V8 סקניה. חמישים שנות היסטוריה במוזיאון
במהלך "ימי המלך", נחנכה מסיבת יום השנה ה-50 של מנוע ה-V8 האגדי מוזיאון סקניה מנוע V8.
זה היה 1969 כאשר מהנדסים סקניה הפתיע את העולם עם המנוע 8 ליטר דיזל V14 עם 350 כ"ס... באותה תקופה, ההספק המרבי הזמין למשאיות למרחקים ארוכים היה סביב 250 כ"ס.
מה מייצג V8?
במנוע V8, הצילינדרים מחולקים ל שני בנקים נפרדים, ארבע על ארבע, הם יוצרים אחד "V" с זווית 90 מעלות... כל הבוכנות מחוברות אותו גל ארכובה.
במהלך השנים המנועים שופרו ושופרו, אך הרעיון הבסיסי נותר זהה: שמונה צילינדרים מסודרים בצורת V והסמכות גבוהה בהרבה מזו של רוב הענף.
למה לא להישאר עם התוכנית המקוונת?
נשאלת השאלה, מדוע המהנדסים לא השתמשו ב-inline 8 או ב-inline 6 גדול עם אותה תזוזה כדי להגביר את ההספק?
מנוע V8 קצר יותר ולעתים קרובות נמוך יותר, לכן קל יותר להתקנה מתחת לתא הנהג... בנוסף, גם גל הארכובה הקצר יותר יציב יותר והכוח מועבר באופן רציף ואופטימלי.
ממשיכים: V8 סקניה מודרנית
ל-V8 הנוכחי של סקניה יש רק מכנה משותף עם הדור הראשון עיצוב בסיסי, עקרון מערכת מודולרית ומשקל, למרות כמעט כפול מההספק הזמין ומערכות מתקדמות רבות.
I V8 היום, הודות למומנט הגבוה בסיבובים נמוכים, הם צורכים שני שליש מהדלק מאבותיהם שנות השבעים. גם המהירויות הממוצעות גבוהות בהרבה ועומדות בקנה אחד עם רמות הפליטה. 6.
