רכבי שטח
היום אנו מציגים את תוצאות מבחני הריסוק האחרונות שהוכרזו על ידי EuroNCAP ביוני.
תוצאות בדיקת EuroNCAP
מבין ארבעת רכבי השטח שעברו את המבחן הקפדני, הונדה CR-V הוא היחיד מלבד ארבעה כוכבים שקיבל את הדירוג הגבוה ביותר להגנה על הולכי רגל מהשלכות התנגשות. מנקודת מבט של הגנה על הנהג והנוסעים, הריינג' רובר האנגלי התגלה כטוב ביותר. אופל פרונטרה הייתה הביצועים הגרועים ביותר.
נזכיר כי המכוניות עוברות את המבחנים הבאים: התנגשות חזיתית, התנגשות צד עם עגלה, התנגשות צד במוט והתנגשות בהולך רגל. בהתנגשות חזיתית, המכונית מתנגשת במכשול שניתן לעיוות במהירות של 64 קמ"ש. בפגיעת צד, המשאית פוגעת בצד הרכב במהירות של 50 קמ"ש. בפגיעת הצד השנייה, רכב המבחן מתנגש בעמוד במהירות של 25 קמ"ש. במבחן ההליכה רכב חולף על פני דמה במהירות של 40 קמ"ש.
רמת הבטיחות המרבית מוגדרת כאחוז למבחן הפגיעה החזיתית והצדדית. רמת האבטחה הכוללת מחושבת לאחר מכן כאחוז. כל 20 אחוז. זה כוכב אחד. ככל שהאחוז גבוה יותר, יותר כוכבים ורמת האבטחה גבוהה יותר.
רמת הבטיחות של הולכי הרגל מסומנת בעיגולים.
ריינג' רובר **** O
התנגשות חזיתית - 75 אחוז
בעיטת צד - 100 אחוז
בסך הכל - 88 אחוז
דגם 2002 נבחן עם סגנון מרכב של חמש דלתות. על איכות החלק החיצוני של המכונית תעיד העובדה שניתן היה לפתוח את כל הדלתות לאחר התנגשות חזיתית. עם זאת, היו חסרונות בדמות אלמנטים קשיחים שעלולים להוביל לפציעה בברך בהתנגשות חזיתית. היה גם עומס די משמעותי על החזה. הריינג' רובר תפקד טוב מאוד בפגיעת צד.
הונדה CR-V **** בע"מ
התנגשות חזיתית - 69 אחוז
בעיטת צד - 83 אחוז
בסך הכל - 76 אחוז
דגם 2002 נבחן עם סגנון מרכב של חמש דלתות. המרכב דורג כבטוח, אך פעולת כרית האוויר הייתה מוטלת בספק. לאחר הפגיעה, ראשו של הנהג החליק מהכרית. רכיבים קשיחים מאחורי לוח המחוונים מהווים סיכון לברכי הנהג. מבחן הצד היה טוב יותר.
ג'יפ צ'ירוקי *** אה
התנגשות חזיתית - 56 אחוז
בעיטת צד - 83 אחוז
בסך הכל - 71 אחוז
נבדק דגם 2002. בהתנגשות חזיתית פעלו על גוף הנהג כוחות משמעותיים (חגורת בטיחות, כרית אוויר) שעלולים לגרום לחבלה בחזה. התוצאה של פגיעה חזיתית הייתה תזוזה של דוושות המצמד והבלימה לתוך תא הנוסעים. מבחן הצד היה הגון, למרות שלמכונית לא היו כריות אוויר צד.
אופל פרונטרה ***
התנגשות חזיתית - 31 אחוז
בעיטת צד - 89 אחוז
בסך הכל - 62 אחוז
דגם 2002 נבחן. בהתנגשות חזיתית הוסט ההגה לכיוון הנהג. הרגליים היו מועדות לפציעה, שכן לא רק שהריצוף נסדק, אלא גם דוושות הבלם והמצמד נכנסו פנימה. נקודות קשות מאחורי לוח המחוונים עלולות לפגוע בברכיים.
לראש הכתבה
