המכשיר ועקרון הפעולה של EGUR Servotronic
תוכן
הגה כוח אלקטרו הידראולי סרווטרוניק הוא אלמנט מההגה ברכב היוצר כוח נוסף כאשר הנהג מסובב את ההגה. למעשה, הגה הכוח האלקטרוהידראולי (EGUR) הוא הגה כוח מתקדם. המאיץ האלקטרוהידראולי בעל עיצוב משופר, כמו גם רמת נוחות גבוהה יותר בנסיעה בכל מהירות שהיא. שקול את עקרון הפעולה, את המרכיבים העיקריים, כמו גם את היתרונות של אלמנט ההיגוי הזה.
עקרון הפעולה של EGUR Servotronic
עקרון הפעולה של הגה הכוח האלקטרוהידראולי דומה לזה של הגה הכוח ההידראולי. ההבדל העיקרי הוא שמשאבת הגה הכוח מונעת על ידי מנוע חשמלי, ולא מנוע בעירה פנימית.
אם המכונית נעה ישר קדימה (ההגה לא מסתובב), אז הנוזל במערכת פשוט מסתובב ממשאבת הגה הכוח למאגר ולהיפך. כאשר הנהג מסובב את ההגה, מחזור נוזל העבודה נעצר. בהתאם לכיוון הסיבוב של ההגה, הוא ממלא חלל מסוים של גליל הכוח. נוזל מהחלל הנגדי נכנס למיכל. לאחר מכן נוזל העבודה מתחיל ללחוץ על מתלה ההגה בעזרת הבוכנה, ואז הכוח מועבר למוטות ההגה והגלגלים מסתובבים.
הגה כוח הידראולי פועל בצורה הטובה ביותר במהירות נמוכה (פינות במקומות צרים, חניה). ברגע זה המנוע החשמלי מסתובב מהר יותר, ומשאבת הגה הכוח עובדת בצורה יעילה יותר. במקרה זה, הנהג אינו צריך להשקיע מאמץ מיוחד בעת סיבוב ההגה. ככל שמהירות המכונית גבוהה יותר, כך המנוע פועל לאט יותר.
רכיבים עיקריים של המכשיר
ל- EGUR Servotronic שלושה מרכיבים עיקריים: מערכת בקרה אלקטרונית, יחידת משאבה ויחידת בקרה הידראולית.
יחידת השאיבה של המאיץ האלקטרו-הידראולי מורכבת ממאגר לנוזל העבודה, משאבה הידראולית ומנוע חשמלי עבורו. על רכיב זה ממוקמת יחידת בקרה אלקטרונית (ECU). שים לב שהמשאבה החשמלית היא משני סוגים: הילוך ונפת. הסוג הראשון של המשאבה מובחן בפשטותו ובאמינותו.
יחידת הבקרה ההידראולית כוללת גליל כוח עם בוכנה ומוט פיתול (מוט פיתול) עם שרוול חלוקה וסליל. רכיב זה משולב עם ציוד ההגה. היחידה ההידראולית היא מפעיל עבור המגבר.
מערכת בקרה אלקטרונית של סרווטרוניק:
- חיישני קלט - חיישן מהירות, חיישן מומנט בהגה. אם הרכב מצויד ב- ESP, נעשה שימוש בחיישן זווית ההיגוי. המערכת מנתחת גם את נתוני מהירות המנוע.
- יחידת שליטה אלקטרונית. ה- ECU מעבד את האותות מהחיישנים, ולאחר ניתוחם, שולח פקודה למכשיר הביצועי.
- מכשיר מנהלים. בהתאם לסוג המגבר האלקטרו-הידראולי, המפעיל יכול להיות מנוע חשמלי משאבה או שסתום סולנואיד במערכת ההידראולית. אם מותקן מנוע חשמלי, ביצועי המגבר תלויים בעוצמת המנוע. אם מותקן שסתום סולנואיד, ביצועי המערכת תלויים בגודל אזור הזרימה.
הבדלים מסוגים אחרים של מגברים
כפי שצוין קודם, שלא כמו הגה כוח קונבנציונאלי, EGUR Servotronic כולל מנוע חשמלי המניע משאבה (או מפעיל אחר - שסתום סולנואיד), כמו גם מערכת בקרה אלקטרונית. הבדלי עיצוב אלה מאפשרים למאיץ האלקטרו-הידראולי לכוון את הכוח בהתאם למהירות המכונה. זה מבטיח נהיגה נוחה ובטוחה בכל מהירות.
בנפרד, נציין את קלות התמרון במהירויות נמוכות, שאינה נגישה להיגוי הכוח המקובל. במהירויות גבוהות יותר, הרווח מצטמצם ומאפשר לנהג לשלוט ברכב בצורה מדויקת יותר.
יתרונות וחסרונות
ראשית, לגבי היתרונות של EGUR:
- עיצוב קומפקטי;
- נוחות נהיגה;
- מתפקד כשהמנוע כבוי / לא פועל;
- קלות תמרון במהירות נמוכה;
- שליטה מדויקת במהירויות גבוהות;
- יעילות, צריכת דלק מופחתת (מופעלת בזמן הנכון).
חסרונות:
- הסיכון לכישלון EGUR עקב עיכוב הגלגלים במצב הקיצוני לאורך זמן (התחממות יתר של השמן);
- תוכן מידע מופחת של ההגה במהירות גבוהה;
- עלות גבוהה יותר.
Servotronic הוא סימן מסחרי של AM General Corp. EGUR Servotronic ניתן למצוא במכוניות של חברות כגון: ב.מ.וו, אאודי, פולקסווגן, וולוו, סיאט, פורשה. הגה כוח אלקטרו-הידראולי Servotronic ללא ספק מקל על הנהג את החיים, מה שהופך את הנהיגה לנוחה ובטוחה יותר.
