המכשיר וסוגי כונן ההגה
הנעת ההיגוי הינה מנגנון המורכב ממנופים, מוטות ומפרקי כדור ונועד להעביר כוח ממנגנון ההגה לגלגלים המנוהלים. המכשיר מספק את היחס הנדרש בין זוויות הסיבוב של הגלגלים, מה שמשפיע על יעילות ההגה. בנוסף, תכנון המנגנון מאפשר להפחית את התנודות העצמיות של הגלגלים המנוהלים ולכלול את סיבובם הספונטני כאשר מתלי המכונית פועלים.
תכנון וסוגי הנעה
ההנעה כוללת את כל האלמנטים בין גלגל ההגה לגלגלים המנוהלים. מבנה המכלול תלוי בסוג המתלים וההגה המשמשים.
מנגנון מתלה הילוכים
כונן מסוג זה, המהווה חלק ממעמד ההיגוי, נפוץ ביותר. הוא מורכב משני מוטות אופקיים, קצוות היגוי וזרועות ציר של תמוכות המתלים הקדמיות. המסילה עם המוטות מחוברת באמצעות מפרקי כדור, והקצות קבועים באמצעות ברגי עניבה או באמצעות חיבור הברגה.
כמו כן יש לציין כי הבוהן של הסרן הקדמי מותאמת באמצעות קצות ההגה.
ההנעה עם מנגנון מתלה הילוכים מספקת סיבוב של הגלגלים הקדמיים של המכונית בזוויות שונות.
קישור היגוי
הצמדת ההגה משמשת בדרך כלל בהיגוי סלילי או הילוך תולעת. זה מורכב מ:
- מוטות צד ואמצע;
- זרוע מטוטלת;
- גלגלי זרוע ימין ושמאל;
- דו-כיווני היגוי;
- מפרקי כדור.
לכל מוט בקצותיו צירים (תומכים), המספקים סיבוב חופשי של החלקים הנעים של כונן ההגה ביחס זה לזה ולמרכב המכונית.
הצמדת ההגה מספקת סיבוב ההגה בזוויות שונות. היחס הרצוי של זוויות הסיבוב מתבצע על ידי בחירת זווית הנטייה של המנופים ביחס לציר האורך של הרכב ואורך המנופים.
בהתבסס על תכנון הדחף הממוצע, הטרפז הוא:
- עם משיכה מוצקה, המשמשת במתלים תלויים;
- עם מוט מפוצל המשמש במתלים עצמאיים.
זה יכול להיות שונה גם בסוג המיקום של החוליה הממוצעת: מול הציר הקדמי או אחריו. ברוב המקרים, הצמדת ההגה משמשת למשאיות.
ראש היגוי משותף לכדור
מפרק הכדור עשוי בצורה של מוט מוט עניבה נשלף, והוא כולל:
- גוף ציר עם תקע;
- סיכת כדור עם חוט;
- ספינות המספקות סיבוב של סיכת הכדור ומגבילות את תנועתו;
- מעטפת מגן ("מגף") עם טבעת לקיבוע על האצבע;
- אביב.
הציר מעביר כוח ממנגנון ההגה לגלגלים המנוהלים ומספק ניידות של חיבור אלמנטים של הנעה.
מפרקי כדור בולטים את כל הזעזועים משטחי דרך לא אחידים ולכן הם נתונים לבלאי מהיר. סימני בלאי על מפרקי הכדור הם משחק ודפיקות במתלים כשנוהגים על אי סדרים. במקרה זה, מומלץ להחליף את החלק הפגום בחלק חדש.
על פי שיטת הסרת פערים, מפרקי הכדור מחולקים ל:
- התאמה עצמית - הם אינם דורשים התאמות במהלך הפעולה, והפער שנראה כתוצאה מבלאי של חלקים נבחר על ידי לחיצה על ראש האצבע עם קפיץ;
- מתכווננת - בהם מפסיקים את הפערים בין החלקים על ידי הידוק כיסוי ההברגה;
- לא מוסדר.
מסקנה
ציוד ההגה הוא חלק חשוב מההגה של הרכב. הבטיחות והנוחות של נהיגה ברכב תלויים בשירות השירות שלה, ולכן יש צורך לבצע תחזוקה בזמן ולשנות חלקים כושלים.
