מה ההבדל בין מנוע דיזל לבנזין?
למרות שמקורות אנרגיה חדשים כגון גז טבעי, רכבים חשמליים היברידיים ו-E-85 הופכים פופולריים יותר, רוב מנועי הבעירה הפנימית הנמכרים בארצות הברית עדיין פועלים על בנזין נטול עופרת או סולר. בעוד שההבדלים הכימיים בין שני הדלקים משמעותיים, האופן שבו מנועים משתמשים בדלקים אלה לייצור כוח דומה מאוד. בואו נפרט את ההבדלים והדמיון בדלקים ובמנועים כדי שתוכלו לקבל החלטה מושכלת במה לבחור.
מה ההבדל בין בנזין לדיזל?
בעיקרו של דבר, בנזין ודיזל מופקים מנפט, אך הם משתמשים בשיטות טיהור שונות. בנזין נטול עופרת הוא בדרך כלל מעודן יותר מדיזל. הוא מורכב מכמה מולקולות פחמן בגודל של C-1 עד C-13. במהלך הבעירה, בנזין מתחבר עם אוויר ליצירת אדים ולאחר מכן מתלקח להפקת אנרגיה. במהלך תהליך זה, מולקולות הפחמן הגדולות יותר (C-11 עד C-13) קשות בהרבה לשריפה, ולכן ההערכה היא שרק 80% מהדלק נשרף בתא הבעירה בניסיון הראשון.
סולר פחות מזוקק וגודלו נע בין מולקולות פחמן C-1 ל-C-25. בשל המורכבות הכימית של סולר, מנועים דורשים יותר דחיסה, ניצוץ וחום כדי לשרוף מולקולות גדולות יותר בתא הבעירה. סולר שלא נשרף בסופו של דבר נפלט מהצילינדר כ"עשן שחור". אולי ראיתם משאיות גדולות ורכבי דיזל אחרים פולטים עשן שחור מהמפלטות שלהם, אבל טכנולוגיית הדיזל השתפרה עד לנקודה שבה מדובר באופציה ידידותית לסביבה עם פליטות נמוכות מאוד.
מנועי בנזין ודיזל דומים יותר ממה שהם שונים
למען האמת, מנועי בנזין ודיזל דומים יותר ממה שהם שונים. שניהם מנועי בעירה פנימית הממירים דלק לאנרגיה באמצעות בעירה מבוקרת. דלק ואוויר מעורבים ודחוסים בשני סוגי המנועים. הדלק חייב להתלקח כדי לספק את הכוח הדרוש למנוע. שניהם משתמשים במערכות בקרת פליטה, כולל מערכת מחזור EGR, כדי לנסות ולשרוף מחדש חלקיקים בתא הבעירה. שניהם משתמשים גם בהזרקת דלק כמקור האינדוקציה העיקרי שלהם. דיזלים רבים משתמשים במגדשי טורבו כדי לאלץ יותר דלק לתוך תא הבעירה כדי להאיץ את הבעירה שלו.
מה ההבדל
ההבדל בין מנועי דיזל וגז הוא כיצד הם מציתים את הדלק. במנוע בנזין, דלק ואוויר נדחסים יחד בנקודה מסוימת במחזור רגע לפני שהבוכנה נדחפת למעלה כדי להגיע למצת. המצת מצית את התערובת, מוריד את הבוכנה ומעביר כוח דרך תיבת ההילוכים לגלגלים.
במנוע דיזל, תערובת האוויר והדלק נדחסת בתחילת תהליך הבעירה, מה שמפיק מספיק חום כדי לשרוף ולהצית את הדלק. תהליך זה אינו מצריך מצתים. המונח הצתה דחיסה משמש עבור זה. כאשר מתרחשת השפעה דומה במנוע גז, תשמעו חבטה, המהווה אינדיקציה לנזק אפשרי למנוע. מנועי דיזל מדורגים לעבודה רגילה כזו.
כוח ומומנט הוא תחום נוסף שבו שני המנועים שונים ועשויים להיות החשובים ביותר למטרותיך. מנועי דיזל מפתחים יותר מומנט, מה שמאפשר לרכב לנוע, במיוחד עם מטענים כבדים, ולכן הם אידיאליים לגרירה והובלת מטענים כבדים. מנועי בנזין מייצרים יותר כוח סוס, מה שגורם למנוע להסתובב מהר יותר להאצה ולמהירות מרבית.
בדרך כלל, היצרן מציע את אותה מכונית עם מנועי בנזין ודיזל כאחד. מנועים שונים יתפקדו בצורה שונה וישתנו בביצועים בהתאם למפרט המדויק, ולכן עדיף להשוות בין חלקים ולצאת לנסיעת מבחן כאשר מחליטים איזה רכב לקנות.
