמונות לפני ואחרי שהתוצר הסופי היה כמו חדש. 

כל עוד הצבע שלם, ניתן להשתמש ב-PDR לכל דבר, החל משקעים קטנים בעגלות ועד להשפעות חמורות יותר על לוחות. אפילו סימנים שלדעתך לא ניתנים לתיקון ללא פאנל חלופי, ניתן ברוב המקרים לתקן עם PDR.

עוד בסדנה היה ZB Holden Commodore עם עור הגג הוסר כדי לשמור על הצריח מלא בסימני ברד, ורנו קליאו RS 182 מורכבת חלקית עם מכסה המנוע הוסר, כמו גם כמה רכבים נוספים כמו הדגמת סוחר BMW X2 זקוק נואשות לתיקון.

תיקון רנו קליאו RS. קרדיט תמונה: ברט סאליבן.

"עבדתי על כלי רכב שניזוקו בברד מאז דצמבר 2018 ויש לי יותר משנה של עבודה אחרי הוריקן אחד בלבד", אמר.

למר Ruyi יש כמה עצות למי שעדיין לא הגיש בקשה לביטוח ברד: "אתה באמת צריך לעשות את זה!" 

הסיבה לכך היא שאם עברתם תאונת דרכים ולא ידוע מראש על נזק לרכב שלא דיווחתם לחברת הביטוח שלכם, ייתכן שתהיה להם סיבה לסרב לשלם עבור התיקון שלכם. בדוק את תנאי החוזה שלך.

"אני ממליץ לאנשים לבדוק עם הביטוח שלהם אם יש להם בחירה בחנות תיקונים כי יש מרכזי תיקון ברד זמניים ששוכרים עובדים זולים כדי לבצע את העבודה בצורה יעילה ככל האפשר וזה יכול להיות תוצאה גרועה יותר עבור הלקוח. "- הוא אמר. 

מוצר מוגמר! קרדיט תמונה: ברט סאליבן.

רק זכור - ל-PDR יהיה קשה לתקן שריטה בפגוש המכונית שלך אם צבע המפעל נשבר. אם הצבע נתלש, תיקון שקעים ללא צבע לא יעבוד. מפעילי PDR מנוסים הם מקציפי פאנל מאומנים ויוכלו לומר לך אם אתה צריך ללכת לחנות שירות מלא כאשר נדרשת עבודת צבע.

אתם בוודאי תוהים, "כמה עולה הסרת שקעים ללא צבע?" - והתשובה היא שזה משתנה מפעימה לקצב. 

המיני קופר שאתה רואה כאן עלה 450 דולר, בעוד שחלק מעבודות נזקי הברד שנעשו על ידי DentBuster עלו יותר מ-15,000 דולר. הכל מסתכם בכמות העבודה הדרושה - המיני ארכה כשלוש שעות, בעוד שחלק מהמכוניות האחרות שעברו במוסך בילו שם שבועות. 

המיני של מר Ruyi נראה כמו חדש! קרדיט תמונה: ברט סאליבן.

מוסך דנט

סיימון בות' הוא הבעלים והמייסד של Dent Garage ו-Dent Medic, שתי חברות שחולקות את אותה מטרה של הסרת שקעים מבלי לפגוע בגוף הרכב.

מר בות' עסק כמעט באותה תקופה כמו מר Ruyi, לאחר שפתח חנות בסידני ב-1991. הוא עבד בעבר במרכז הקניות מקווארי סנטר בצפון סידני, אך לאחר סופת הברד בסידני, הוא החליט לצאת מהחניון כי יש כל כך הרבה נזקי ברד לעשות.

סיימון בות', הבעלים של מוסך דנט. קרדיט תמונה: ברט סאליבן.

"הברד הוא עונתי, אז הוא יתפוגג. אחרי שאמרתי את זה, שתי הסערות הגדולות הללו שעברו בסידני יימשכו בשנתיים-שלוש הבאות", אמר.

מר בות' גם משבש דלת או מכסה מנוע מדי פעם, ולדבריו לקוחות צריכים להיות מודעים לרכב שלהם - בין אם זה מכונית חדשה עם חומרים מודרניים או מכונית ישנה עם היסטוריה ססגונית - כי זה יכול לקבוע אם PDR אפשרי . .

לדוגמה, הוא אומר שמכוניות ישנות שאולי נהרסו או תוקנו בעבר יכולות לפעול נגדך. 

"אם המכונית מלאה במרק - אם יש חתיכות ביצה מתחת לצבע, אז אי אפשר לעשות עליה PDR. אם המתכת נקייה והצבע טוב, אז PDR אפשרי", אמר.

בעלי רכבים חדשים צריכים להיזהר מלוחות אלומיניום. לרכבים חדשים רבים יש מכסה מנוע מאלומיניום, פגושים ודלתות אחוריות כדי להפחית משקל ולשפר את החוזק על פני לוחות פלדה סטנדרטיים. אבל זו יכולה להיות בעיה עבור אנשי מקצוע PDR.

"קשה יותר לתקן אלומיניום. למתכת יש זיכרון, אז כשאנחנו לוחצים עליה, היא חוזרת למקום שהייתה. לוח שנלחץ בפלדה רוצה לחזור לצורתו, בה נלחץ בחום. אלומיניום לא עושה את זה, זה לא יעזור לך. זה הולך להיות התאמת יתר, זה הולך רחוק מדי", אמר.

ולמרות שאתה עשוי לחשוב ש-PDR עובד רק אם הצבע שלך שלם, מר בות אמר שיש דרכים לעקוף גימור משטח פגום אם אתה בסדר עם גימור שלא נראה כאילו הגיע ישר מאולם התצוגה. . קוֹמָה.

"אנחנו חורצים היכן שהצבע נשבר - אני מציע טאצ'-אפים בחינם, אבל אם אתה מודאג יותר משקע מאשר שבב כמו רוב האנשים, אז נוכל לעקוף את זה."

לטויוטה אקו הקטנה שמר בות' עבד עליה במהלך הביקור שלנו הייתה שקע די הגון בלוח הצד האחורי, שנגרם כנראה על ידי מישהו בתחנת הרכבת שכמובן לא אהב את מראה המכונית.

תקריב של בליטה על אקו קטן. קרדיט תמונה: ברט סאליבן.

מר בות' אמר שהתיקון הזה יעלה "כ-500 דולר", אבל אם אתה באמת עם תקציב, אתה יכול לבצע אותו במקום אחר תמורת 200 דולר בלבד... "אבל אתה תראה את הסימנים ואת התוצאה הסופית. זה לא יהיה כל כך טוב.

"הכל תלוי בזמן. אני לא גובה יותר עבור רולס רויס ​​מאשר עבור אקו - פשוט ביליתי בו יותר זמן כדי להתאים את המכונית".

מר בות אמר כי ארגז הכלים שלו התפתח עם השנים, מכיוון שההתקדמות בתחום פירושה שיש כלים מיוחדים הזמינים להזמנה מקוונת. תאורה היא דוגמה אחת.

"תאורה היא קריטית - אתה צריך כמות מסוימת של אור כדי לראות שקעים." קרדיט תמונה: ברט סאליבן.

"עברנו ללדים מנורות פלורסנט לפני שנים רבות - הן מהבהבות, אבל לדים לא. תאורה היא קריטית - אתה צריך כמות מסוימת של אור כדי לראות שקעים.

"היום קונים הכל בחנות. אני עושה את זה כבר 28 שנים - וכשהתחלתי, הם היו מאוד פרימיטיביים, מיוצרים על ידי נפחים. עכשיו יש כלים הייטק עם ראשים מתחלפים, והאמריקאים והאירופאים מייצרים כלים ממש טובים.

"לפני כן, היית צריך לחכות חודשים לכלי נגינה, כי מישהו היה מכין לך אותו ביד. התחלתי עם 21 כלים במהלך 15 השנים הראשונות של חיי. עכשיו כלים וכל השאר הפכו להרבה יותר קלים למצוא. עכשיו יש לי מאות כלים.

"אנחנו משתמשים בדבק למקומות שבהם אנחנו לא יכולים להשיג כלים, כמו מסילות. אנו משתמשים רק בדבק חם על הצבע המקורי מכיוון שהוא יכול להתקלף מהצבע. אנחנו מדביקים את החשפן לציור, מניחים לו להתייבש, ואז משתמשים בפטיש כדי למשוך את השקע החוצה "גבוה", ואז אנחנו מקישים עליו", אמר.

מה עם צילום אפטר? קרדיט תמונה: ברט סאליבן.

Советы 

העצה שלנו? קבל יותר מהצעת מחיר אחת ובחר את החברה שאיתה אתה מרגיש הכי בנוח. 

בין אם אתה בסידני, מלבורן, בריסביין או בכל מקום אחר באוסטרליה, תוכל למצוא באינטרנט מומחה לתיקון שקעים ללא צבע. פשוט הקלד "תיקון שקעים ללא צבע בקרבתי" בגוגל ותהיה לך גישה לכל מי שנמצא בקרבת מקום שיכול לעשות את העבודה עבורך. אבל הקפד לעשות את המחקר שלך ולבדוק אם האדם שעושה את העבודה הוא אגרוף פאנלים מוסמך או מתקן שקעים ללא צבע מורשה. 

מר בות' הזהיר שלקוחות צריכים: "להיות חשדניים כלפי אנשים שיש להם רק ביקורת אחת או שתיים בגוגל. זה אומר שהם השביתו ביקורות כי אתה יכול. הביקורות שלי נראות טוב מכדי להיות אמיתיות, אבל הן כן!

תודה לסיימון בות' ממוסך Dent ולפרנסואה ג'וי מ-DentBuster על זמנם ועזרתם בכתיבת הסיפור הזה.

עשית תיקוני שקעים ללא צבע? האם היית מרוצה או לא מרוצה מהתוצאות? תודיע לנו!

CarsGuide אינה פועלת תחת רישיון שירותים פיננסיים אוסטרליים ומסתמכת על הפטור הזמין לפי סעיף 911A(2)(eb) של חוק התאגידים 2001 (Cth) עבור כל אחת מההמלצות הללו. כל ייעוץ באתר זה הינו כללי במהותו ואינו מביא בחשבון את המטרות, מצבך הכלכלי או צרכיך. אנא קרא אותם ואת הצהרת גילוי המוצר הרלוונטית לפני קבלת החלטה.