תיקון אביב של האופנוע שלך

אחרי החורף מזג האוויר הטוב חוזר. מבחינתכם האופנוענים, זה אומר שהגיע הזמן להוציא את הדו גלגלי שלכם מהחורף ולהשתמש בו שוב. אבל בשביל זה אתה צריך לערוך סדרת ראיונות ולהתכונן כדי לא למהר.

בניגוד למה שאפשר לחשוב, הפעלה מחדש של אופנוע לאחר החורף דורשת מאמץ רב, ואף יותר אם החורף לא נעשה על פי כללי האמנות. בנוסף, מדריך זה נאסף כדי לעזור לך להצליח. הוא מסכם את הנקודה תיקון אופנועים אביבי.

שלב ראשון: בדיקה וטעינה של הסוללה

כשהאופנוע חורף, היה צורך להסיר את הסוללה כדי להימנע מפגיעה בו. המשמעות היא שבמהלך החורף הוא בוודאי השתחרר באופן חלקי או מלא בשל חוסר תנועה וירידת טמפרטורה. לכן, יש לטעון אותו במטען מתאים לפני החזרתו למקומו. כמו כן, עליך לזכור לבדוק אם הוא פועל כראוי.

אם זה לא המצב, יש לתקן או להחליף, במידת הצורך, אחרת האופנוע עלול לעצור במהלך השימוש או אפילו לא להתחיל בכלל... כמו כן, יש להיזהר מאוד בעת חיבור הסוללה, במיוחד בכבוד לקוטביות הכבלים, שכן הדבר עלול לגרום לתוצאות רעות על הנתיכים, הבלוק והגנרטור.

שלב שני: אבטחה בסיסית

רוכב טוב צריך להכיר את כל הליכי התחזוקה הבסיסיים הדרושים לשמירה על עמידותו ופונקציונליות שלו.

בדיקת מפלס שמן המנוע

השמן חייב להיות גבוה מספיק כדי להבטיח קירור מנוע טוב... הדבר נעשה על ידי בדיקה ויזואלית או עם מד מוט, בהתאם לסוג האופנוע המדובר. אם אין מספיק שמן, יש למלא שמן מתאים. אם מופיעים כתמים לבנבן בשמן, זה נובע מהעובדה שהוא הפך לאמולסיה ושומניותו התדרדרה, לכן יש צורך לנקז את המנוע ולהחליף את מסנן השמן.

שימון כבלים, צירים של מנופים ודוושות, שרשראות

כל האלמנטים האלה חייבים להיות משומנים היטב כדי למנוע מהם להיתקע ולאפשר תיבת הילוכים חשמלית טובה בין רכיבי המנוע השונים. מצד שני, אם הם ניזוקים, יש להחליפם.

בדיקת רמת שמן ההילוכים, נוזל הקירור ונוזל הבלמים

עליך לשלוט ברמתם כך שיוכלו למלא את תפקידם. כמו כן יש לבדוק אם יש נזילות ולפעול בהתאם. באשר לנוזל הקירור, הוא היה צריך להקפיא בחורף ולגרום לנזק, יש צורך להיערך לכך. מבחינת נוזל הבלמים, ירידה ברמת הנוזלים מרמזת על שחיקה ברפידות הבלמים. לכן, אם לא נשארו, יש להחליף גם את הרפידות.

בודק צמיגים

צמיגים הם אחד מאפייני הבטיחות החשובים ביותר לנהג ויש לבדוק אותם היטב. הלחץ שלהם צריך להיות מתאים לשימוש במכשיר (שנושא על ידי אדם אחד או שניים). כמו כן יש לבדוק את מצבם, אסור שיהיו סדקים במגנים, בחישוקים וכו '.

בודקים את האורות

אסור לרכוב על אופנוע ללא מחווני כיוון, עששיות ופנסים. במקרה של ספק או בעיה רצינית, אל תהסס להתייעץ עם איש מקצוע... עדיף לבקש עזרה מאשר לעשות משהו ולהסתכן בנזק לרכב שלך יותר ממה שהוא.

שלב שלישי: ריצה באופנוע

בדרך כלל, אם המכונית לא הייתה בשימוש במשך זמן מה, יש צורך בפריצה קלה. אכן, מכיוון שהמכשיר היה נייח במשך זמן רב, המנוע שלו ורכיביו עלולים להיפגע בעיות חמצון... בנוסף, עליך לנהוג בו כעשרים קילומטרים כך שהוא יתרגל לרכיבה שוב.

שלב רביעי ואחרון: ביטוח

לאחר השלמת כל השלבים לעיל, עליך לוודא זאת ביטוח אופנוע מעודכן כך שלא יהיו בעיות עם החוק. נזכיר כי נהיגה ללא ביטוח מענישה לא רק קנס בגובה העבירה, אלא גם מאסר לתקופה של שנה עם 1 חודשי בטיחות. אז הכי טוב להיות ערניים.