התקנת וו נגרר

ניתן להתקין בר גרירה רגיל על רכב תמורת 400-500 PLN בלבד. אבל ציוד של מכונית מודרנית עם מוט גרירה יכול לעלות אפילו 6-7 אלף זלוטי.

על פי החוק הפולני, ניתן לגרור נגרר קל (משקל כולל עד 750 ק"ג) ללא אישור נוסף. נהג בעל רישיון נהיגה בקטגוריה B יכול גם לגרור נגרר כבד (GMT מעל 750 ק"ג). עם זאת, ישנם שני תנאים. - ראשית, הקרוואן לא צריך להיות כבד יותר מהמכונית. שנית, שילוב הרכבים המתקבל אינו יכול לחרוג מה-LMP של 3,5 טון (סכום ה-LMP של המכונית והגרור). אחרת, יש צורך ברישיון נהיגה B+E, מסבירים בוועדת המשנה. Grzegorz Kebala ממחלקת התנועה של מטה המשטרה המחוזית בז'שוב.

עם קצה נשלף

התאמת רכב לגרירת נגרר צריכה להתחיל בבחירת הגרור המתאים. צימודי כדור הם הפופולריים ביותר בשוק הפולני.

- ניתן לחלק אותם לשני סוגים. זולים יותר הם ווים עם קצה מפתח נשלף. העלות שלהם נעה בדרך כלל בין 300 ל-700 zł. ברכבים כבדים יותר קורה שעלות הגרירה היא כ-900 זלוטי, אומר יז'י ווזניאקי, הבעלים של מפעל שמתקין גרור בז'שוב.

חובות חדשות - משלמים אפילו על קרוואן

הסוג השני של ווי כדורים הוא קצת יותר נוח. במקום לשחרר את הקצה עם מפתח ברגים, אנו מסירים את הקצה מהר יותר וקל יותר עם כלים מיוחדים. יש בערך 20 סוגים שלהם בשוק, כמעט כל יצרן משתמש בפתרון שונה ומומצא. עבור וו כזה צריך לשלם מינימום PLN 700, וקורה שהמחיר מגיע אפילו ל- PLN 2. זלוטי.

- המעמד הגבוה ביותר הם ווים עם קצה מוסתר מתחת לפגוש. בגלל המחיר הגבוה, מגיע אפילו ל-6 אלף. PLN, אבל אנחנו מתקינים אותם בתדירות נמוכה יותר, בעיקר על מכוניות יקרות וחדשות. אבל הם גם נתקלים, - מבטיח ג' ווזניאקי.

בעיית אלקטרוניקה

במקרה של מכוניות ישנות וזולות, פתרון טוב הוא למצוא וו, למשל, במכירות פומביות באינטרנט. כאן אתה יכול לקנות וו אפילו עבור 100-150 PLN. אתה יכול לקנות טרמפ משומש אפילו יותר בזול. עם זאת, יש לזכור כי אדם בעל הבנה לקויה של מכניקה עלול להיתקל בבעיות בהרכבה עצמית. אם במכוניות ישנות, בנוסף להברגה של הגרירה לשלדה, חל רק שינוי קל במערכת החשמל, הרי שבמכוניות חדשות המצב הרבה יותר מסובך.

"בעיקר בגלל הצורך לשנות את מערכת החשמל. ברכבים ישנים יותר, לרוב די בהצמדת פנסי הנגרר לאורות האחוריים של הרכב. אבל במקרה של מכוניות חדשות יותר, קורה לא פעם שהמחשב המובנה, שבודק את העומס על המעגל, מפרש הפרעות כקצר חשמלי ולמשל מאותת על שגיאה, ולפעמים אף מכבה את כל התאורה, מסביר יו' ווזניאצקי.

מבחן Regiomoto – סקודה סופרב עם נגרר

לכן, יותר ויותר נעשה שימוש באלקטרוניקה נפרדת לשליטה על אורות הנגרר. זה יכול להיות מודול מיוחד לדגם ספציפי, או אוניברסלי, בתנאי שהוא מותקן היטב. בעיה נוספת יכולה להיות השינוי של הפגוש, שבו לעתים קרובות יש לחתוך חורים נוספים. לכן, לפני הקנייה, כדאי לחשוב אם עדיף לשלם יותר מדי בחנות, ולא לדאוג להתקנה מקצועית.

לפני משיכת הקרוואן

עם זאת, ההרכבה של הקרס לא מסתיימת שם. כדי לגרור נגרר, על הנהג להעמיד את הרכב לבדיקה טכנית נוספת. במהלך הבדיקה, המאבחן בודק את ההרכבה הנכונה של הטרמפ. כמו כן, נבדק האם המתקן החשמלי פועל כראוי לאחר השינויים. בדיקה זו עולה PLN 35. במידה והמכונית עוברת בדיקה, המאבחן מנפיק אישור עמו יש לגשת לסניף הדואר. כאן אנו ממלאים בקשה לביצוע ביאור על הגרירה בתעודת רישום הרכב. יש לקחת למשרד את תעודת הזהות, תעודת רישום הרכב ותעודת הרכב. במקרים מסוימים, פקידים דורשים גם פוליסת ביטוח אחריות צד ג', ולכן מומלץ להחזיק אותה איתך. מילוי הליכים פורמליים במחלקת התקשורת הינו ללא עלות.

גרירת נגררים לפי חוקי פולין

התקנת גרירה משתלמת גם אם אין לכם נגרר. נכון לעכשיו, ברוב הערים, ככלל, יש בתחנות דלק סוגים שונים של השכרת נגררים ומשאיות גרר. השכרת נגרר מטען קטן עולה בסביבות 20-50 PLN ללילה. אם אנחנו מרבים להוביל סחורה או לצאת לחופשה, כדאי לשקול לקנות קרוואן משלנו. ניתן לרכוש נגרר מטען חדש קל בעל כושר נשיאה של כ-600 ק"ג בכ-1,5 אלף. זלוטי. הם מוצעים לעתים קרובות על ידי בניית היפרמרקטים. קרוואן משומש ומטופח מייצור מקומי ניתן לרכוש ב-3,5-4 אלף בלבד. זלוטי.

מחוז ברטוס

תמונה מאת Bartosz Guberna