האם סוף סוף נראה מטוסי VIP חדשים?

עד סוף 2017, LOT Polish Airlines תמלא חוזה צ'רטר לשני מטוסי Embraer ERJ-170-200, שאמורים להיות יורש ישיר למטוס תובלה VIP. תמונה מאת אלן לבד.

בשבוע האחרון של יוני החל שוב הליך רכישת מטוסים מסחריים לטיסות שירות עם בכירי המדינה, שהמשתמשים בו יהיו חיל האוויר. צו מועצת השרים, שהתקבל ב-30 ביוני, סולל את הדרך לפתיחת הליך מכרז במסגרת התוכנית הרב שנתית "מתן תחבורה אווירית לאנשים החשובים ביותר במדינה (VIP)", שיעלה PLN . 1,7 מיליארד.

30 ביוני השנה. הוחלט לרכוש מטוסי תובלה VIP חדשים, שיופעלו על ידי חיל האוויר הפולני. מידע על תוכניות ההנהגה הנוכחית של משרד הביטחון הלאומי בעניין זה נמסר ב-19 ביולי השנה. סגן השר ברטוש קובנצקי במהלך ישיבת הוועדה הפרלמנטרית להגנה לאומית. הכספים לרכישת ציוד - 1,7 מיליארד ז"ל - אמורים להגיע מתקציב משרד הביטחון הלאומי ויוצאו בשנים 2016-2021. הנטל הגדול ביותר ייפול על השנה ויסתכם ב-850 מיליון זלוטי. בשנים שלאחר מכן, הוא יסתכם בכ-150-200 מיליון PLN בשנה. כאמור, הייתה אמורה רכישת ארבעה מטוסים חדשים לחלוטין - שניים בכל אחת מהקטגוריות הקטנות והבינוניות. רכישות יכולות להיות גם עבור מטוס אפטר-מרקט בינוני אחד. זה חייב להיות מאותו סוג של שתי הקטגוריות האמצעיות המתוכננות. אספקתו מתוכננת לשנת 2017, מה שמאפשר מעבר חלק מהצ'רטר הנוכחי של LOT Polish Airlines למטוסים של LOT. לאחר אספקת מכונות חדשות לגמרי, המצוידות בין היתר בציוד הגנה עצמית נרחב, על המכונית המשומשת להישאר בצי ולשמש כמטוס גיבוי.

המשימה העיקרית של מטוס המטרה בדרגה בינונית תהיה טיסות בקווים אירופיים ובין יבשתיים, אם לשפוט לפי הצהרות השר קובנצקי, מדובר במכונות המסוגלות לשאת עד 100 נוסעים. כיום, איירבוס ובואינג הן ככל הנראה ספקיות של מטוסים בגודל בינוני. מכוניות קטנות אמורות לשמש לטיסות פנים ואירופה עם משלחות של כ-20 איש. תיאורטית, התוכנית כרוכה ברכישת שניים חדשים לגמרי, אך משרד הביטחון אינו שולל עלייה במספר זה אם יש לכך מימון.

הצעות צפויות להגיע מארבעה יצרנים ידועים: דאסו תעופה הצרפתית, בומברדייה הקנדית, Embraer הברזילאית ו-Gulfstream האמריקאית. כל אחד מהם מציע עיצובים שהפרמטרים הטכניים שלהם עולים על הדרישות של הצד הפולני, במיוחד מבחינת הטווח (חורגים חלקית מאלה של עיצוב בקטגוריה בינונית). בהתחשב בעובדות לעיל, לא ניתן לשלול שמטוסים קטנים אלו יבצעו בעתיד גם טיסות בין-יבשתיות, במיוחד במהלך ביקורי עבודה ברמות הבסיס והעליון. יצרנים של מטוסים לעסקים קטנים יכולים להשתתף בהליך - כאן אתה צריך לציין את הדרישה למספר הנוסעים הנישאים.

לדברי סגן השר קובנצקי, מטוסים רחבי גוף ישלימו את צי המטוסים המתוכנן המתמחה בהסעות VIP. בניגוד לדיווחים בעיתונות, פולין אישרה את החלטתה להשתתף בתוכנית האירופית לרכישת ארבעה מטוסי מיכליות רב-תכליתיים מסוג MRTT. במצב זה, ניתן יהיה להשתמש במטוס איירבוס A330MRTT להובלת משלחות גדולות לכל מקום בעולם (פתרון זה שימש את בריטניה, שהשתמשה באחד הוויאג'רים שלה כדי להעביר משלחת לפסגת נאט"ו בוורשה). חלופה היא שכר "מהיר" של מטוס נוסעים אזרחי בואינג 787-8 בבעלות LOT Polish Airlines. עם זאת, הצורך להשתמש במטוס רחב גוף יהיה כל כך נדיר (כמה פעמים בשנה) עד שאין שום היגיון בקניית מטוס ממדרגה זו, המשמש רק להסעת VIP.

הגרסה המלאה של המאמר זמינה בגרסה האלקטרונית בחינם >>>