מה ההבדל בין חלקי חילוף לרכב OES, OEM וחלקי חילוף לרכב לאחר השוק?
אם אי פעם חיפשת חלקים חדשים למכונית שלך, כנראה שראית את ראשי התיבות OEM ו-OES בשלב מסוים. כאשר לקוח מחפש את החלק האמין ביותר או את החלק הזול ביותר, זה יכול להיות מתסכל שראשי תיבות אלו אינם נוחים במיוחד לצרכן הממוצע, במיוחד כאשר ההגדרות מאוד דומות. עם זאת, אם אתם מחפשים חלק לרכב, כדאי להבין את המשמעות של קודים וז'רגון.
ראשית, OES מייצג "ספק ציוד מקורי" ו-OEM מייצג "יצרן ציוד מקורי". רבים מהחלקים שתתקלו בהם יתאימו לאחת מהקטגוריות הללו. אנשים לפעמים מתבלבלים כי ההגדרות עצמן למעשה מאוד דומות. במילים פשוטות, חלק של ספק ציוד מקורי מיוצר על ידי היצרן שיצר את החלק המקורי במפעל עבור דגם המכונית שלך. מצד שני, ייתכן שיצרן הציוד המקורי לא ייצר את החלק המסוים הזה עבור הרכב שלך במקור, אבל יש לו היסטוריה רשמית של חוזים עם יצרן הרכב.
נניח, למשל, שיצרן הרכב שלך מתקשר עם חברה א' וחברה ב' עבור חלק מסוים. אם הרכב שלך היה מצויד במקור בחלק של חברה A, החלק האחר של חברה A ייחשב ל-OES וחלק של חברה B (זהה ככל שיהיה) יהיה יצרן OEM. יצרניות רכב נוטות להעביר את הייצור של חלק נתון למספר חברות מסיבות רבות. כאשר מספר חברות מייצרות את אותו חלק זהה, יצרנית הרכב יכולה להבטיח ייצור יציב ללא סיכון להפסקה עקב אי הסכמות חוזים.
חשוב להדגיש את העובדה שבדרך כלל לא ניתן להבחין בין חלקי OEM ו-OES כשמדובר בתכונות וביצועים. למרות שזה עשוי להיות יצרן שונה מחלק אחד למשנהו, כולם פועלים לפי המפרט המדויק שנקבע על ידי מעצב המכונית.
עם זאת, חלק מהצרכנים מבולבלים מהעובדה שלשני חלקים זהים יכולים להיות הבדלים אסתטיים. אמנם המראה של חלק OEM אחד לעולם לא יהיה שונה מדי מאחר, יכולות להיות מספר סיבות שונות לשינוי כזה. לדוגמה, ליצרן אחד עשויה להיות מערכת מספור קניינית שמפרידה בין חלקיו; כך זה היה עם פורשה וכמה יצרנים אחרים. הבחירה בעיצוב פני השטח עשויה להיות לפי שיקול דעתו של היצרן. עם זאת, כל עוד היצרן מאושר על ידי יצרן הרכב, אתה יכול להיות בטוח שהחלק החדש יפעל בדיוק כמו קודמו.
עם זאת, הכללים משתנים כאשר אתה נכנס לתחום של חלקי אפטר-מרקט. חלקים אלה נקראים כך מכיוון שהם נוצרו על ידי יצרנים או עיצובים שמעולם לא הגיעו עם המכירה המקורית של המכונית, ולכן נרכשים באופן עצמאי לאחר מעשה. חלקים "צד שלישי" אלו פותחים את השוק בצורה משמעותית ומכוונים בדרך כלל לבעלי רכבים שרוצים לנטוש חלקים מורשים רשמיים סטנדרטיים (אך יקרים) לטובת חלופה לא רשמית.
לחלקי חילוף יש מגוון רחב הרבה יותר של מחירים ואיכות. בעוד שקניית חלקים אלה יכולה לעזור לך להימנע מעלויות מיתוג רכיבי OEM, האופי הבלתי מפוקח של רכיבי שוק לאחר פירושו שעליך להיות בעל עין צינית בעת הקנייה. לחלקים מסוימים (שנקראים "זיופים") יש בדרך כלל מחיר מאוד אטרקטיבי, אבל הם באיכות גרועה נורא. יצרני חלקים מזויפים נוטים לצאת מגדרם כדי לגרום לרכיבים שלהם להיראות קרובים ככל האפשר לדבר האמיתי, מה שמקשה לפעמים להבחין בין זהב לזבל. ככלל, אם מחיר נראה טוב מכדי להיות אמיתי, הוא כמעט בטוח שכן.
מצד שני, חלקי חילוף לפעמים אפילו מציעים חלופה עדיפה מבחינה טכנית לחלקים רשמיים. בין אם החלק העיקרי של ה- aftermarket עשוי מחומרים שיהיו יקרים מדי לייצור המוני, או פשוט מהונדס טוב יותר, החלקים הללו מושלמים עבור המכונאי הביתי המנוסה שמעוניין לייעל את המכונית שלו. יתרה מכך, רבים מהחלקים המתקדמים הללו מגיעים עם אחריות יצרן לכל החיים; זה מועיל במיוחד בהתחשב בכך שהחלפת חלקי OEM רשמיים במקורות צד שלישי עלולה לבטל את האחריות המקורית שלך.
הבחירה הנכונה של סוג החלק תלויה בסופו של דבר בצרכי בעל הרכב. בדרך כלל זה בטוח לקנות חלקים מורשים רשמיים, אבל עם המחירים הגבוהים הקשורים למיתוג, אולי כדאי לקנות חלקי אפטר-מרקט בעצמך. אם אתה עדיין לא בטוח, אתה יכול לדבר עם מכונאי או לבקש עזרה מנציג AvtoTachki.
