טנק בינוני הונגרי 40M Turán I הרישיון לטנק קל התקבל ממדי לנדסוורק השוודית. אותה חברה התבקשה לפתח מיכל בינוני. החברה לא התמודדה עם המשימה ובאוגוסט 1940 הפסיקו ההונגרים כל קשר עמה. הם ניסו למצוא רישיון בגרמניה, שבשבילו יצאה לשם באפריל 1939 משלחת צבאית הונגרית. בדצמבר, הגרמנים אפילו התבקשו פשוט למכור 180 טנקים בינוניים ממלחמת העולם השנייה תמורת 27 מיליון מארק, אולם הם סירבו אפילו לספק טנק אחד לפחות כדוגמה. באותה תקופה יוצרו מעט מדי טנקי Pz.Kpfw IV, והמלחמה כבר הייתה בעיצומה ו"מלחמת בזק" הייתה לפנינו בצרפת. המשא ומתן עם איטליה למכירת הטנק הבינוני M13/40 נמשך ולמרות שאב טיפוס היה מוכן למשלוח באוגוסט 1940, ממשלת הונגריה כבר רכשה רישיון מחברת סקודה הצ'כית. יתר על כן, הגרמנים עצמם שלחו מומחים הונגרים למפעלי צ'כוסלובקיה הכבושה ממילא. בפברואר 1940 הסכים הפיקוד העליון של כוחות הקרקע של הוורמאכט (OKH) למכירת מטוס מנוסה טנק צ'כי T-21 ורישיונות לייצורו. טנק בינוני T-21 "טוראן אני". תולדות הבריאה. עוד בשנת 1938, שתי חברות בניית טנקים צ'כוסלובקיות - ČKD בפראג וסקודה בפילזן העלו פרויקטים עבור טנק בינוני. הם סומנו V-8-H ו-S-III, בהתאמה. הצבא העדיף את פרויקט ה-CKD, והעניק לטנק העתידי את הכינוי הצבאי LT-39. מתכנני מפעל סקודה החליטו בכל זאת לנצח את המתחרים והחלו לעבוד על מיכל S-IIc בינוני חדש, שנקרא מאוחר יותר T-21. זה היה בעצם פיתוח של הטנק הקל המפורסם מ-1935 S-IIa (או LT-35). הצבא ההונגרי התוודע למכונה זו במרץ 1939, כאשר כבשו את צ'כוסלובקיה יחד עם הגרמנים. על ידי קנוניה עם ההנהגה הגרמנית, קיבלו ההונגרים את החלק המזרחי של המדינה - טרנסקרפטיה. שם נתפסו שני טנקי LT-35 שניזוקו. ההונגרים אהבו אותם מאוד. והסקודה, שעובדת כעת עבור הגרמנים, מצאה מדגם כמעט הושלם של טנק בינוני T-35 בדומה ל-LT-21 (לפחות מבחינת השלדה). לטובת ה-T-21 התבטאו מומחים מהמכון לציוד צבאי (IVT). הנהלת סקודה הבטיחה למסור להונגרים אב טיפוס בתחילת 1940. טנק LT-35 משרד ההגנה ההונגרי חשב על רכישת 180 טנקים מהחברה. אבל סקודה הייתה עסוקה אז במילוי פקודות מהוורמאכט, והגרמנים כלל לא התעניינו בטנק ה-T-21. באפריל 1940 יצאה משלחת צבאית לפילזן כדי לקבל עותק למופת, שב-3 ביוני 1940 נלקח ברכבת מפילזן. ב-10 ביוני הגיע הטנק לבודפשט לרשות ה-IWT. מהנדסיו העדיפו לצייד את הטנק בתותח 40 מ"מ הונגרי במקום בתותח ה-47 מ"מ צ'כי A11 שהיה אמור להיות. התותח ההונגרי הותאם להתקנה ב מיכל ניסוי V.4... בדיקות T-21 הושלמו ב-10 ביולי בנוכחות מזכיר ההגנה ברטי. הומלץ להגדיל את עובי השריון ל-35 מ"מ, להתקין מקלעים הונגריים, לצייד את הטנק בכיפה של מפקד ולבצע מספר שיפורים קלים. בהתאם לדעות הגרמניות, היו אמורים להתאכסן בצריח הטנק שלושה אנשי צוות: מפקד הטנק (פטור לחלוטין מתחזוקת נשק לתפקידיו הישירים: בחירת מטרות וציון, תקשורת רדיו, פיקוד), תותחן, מעמיס. מגדל הטנק הצ'כי תוכנן לשני אנשים. הטנק היה אמור לקבל מנוע Z-TURAN בעל שמונה צילינדרים קרבורט ממפעל מנפרד וייס. ב-11 ביולי הוצג הטנק למנהלי ונציגי המפעלים שעתידים להקים אותו. טנק הונגרי "טוראן I" לחץ על התמונה לתצוגה גדולה יותר הסכם הרישיון הסופי נחתם ב-7 באוגוסט. 28 בנובמבר מיכל בינוני 40.מ. "טוראן" אומץ. אבל עוד קודם לכן, ב-19 בספטמבר, הוציא משרד הביטחון פקודה ל-230 טנקים לארבעה מפעלים עם חלוקה לפי מפעלים: מנפרד וייס ו-MV 70 כל אחד, MAVAG - 40, גנץ - 50. תכונות טקטיות וטכניות טנקים הונגריים טולדי-1   "טולדי" אני שנת ייצור 1940 משקל לחימה, t 8,5 צוות, אנשים 3 אורך גוף, מ"מ 4750 אורך עם אקדח קדימה, מ"מ   רוחב 2140 גובה, מ"מ 1870 הזמנה, מ"מ   מצח הגוף 13 לוח גוף 13 מצח מגדל (בית גלגלים) 13 + 20 גג ותחתית גוף 6 נשק   מותג רובה 36.M קליבר במ"מ / אורך חבית בקליברים 20/82 תחמושת, יריות   המספר והקליבר (במ"מ) של מקלעים 1-8,0 מקלע נגד מטוסים - תחמושת למקלעים, מחסניות   מנוע, סוג, מותג פחמימות. "Busing Nag" L8V/36TR הספק מנוע, כ"ס 155 מהירות מקסימלית קמ"ש 50 קיבולת דלק, l 253 טווח על הכביש המהיר, ק"מ 220 לחץ קרקע ממוצע, ק"ג/ס"מ2 0,62 טולדי-2   "טולדי" ב' שנת ייצור 1941 משקל לחימה, t 9,3 צוות, אנשים 3 אורך גוף, מ"מ 4750 אורך עם אקדח קדימה, מ"מ   רוחב 2140 גובה, מ"מ 1870 הזמנה, מ"מ   מצח הגוף 23-33 לוח גוף 13 מצח מגדל (בית גלגלים) 13 + 20 גג ותחתית גוף 6-10 נשק   מותג רובה 42.M קליבר במ"מ / אורך חבית בקליברים 40/45 תחמושת, יריות 54 המספר והקליבר (במ"מ) של מקלעים 1-8,0 מקלע נגד מטוסים - תחמושת למקלעים, מחסניות   מנוע, סוג, מותג פחמימות. "Busing Nag" L8V/36TR הספק מנוע, כ"ס 155 מהירות מקסימלית קמ"ש 47 קיבולת דלק, l 253 טווח על הכביש המהיר, ק"מ 220 לחץ קרקע ממוצע, ק"ג/ס"מ2 0,68 טוראן-1   "טוראן" אני שנת ייצור 1942 משקל לחימה, t 18,2 צוות, אנשים 5 אורך גוף, מ"מ 5500 אורך עם אקדח קדימה, מ"מ   רוחב 2440 גובה, מ"מ 2390 הזמנה, מ"מ   מצח הגוף 50 (60) לוח גוף 25 מצח מגדל (בית גלגלים) 50 (60) גג ותחתית גוף 8-25 נשק   מותג רובה 41.M קליבר במ"מ / אורך חבית בקליברים 40/51 תחמושת, יריות 101 המספר והקליבר (במ"מ) של מקלעים 2-8,0 מקלע נגד מטוסים - תחמושת למקלעים, מחסניות   מנוע, סוג, מותג פחמימות Z-TURAN. Z-TURAN הספק מנוע, כ"ס 260 מהירות מקסימלית קמ"ש 47 קיבולת דלק, l 265 טווח על הכביש המהיר, ק"מ 165 לחץ קרקע ממוצע, ק"ג/ס"מ2 0,61 טוראן-2   "טוראן" II שנת ייצור 1943 משקל לחימה, t 19,2 צוות, אנשים 5 אורך גוף, מ"מ 5500 אורך עם אקדח קדימה, מ"מ   רוחב 2440 גובה, מ"מ 2430 הזמנה, מ"מ   מצח הגוף 50 לוח גוף 25 מצח מגדל (בית גלגלים)   גג ותחתית גוף 8-25 נשק   מותג רובה 41.M קליבר במ"מ / אורך חבית בקליברים 75/25 תחמושת, יריות 56 המספר והקליבר (במ"מ) של מקלעים 2-8,0 מקלע נגד מטוסים - תחמושת למקלעים, מחסניות 1800 מנוע, סוג, מותג פחמימות Z-TURAN. Z-TURAN הספק מנוע, כ"ס 260 מהירות מקסימלית קמ"ש 43 קיבולת דלק, l 265 טווח על הכביש המהיר, ק"מ 150 לחץ קרקע ממוצע, ק"ג/ס"מ2 0,69 T-21   T-21 שנת ייצור 1940 משקל לחימה, t 16,7 צוות, אנשים 4 אורך גוף, מ"מ 5500 אורך עם אקדח קדימה, מ"מ 5500 רוחב 2350 גובה, מ"מ 2390 הזמנה, מ"מ   מצח הגוף 30 לוח גוף 25 מצח מגדל (בית גלגלים)   גג ותחתית גוף   נשק   מותג רובה A-9 קליבר במ"מ / אורך חבית בקליברים 47 תחמושת, יריות   המספר והקליבר (במ"מ) של מקלעים 2-7,92 מקלע נגד מטוסים - תחמושת למקלעים, מחסניות   מנוע, סוג, מותג פחמימות. סקודה V-8 הספק מנוע, כ"ס 240 מהירות מקסימלית קמ"ש 50 קיבולת דלק, l   טווח על הכביש המהיר, ק"מ   לחץ קרקע ממוצע, ק"ג/ס"מ2 0,58 פריסת הטנק "טוראן I" לחץ על התמונה להגדלה 1 - התקנת מקלע קורס וכוונת אופטית; 2 - מכשירי תצפית; 3 - מיכל דלק; 4 - מנוע; 5 - תיבת הילוכים; 6 - מנגנון נדנדה; 7 - מנוף של הכונן המכני (גיבוי) של מנגנון הנדנדה; 8 - ידית החלפת הילוכים; 9 - צילינדר פנאומטי של מערכת בקרת הטנק; 10 - ידית הכונן של מנגנון הנדנדה עם מאיץ פנאומטי; 11 - חיבוק מקלע; 12 - פתח בדיקה של הנהג; 13 - דוושת תאוצה; 14 - דוושת בלם; 15 - דוושה של המצמד הראשי; 16 - מנגנון סיבוב צריח; 17 - חיבוק אקדח. טוראן שמר בעצם על הפריסה של ה-T-21. החימוש, התחמושת ואריזתו, מערכת קירור המנוע (כמו גם המנוע עצמו) שונו, שריון חוזק, הותקנו מכשירים אופטיים ותקשורת. כיפת המפקד שונתה. תותח ה-Turana 41.M פותח על ידי MAVAG על בסיס תותח הטנק 37.M 37.M המיועד לטנק V.4, תותח הנ"ט ההונגרי (שהיה בתורו שינוי של ה-37 מ"מ הגרמני תותח נגד טנקים PAK 35/36) ורישיונות סקודה לתותח טנק 40 מ"מ A17. עבור תותח טוראן, ניתן להשתמש בתחמושת לתותח הנ"מ בופורס 40 מ"מ. מקלעים 34./40.א.מ. חברת "Gebauer" "Danuvia" עם כוח סרט קנה מקורר באוויר המוצב במגדל ובלוח הספינה הקדמית. החביות שלהם היו מוגנות במארזי שריון עבים. לוחות שריון היו מחוברים עם מסמרות או ברגים. לחץ על התמונה של הטנק "טוראן" להגדלה טנק "טוראן" במהלך המעבר. דיוויזיית הפאנצר השנייה. פולין, 2 "טוראן I" מדיוויזיית הפאנצר השנייה. החזית המזרחית, אפריל 2 מנוע שמונה הצילינדרים עבור Turan יוצר על ידי מפעל Manfred Weiss. זה סיפק לטנק מהירות די הגונה וניידות טובה. השלדה שמרה על התכונות של ה"אב הקדמון" הרחוק של הטנק הקל S-IIa. גלגלי המסילה שלובים זה בזה בעגלות של ארבע (שני זוגות על האיזונים שלהם) עם קפיץ עלים אופקי משותף כאלמנט אלסטי. גלגלים מונעים - מיקום אחורי. לתיבת ההילוכים הידנית היו 6 מהירויות (3×2) קדימה ואחורה. תיבת ההילוכים ומנגנון הסיבוב הפלנטרי החד-שלבי נשלטו על ידי כונני סרוו פניאומטיים. הדבר הקל על מאמצי הנהג והפחית את עייפותו. היה גם כונן מכני (ידני) משוכפל. הבלמים היו גם בגלגלי ההנעה וגם בגלגלי המדריך והיו להם כונני סרוו, משוכפלים על ידי הנעה מכנית. הטנק צויד בשישה מכשירי תצפית מנסרים (פריסקופיים) על גג המגדל וכיפת המפקד ועל גג חזית הגוף (לנהג ולמקלע). בנוסף, לנהג היה גם חריץ צפייה עם טריפלקס בקיר האנכי הקדמי, ולמקלע היה כוונת אופטית מוגנת במעטפת שריון. לתותחן היה מד טווח קטן. כל הטנקים היו מצוידים במכשירי קשר מסוג R/5a. מאז 1944 קיבל "טוראנס" מסכי 8 מ"מ נגד קליעים מצטברים, תלויים מצידי גוף הספינה והצריח. וריאנט מפקד 40.M. "טוראן" I R.K. במחיר של הפחתה מסוימת בתחמושת קיבל מקלט משדר נוסף R / 4T. האנטנה שלה הותקנה בחלקו האחורי של המגדל. הטנקים הראשונים של טוראן I עזבו את מפעל מנפרד וייס באפריל 1942. עד מאי 1944 יוצרו בסך הכל 285 טנקי Turan I, כלומר: בשנת 1942 - 158; בשנת 1943 - 111; בשנת 1944 - 16 טנקים. הייצור החודשי הגדול ביותר נרשם ביולי וספטמבר 1942 - 24 טנקים. לפי מפעלים, התפלגות המכוניות הבנויות נראתה כך: "מנפרד וייס" - 70, "עגלת Magyar" - 82, "Ganz" - 74, MAVAG - 59 יחידות. מקורות: מ.ב. בריאטינסקי. טנקים של הונוודשג. (אוסף משוריין מס' 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. כלי רכב משוריינים של הונגריה (1940-1945); ג.ל. חוליאבסקי "האנציקלופדיה השלמה של טנקים עולמיים 1915 - 2000"; ג'ורג' ארבעים. טנקים ממלחמת העולם השנייה; Attila Bonhardt-Gyula-Sárhidai László Winkler: החימוש של הצבא המלכותי ההונגרי.