מה הסוד של צביעת רכב עם "מעבר"

רכב, בין אם הוא במוסך או ברחוב, דוהה ודוהה מדי פעם. לכן, כל שריטה חדשה היא הגרלה. יש לבחור את הצבע לא על פי קוד VIN, אלא על פי "המציאות", על ידי הסרת פתח מיכל הגז. אבל במקרה זה, זה לא תמיד עובד. עם זאת, יש טריק קטן - לצייר עם מעבר. קרא עוד בפורטל AutoVzglyad.

שריטה בכנף או בפגוש לא מפתיעה אף אחד - עקבות פעולה שבמוקדם או במאוחר יופיעו על כל מכונית, אפילו מאוחסנת בקפידה. לא נוהגים ומחזיקים את הרכב במוסך מושלם? מישהו יטפס בשביל אופניים או קופסאות שימורים, יפיל מברג ועדיין יפגע בצביעה. זה לוקח הרבה זמן לצבוע חלק, זה יקר, ורק כל מאסטר חמישי נכנס לצבע. אבוי ואח.

אבל יש פתרון שמאפשר לך ליישר את הצרות שנוצרו עם "דם קטן" - צבע עם מעבר. העסק הזה דורש מיומנות וזריזות, אבל אם יצליח, לא יהיה זכר לשריטה, והגוף יהיה "בצבע המקורי שלו". ערמומיות מבוססת על שני פילים: כושר יד והחומרים הנכונים. אנו משאירים מיד את הראשון מחוץ לסוגריים: בעל רכב מנוסה מכיר את הטלפון שאתה צריך למומחה, או מוצא אותו בשיטת לחיצת היד. אבל הנקודה השנייה מעניינת ביותר.

העובדה היא שלציור עם מעבר זה לא מספיק להרים "בסיס", לשים בזהירות מרק ולצבוע עם "ידיים". כאן אתה צריך סט של חומרים מיוחדים שנוצרו במיוחד עבור תיקונים מקומיים מבלי לצבוע מחדש את החלק כולו. ראשית, אתה צריך להסתיר את הצומת של הצבע ה"טרי" והצבע "הילידים". למטרות אלה, יש הרכב מיוחד - קלסר או אמצעי לגוון הבסיס. הוא מוחל בשכבה דקה לאורך הגבול לפני מריחת שכבת הצבע הראשונה. לאחר מכן, יבש, לשים את השכבה השנייה של "בסיס", יבש שוב ולהמשיך לכה.

הכל מסורתי עם ה"מעבר" הראשון, אבל נתכונן לשני: תחילה ניישם אמצעי למעבר על הלכה, ורק לאחר מכן נחזור על הלכה. לאחר הליטוש, עין מנוסה בהחלט תראה את מקומו של ה"קסם". אבל ברגע שעובר לילה אחד, התיקון "מתמזג" באופן מסתורי עם הצבע המקומי של החלק ונעלם לחלוטין. במילים פשוטות, אדם שלא יודע היכן הנזק ימצא אותו רק על ידי חיטוט מדעי. ושום דבר אחר.

ראשית, מדובר בגישה חסכונית ביותר, הן מבחינת חומרים והן מבחינת זמן. תשפטו בעצמכם: במקום לנקות לחלוטין, לשטוף, לצבוע ולכה, עליכם לחשב רק קטע קטן. כמה חומרים יקרים ניתן לחסוך לפי הסטנדרטים של היום? שנית, בכפוף לכל התנאים והדרישות, בעל מלאכה מנוסה יסיים את העבודה תוך מספר שעות. קרא, לקחו אותו בבוקר ושלמו בערב. בעל הרכב יבלה רק יום אחד ללא רכב, והמצייר יוכל לקבל הזמנה חדשה מחר. הטבה כפולה!

אין פתרונות אידיאליים, ולציור מעבר יש גם חסרונות: עדיין צריך לחפש מומחה שיוכל להתמודד עם המשימה הזו. לצייר צריכה להיות מצלמה, כי החומרים מתייבשים בטמפרטורה של 20 מעלות ללא טיפות. יש צורך לא לטעות עם שפכטל וליטוש לאחר מכן. אבל אם אדם יודע לצייר עם מעבר, אז הוא לא רק יעשה את העבודה במהירות, אלא גם ישמור על חלק הארי של צבעי המפעל "הילידים". וזה עולה הרבה למכור.