רכב שטח ZIL-157 2022-2023 עם מסגרת ו-4WD
לאחר שפדה את הזכויות למפעל הרכב במוסקבה באביב, ממשלת העיר עדיין לא פתרה את סוגיית העמסת המפעל. כעת אף מכונית אחת לא מורכבת כאן בגלל מחסור בחלקים נחוצים, מנועים ואלמנטים מבניים אחרים. לאחרונה נודע ש-JAC יכולה לספק רכיבים ואפילו ערכות לרכב. עם זאת, כרגע לא צפויים שינויים משמעותיים בכיוון זה. לפיכך, ייתכן שיצרנית הרכב במוסקבה, כפי שנחזה קודם לכן, תייצר מכוניות רק עבור שירותי שיתוף המכוניות והמוניות של הבירה. KAMAZ יעזור בייצור של דגמים כאלה.
אבל הביקוש למכוניות אלו יהיה נמוך בהרבה מכושר הייצור של החברה. במילים אחרות, המפעל במוסקבה צריך יותר דגמים. אבל המותג "Moskvich", שתחתיו ייצר המפעל במוסקבה מכוניות, מיועד למכוניות זולות יחסית. לכן, הביקוש לדגמים יקרים ברוסיה יישאר לא מרוצה בגלל העובדה שיצרנים רבים עוזבים את המדינה, והמוצרים של אחרים יתייקרו מאוד. בתנאים כאלה, ממשלת המטרופולין יכולה להתחיל בייצור מכוניות כדי לכסות את הצרכים המתוארים. ומכונית כזו יכולה להפוך לרכב שטח בעל שלוש שורות שיכול להחליף את הקיה מוהאב או אפילו את Haval H9 ברוסיה.
מעצב מקומי שיצר כמה עיבודים הראה איך מכונית כזו עשויה להיראות. אבל, לדבריו, רכב השטח החדש בעל שלוש השורות לא ייוצר תחת המותג Moskvich, אלא כ-ZIL. הבחירה לטובת המותג הזה מוסברת על ידי הסיבה שהוזכרה לעיל. "Moskvich" מזוהה עם מכוניות תקציב רבות. לכן, אם הם מייצרים רכב שטח גדול ויקר, על המפתחים לחפש מותג אחר. וכמו במקרה של מוסקוביץ', רשויות העיר יכולות להחיות מותג נוסף של מכוניות שבעבר הורכבו במוסקבה.
שחרור רכב השטח ZIL-157 2022-2023 במזבלה תואם את תוכניות החברה. ה-JAC הנ"ל, שההרכב שלו כולל טנדרים קלאסיים המבוססים על שלדת מסגרת, יכול לעזור ליצור מכונית כזו. הפיתוח הסיני יכול להפוך לבסיס לרכב השטח העתידי ZIL.
תכנית
מבחינה סגנונית, רכב השטח המוצג ZIL דומה לקיה מוהב הנ"ל. אבל זה יכול להיות מוסבר על ידי העובדה כי החידוש הרוסי יש עיצוב קלאסי. כמו רכבי שטח מודרניים רבים, ל-ZIL המוצג יש גוף עם צורות קבועות: רק החלק האחורי מורם מעט למעלה. טויוטה לנד קרוזר, Great Wall Tank 800 ועוד דגמים דומים רבים מיוצרים בסגנון דומה. תצורה זו מעניקה לרכב מראה מאסיבי יותר ומגדילה את גודל החלל הפנימי.
לרכב השטח החדש ZIL-157 2022-2023 יש תכונה אחת בולטת: עמודי A בעלי שיפוע חזק זורמים בצורה חלקה לתוך הגג, שיורד באיטיות לכיוון הירכתיים. פתרון זה, בשילוב ספוילר מפותח מאחור, מעניק לרכב השטח מראה תוסס יותר. החידוש הרוסי קיבל גם מכסה מנוע עם חלק מרכזי בולט בולט. בחזית סורג מלבני עם דקים אנכיים ושני קווי שוליים רחבים. בצדדיו שלושה פנסי לד באותה צורה.
לפגוש הקדמי יש קצה קדמי מסיבי. חלקו המרכזי הוא כניסת אוויר גדולה, שבתוכו מצטלבים דקים אנכיים ואופקיים. חורי אוורור נוספים ממוקמים גם בצדדים בשקע קטן. שילוב זה, יחד עם חיפוי פלסטיק נוסף, מגדיל ויזואלית את ה-ZIL החדש.
אפקט זה מוגבר על ידי הדפנות עם הקימורים הרחבים שלהן, שבתוכם גלגלים גדולים. סביר להניח שהקוטר שלהם יהיה 21-22 אינץ'. למרות האמירה לעיל, בפיתוח ה-ZIL החדש, המעצב כנראה התמקד בקיה מוהב, ולא ברכבי שטח אחרים. זה מעיד על ידי הפנסים האחוריים המקוריים, המעוקלים מעט בחלק העליון. כמו כן, דומה ל-Mohave הוא שהזיגוג האחורי מוגדר בזווית קלה, ולא אנכית, כמו ברכבי שטח רבים.
עיצוב הפנים של רכב השטח המוצג 157-2022 ZIL-2023 טרם נחשף, אך החידוש הרוסי צפוי לקבל אבזור שווה ערך לרכבי שטח פרימיום.
характеристики Технические
כפי שצוין קודם לכן, הפלטפורמה של הטנדר JAC אמורה להוות את הבסיס לרכב השטח החדש ZIL. סביר להניח שזה יהיה דגם ה-T8, שהופיע בשוק הסיני לפני כמה שנים. פלטפורמת הטנדר מאפשרת ייצור של רכבי שטח גדולים עם תא נוסעים בעל שלוש שורות.
במקביל, הבסיס של הדגם הרוסי יהיה מסגרת מסוג סולם, ש-43% ממנה עשויה מפלדה בעלת חוזק גבוה. בחזית ה-ZIL תהיה מתלה כפול של עצמות משאלה, והמתלה האחורי הוא סרן רציף עם קפיצי עלים.
רכב השטח 157-2022 ZIL-2023 יצויד כברירת מחדל בטורבודיזל בנפח 2 ליטר המפתח 139 כ"ס. ו-320 N * מ'. בגרסאות יקרות יותר אפשר לצפות למנוע 2 ליטר טורבו. הוא מפתח הספק של עד 190 כ"ס. ומומנט מרבי של 290 ננומטר. הגרסאות המובילות יצוידו במנוע מיצובישי בנפח 2,4 ליטר, המפתח הספק של עד 211 כ"ס. ו-320 N * מ'. כל מנוע משודך לתיבת הילוכים ידנית עם 6 הילוכים והנעה לכל הגלגלים אופציונלית, משלימה תיבת העברה עם 2 הילוכים וגיר הפחתה.
