CVT
תוכן
תיבת הילוכים CVT (או וריאטור) היא מכשיר המעביר כוחות סיבוב (מומנט) מהמנוע לגלגלים, מוריד או מגביר את מהירות הגלגל (יחס ההילוכים) באותה מהירות מנוע. תכונה ייחודית של הווריאטור היא שאתה יכול להחליף הילוכים בשלוש דרכים:
- באופן ידני;
- אוטומטית;
- לפי התוכנית המקורית.
תיבת ה-CVT משתנה ברציפות, כלומר אינה עוברת מהילוך אחד למשנהו בשלבים, אלא פשוט משנה באופן שיטתי את יחס ההילוכים למעלה או למטה. עקרון פעולה זה מבטיח שימוש פרודוקטיבי בכוח יחידת הכוח, משפר מאפיינים דינמיים ומאריך את חיי השירות של המנגנון (הניסיון של מרכז השירות של Favorit Motors Group of Companies מאשר זאת)
תיבת הווריאטור היא מכשיר פשוט למדי, הוא מורכב מהאלמנטים הבאים:
- מכשיר לא-סנכרון המנוע ותיבת ההילוכים (להתנעה);
- ישירות הווריאטור עצמו;
- מכשיר למתן רוורס (בדרך כלל תיבת הילוכים);
- יחידת שליטה אלקטרונית;
- משאבת מים.
על כלי רכב מהדור האחרון, שני סוגים של וריאטורים נמצאים בשימוש נרחב - חגורת V וטורואיד.
תכונות הפעולה של תיבות CVT עם חגורת V
תיבת V-belt CVT היא זוג גלגלות המחוברות באמצעות רצועת V העשויה מגומי או מתכת בעל חוזק גבוה. כל גלגלת נוצרת על ידי שני דיסקים בעלי צורה מיוחדת שיכולות לנוע ולשנות את קוטר הגלגלת במהלך התנועה, מה שמבטיח שהרצועה נעה עם חיכוך פחות או יותר.
וריאטור רצועת ה-V אינו יכול לספק באופן עצמאי הפוך (נהיגה לאחור), מכיוון שהרצועה יכולה להסתובב רק בכיוון אחד. לשם כך, תיבת וריאטור חגורת ה-V מצוידת בהתקן הילוכים. תיבת ההילוכים מבטיחה את חלוקת הכוחות בצורה כזו שמתאפשרת תנועה בכיוון ה"אחורה". ומודול הבקרה האלקטרוני מסנכרן את קוטר הגלגלות בהתאם לפעולת יחידת הכוח.
תכונות הפעולה של תיבות CVT טורואידיות
וריאטור טורואיד מורכב מבחינה מבנית משני פירים בעלי צורה טורואידלית. הצירים הם קואקסיאליים אחד ביחס לשני, וגלילים מהודקים ביניהם. במהלך פעולת התיבה, העלייה/ירידה ביחס ההילוכים מתרחשת עקב תנועת הגלילים עצמם, המשנים מיקום עקב תנועת הצירים. המומנט מועבר עקב כוח החיכוך המתרחש בין משטחי הפירים והגלילים.
עם זאת, תיבות הילוכים CVT טורואידיות נמצאות בשימוש נדיר יחסית בתעשיית הרכב המודרנית, מכיוון שאין להן אמינות זהה לזו של חגורת V מודרניות יותר.
פונקציות בקרה אלקטרונית
לשליטה ב-CVT, המכונית מצוידת במערכת אלקטרונית. המערכת מאפשרת לך לבצע מספר משימות:
- עלייה / ירידה ביחס ההילוכים בהתאם לאופן הפעולה של יחידת הכוח;
- ויסות פעולת המצמד (בתפקידו פועל בדרך כלל ממיר המומנט);
- ארגון פונקציונליות תיבת ההילוכים (לנסיעה לאחור).
הנהג שולט ב-CVT באמצעות ידית (בורר). מהות השליטה היא בערך כמו במכוניות עם תיבת הילוכים אוטומטית: אתה רק צריך לבחור פונקציה (נסיעה קדימה, נסיעה אחורה, חניה, שליטה ידנית וכו').
המלצות לתפעול וריאטורים
מומחי קבוצת החברות Favorit Motors מציינים כי תיבות הילוכים CVT אינן מתאימות להובלת מטענים עקב עומסים מוגברים על המנוע. עם זאת, להיקף היישום שלהם על מכוניות נוסעים יש עתיד מזהיר, שכן תיבת ההילוכים המשתנה ברציפות פשוטה ונוחה ככל האפשר לנהגים.
יחד עם זאת, אין טיפים ספציפיים לבעלי רכבים עם CVT. המכונית מרגישה טוב גם בכבישים עירוניים וגם בשטח, מכיוון שהירידה/עלייה במהירות היא חלקה ככל האפשר.
עם זאת, כמו בכל סוג של תיבת הילוכים, שני גורמים ישפיעו על חיי הווריאטור: סגנון נהיגה והחלפה בזמן של נוזל העבודה. יחד עם זאת, יש צורך להדגיש את הייחודיות של תחזוקת הווריאטור: אם המכונית מופעלת רק בתנאים עירוניים, אין צורך בהחלפת שמן. בנסיעה בשטח, עם נגררים או בכביש מהיר במהירות גבוהה, היצרנים ממליצים להחליף שמן לאחר 70-80 אלף קילומטרים.
בעלי מכוניות עם CVT (גרסת V-V-V) מודעים לכך שיש להחליף את הרצועה לאחר 120 אלף קילומטרים. גם אם אין פגמים נראים לעין במהלך פעולת המכונית, כדאי לשקול היטב את הליך זה, שכן הזנחה בהחלפת החגורה עלולה לגרום לנזק לקופסה.
יתרונות הווריאטור על פני סוגים אחרים של תמסורות
ה-CVT נחשב היום לסוג ההילוכים ה"מתקדם" ביותר. ישנן מספר סיבות לכך:
- העברה חלקה של יחס ההילוכים מספקת דינמיקה טובה יותר בעת התחלה או האצה;
- חסכון בצריכת דלק;
- הנסיעה השווה והחלקה ביותר;
- אין האטות אפילו במהלך טיפוסים ארוכים;
- תחזוקה לא תובענית (העיצוב די פשוט, יש לו פחות משקל מאשר, למשל, תיבת הילוכים אוטומטית קלאסית).
כיום, מספר גדל והולך של יצרניות רכב מציגות CVT לכלי רכב. לדוגמה, למפעל פורד יש פיתוחים משלו בתחום זה, כך שדור חדש של מכוניות מיוצר עם מותג Ecotronic או Durashift CVT.
הספציפיות של פעולת ה-CVT טמונה גם בעובדה שכאשר משנים את יחס ההילוכים, צליל המנוע אינו משתנה, דבר שאינו אופייני לסוגים אחרים של הילוכים. עם זאת, חלק מהיצרנים בסוגים האחרונים של CVT החלו להשתמש בהשפעה של עלייה ברעש המנוע בהתאם לעלייה במהירות הרכב. אחרי הכל, רוב הנהגים רגילים לשנות את צליל המנוע בהספק הולך וגובר.
כל בעל רכב בוחר רכב לפי העדפות אישיות, צרכים ויכולות כלכליות. כלי רכב עם CVT מאופיינים באמינות ועמידות בפני שחיקה מוגברת, אך טכנולוגיות חדשות יקרות למדי. אתה יכול לבחור רכב במהירות בהתאם לרצונות ולאפשרויות שלך אם תבחר בסוכנות הרכב המתאימה. Favorit Motors Group of Companies מציעה מגוון רחב של דגמים מיצרנים שונים במחירים נוחים.
רק שירותי רכב מוסמכים יכולים לבצע אבחון, תיקון והתאמה של הווריאטור. לרשות המומחים של המרכז הטכני של Favorit Motors יש את כל ציוד האבחון והתיקון הדרוש, המאפשר להם לחסל במהירות ובזמן קצר תקלות בווריאטור של כל שינוי.
מאסטרים מנוסים של Favorit Motors יבצעו אבחון באיכות גבוהה של הווריאטור, יקבעו את הסיבות לתקלה ויחסלו אותה. ובנוסף, הם ייעצו על הפעולה הנכונה של תיבת ההילוכים CVT. תהליך התיקון מוסכם עם הלקוח, ועלות שירותי התיקון והשיקום מתפרסמת לאחר האבחון.
