רטט בלם - דוושת בלם - רועד הגה. מה הסיבה?
אין ספק שאנשים רבים מכירים את המצב כאשר ההגה רועד בזמן הנהיגה, והגלגלים מאוזנים. או, לאחר לחיצה על דוושת הבלם, אתה מרגיש רטט (פעימה) בשילוב עם הגה רועד (רוטט). במקרים כאלה, בדרך כלל ניתן למצוא את התקלה במערכת הבלימה.
1. אסימטריה צירית (זריקה) של דיסק הבלמים.
לדיסק בלם אין אותו ציר אורך ואנכי כמו לרכזת הגלגל שעליה הוא מותקן. במקרה זה, ההגה רועד בזמן הנהיגה, גם אם דוושת הבלם אינה תלויה. יכולות להיות מספר סיבות.
- בורג סט. בורג המיקום משמש רק לקביעת המיקום הנכון של הדיסק.
- קורוזיה או לכלוך על פני השטח של הרכזת, וכתוצאה מכך ישיבה לא אחידה של דיסק הרכזת. לכן, לפני התקנת הדיסק, יש צורך לנקות היטב (בעזרת מברשת פלדה, חומר ניקוי) את משטח הרכזת או הדיסק, אם הוא אינו חדש.
- עיוות המטען עצמו, למשל לאחר תאונה. התקנת דיסק ברכזת מעוותת כזו תמיד תגרום לרטט (רטט) בבלמים ובהגה.
- עובי גלגלים לא אחיד. ניתן ללבוש את דיסק הבלם בצורה לא אחידה, ועל פני השטח עשויים להופיע חריצים, שריטות וכו '. בעת בלימה, רפידות הבלמים אינן מונחות כנגד משטח הדיסק עם כל משטחן, מה שגורם לרטט אינטנסיבי פחות או יותר.
2. עיוות של דיסק הבלמים עצמו
פני השטח של הדיסק גליים, מה שגורם למגע לסירוגין בין הדיסק לרפידת הבלם. הסיבה היא מה שנקרא התחממות יתר. במהלך הבלימה, נוצר חום אשר מחמם את דיסק הבלמים. אם החום שנוצר לא מתפזר במהירות מספקת לסביבה, הדיסק יתחמם יתר על המידה. ניתן לשפוט זאת לפי האזורים הכחולים-סגולים על פני הדיסק. יש לזכור שמערכת הבלמים של רוב המכוניות הרגילות מיועדת לנהיגה רגילה. אם נבלמו שוב ושוב בחוזקה ברכב כזה, למשל בירידה מהירה, בלימה חזקה במהירויות גבוהות וכו', אנו מסתכנים בהתחממות יתר - עיוות של דיסק הבלמים.
התחממות יתר של דיסק הבלמים יכולה להיגרם גם על ידי התקנת רפידות בלם באיכות ירודה. הם יכולים להתחמם יתר על המידה במהלך בלימה אינטנסיבית, מה שמוביל לעלייה בטמפרטורה של דיסקים שכבר טעונים בכבדות ולעיוות שלהם לאחר מכן.
גם רטט של גלגל ההגה ודוושת בלם לחוץ עלולים להתרחש עקב התקנה לא נכונה של החישוק. חישוקי אלומיניום רבים מיוצרים למספר סוגי רכבים (אוניברסליים) ודורשים מה שנקרא טבעות ספייסר כדי לוודא שהגלגל מרוכז כראוי על הרכזת. עם זאת, יכול לקרות שטבעת זו פגומה (מעוותת), מה שאומר התקנה לא נכונה - מרכז גלגלים ובעקבותיו רטט של ההגה ודוושת הבלם לחוץ.
