סקירת Volvo C60 2020
תוכן
וולוו S60 אולי לא הסדאן היוקרתית הראשונה שעולה לראש של אנשים כשהם רוצים להיכנס לרכב חדש... רגע, רגע - אולי זה לא היה. עכשיו יהיה.
הסיבה לכך היא שמדובר בדגם 60 של וולוו S2020 שהוא חדש לחלוטין מהיסוד. זה בולט למראה, דק מבפנים, במחיר סביר וארוז.
אז מה לא לאהוב? למען האמת, הרשימה קצרה. המשך לקרוא כדי לגלות עוד.
| Volvo S60 2020: עיצוב T5 R | |
|---|---|
| דירוג בטיחות | |
| סוג המנוע | 2.0 ליטר טורבו |
| סוג דלק | בנזין פרימיום נטול עופרת |
| יעילות דלק | 7.3 ליטר / 100 ק"מ |
| נחיתה | 5 מושבים |
| מחיר של | $47,300 |
יש משהו מעניין בעיצוב שלו? 9/10
היא אולי רזה ושוודית, אבל היא גם מכונית סדאן סקסית למראה. דגם ה-R-Design אטרקטיבי במיוחד מכיוון שיש לו ערכת גוף בשרנית וגלגלי 19 אינץ' גדולים.
דגם ה-R-Design אטרקטיבי במיוחד מכיוון שיש לו ערכת גוף בשרנית וגלגלי 19 אינץ' גדולים.
לכל הדגמים תאורת LED בכל הטווח, והנושא "הפטיש של ת'ור" שוולוו עוקבת אחריו בשנים האחרונות עובד גם כאן.
לכל הדגמים תאורת לד בכל הטווח.
מאחור, יש אחורי ממש מסודר, עם מראה שאתה עלול לבלבל עם ה-S90 הגדול יותר... מלבד התג, כמובן. מדובר באחת המכוניות היפות בסגמנט שלה, והיא מסתכמת במידה רבה בכך שהיא נראית נחושה ויוקרתית יותר מהמתחרות.
האחורי מאוד מסודר.
הוא מתאים לגודלו היטב - הדגם החדש הוא באורך 4761 מ"מ עם בסיס גלגלים של 2872 מ"מ, גובה של 1431 מ"מ ורוחב של 1850 מ"מ. המשמעות היא שהוא ארוך ב-133 מ"מ (96 מ"מ בין הגלגלים), נמוך ב-53 מ"מ אך צר ב-15 מ"מ מהדגם היוצא, והוא בנוי על ארכיטקטורת מוצר מדרגית חדשה שהיא אותו בסיס כמו ספינת הדגל XC90, ו-XC40 ברמת הכניסה. .
לדגם החדש אורך של 4761 מ"מ, בסיס גלגלים של 2872 מ"מ, גובה של 1431 מ"מ ורוחב של 1850 מ"מ.
עיצוב הפנים הוא מה שהייתם מצפים לו אם ראיתם כל וולוו חדשה בשלוש או ארבע השנים האחרונות. תסתכל על התמונות של הפנים למטה.
כמה פרקטי החלל הפנימי? 8/10
שפת העיצוב הנוכחית של וולוו משותפת בין דגמי ה-XC40 וה-XC90, וגם סדרת ה-60 קיבלה את אותו עיצוב פרימיום.
תא הנוסעים יפה למראה וכל החומרים בהם נעשה שימוש יפים, מהעור על ההגה והמושבים ועד לחלקי העץ והמתכת המשמשים בלוח המחוונים ובקונסולה המרכזית. אני עדיין אוהב את הגימור המסולסל במתנע ובבקרות המנוע, אפילו כמה שנים לאחר הופעת הבכורה של המראה.
הסלון יפה למראה וכל החומרים בהם נעשה שימוש יפים.
גם מסך המדיה מוכר - תצוגה אנכית בגודל 9.0 אינץ' בסגנון טאבלט - ונדרש קצת למידה כדי להבין איך התפריטים עובדים (צריך להחליק מצד לצד כדי לפתוח תפריטי צד מפורטים, ויש דף בית). כפתור בתחתית, כמו טאבלט אמיתי). אני מוצא את זה די שמיש, אבל אני כן חושב שהעובדה שפקדי האוורור - מיזוג אוויר, מהירות מאוורר, טמפרטורה, כיוון אוויר, מושבים מחוממים/מקוררים, גלגל הגה מחומם - הם כולם דרך המסך היא קצת מעצבנת. אני מנחש שחיסכון קטן הוא שכפתורי האנטי-ערפל הם רק כפתורים.
גם מסך המדיה מוכר - תצוגה אנכית בסגנון טאבלט בגודל 9.0 אינץ'.
יש גם כפתור ווליום עם טריגר הפעלה/השהיה, וזה נהדר. יש גם פקדים על ההגה.
האחסון בתא הנוסעים בסדר, עם תא מרכזי סגור, מחזיקי בקבוקים בכל ארבע הדלתות, ומשענת יד מתקפלת אחורית עם מחזיקי ספלים.
האחסון הפנימי בסדר, עם מחזיקי כוסות בין המושבים, ארגז מרכזי מכוסה, מחזיקי בקבוקים בכל ארבע הדלתות, ומשענת יד מתקפלת אחורית עם מחזיקי כוסות. עכשיו, אם אתה קורא סקירה זו, אתה חייב לאהוב מכוניות סדאן. זה מגניב, אני לא אחזיק את זה נגדך, אבל ה-V60 wagon היא ללא ספק הבחירה הפרקטית יותר. בלי קשר, ל-S60 יש תא מטען בנפח 442 ליטר, וניתן לקפל את המושבים האחוריים לתוספת מקום אם תזדקק לכך. הפתח בגודל הגון, אבל יש בליטה קלה בקצה העליון של תא המטען שיכולה להגביל את גודלם של דברים שיתאימו כשתכניסו אותם פנימה - כמו העגלה המסורבלת שלנו.
נפח תא המטען של ה-S60 הוא 442 ליטר.
וקחו בחשבון שאם תבחרו ב-T8 ההיברידית, גודל תא המטען יהיה מעט יותר גרוע בגלל ערכת הסוללות - 390 ליטר.
האם זה מייצג תמורה טובה לכסף? אילו פונקציות יש לו? 9/10
קו ה-S60 סדאן מתומחר בצורה אטרקטיבית, עם אפשרויות התחלתיות שאינן נופלות מכמה מתחרים בעלי שם גדול.
נקודת המוצא היא ה-S60 T5 Momentum, שמחירו עומד על 54,990 דולר בתוספת הוצאות כביש. יש לו חישוקי סגסוגת בגודל 17 אינץ', פנסי LED ופנסים אחוריים, מסך מגע מולטימדיה בגודל 9.0 אינץ' עם תמיכה של Apple CarPlay ו-Android Auto, כמו גם רדיו דיגיטלי DAB+, כניסה ללא מפתח, מראה אחורית עמעום אוטומטי, עמעום אוטומטי וקיפול כנף אוטומטי . מראות, בקרת אקלים דו-אזורית ומושבים וגלגל הגה מכוסי עור.
הדגם הבא בליין הוא ה-T5 Inscription שמחירו עומד על 60,990 דולר. הוא מוסיף שלל תוספות: חישוקי סגסוגת 19 אינץ', פנסי LED כיווניים, בקרת אקלים בארבעה אזורים, תצוגת ראש למעלה, מצלמת חניה 360 מעלות, עזר חניה, עיטורי עץ, תאורת סביבה, חימום. מושבים קדמיים עם הרחבות כריות ושקע 230 וולט בקונסולה האחורית.
השדרוג ל-T5 R-Design נותן לך יותר רטינות (מידע בסעיף המנוע למטה) ויש שתי אפשרויות זמינות - T5 בנזין (64,990$) או T8 פלאג-אין היברידית (85,990$).
שדרוג ל-T5 R-Design מעניק לכם חישוקי סגסוגת 19 אינץ' במראה ייחודי, עיצוב חיצוני ופנימי ספורטיבי.
אבזור אופציונלי עבור גרסאות R-Design כולל "אופטימיזציה של Polestar" (כוונן מתלים מותאם אישית מחטיבת Volvo Performance), חישוקי סגסוגת 19 אינץ' במראה ייחודי, חבילת עיצוב חיצוני ופנימי ספורטיבית עם מושבי עור ספורט R-Design, העברות ההנעה. על ההגה ורשת מתכת בדיפון הפנימי.
חבילות נבחרות זמינות, כולל חבילת Lifestyle (עם גג שמש פנורמי, חלון אחורי ומערכת סטריאו של Harman Kardon עם 14 רמקולים), חבילת פרימיום (גג שמש פנורמי, וילון אחורי וסטריאו Bowers and Wilkins עם 15 רמקולים), וחבילת Luxury R-Design (עיטורי עור נאפה, חזית קלה, חיזוקי צד מתכווננים בכוח, מושבים קדמיים עיסוי, מושב אחורי מחומם, הגה מחומם).
מהם המאפיינים העיקריים של המנוע וההילוכים? 8/10
כל דגמי וולוו S60 משתמשים בבנזין כחלק משיטת ההנעה שלהם - הפעם אין גרסת דיזל - אבל יש כמה פרטים לגבי מנועי הבנזין המשמשים בטווח זה.
מנוע ה-T5 הוא מנוע ארבעה צילינדרים מוגדש טורבו בנפח 2.0 ליטר. אבל כאן מוצעים שני מצבים של המנגינה.
מומנטום ו-Inscription מקבלים רמות גימור נמוכות יותר - עם 187kW (ב-5500 סל"ד) ומומנט של 350Nm (1800-4800 סל"ד) - ומשתמשים בתיבת שמונה הילוכים אוטומטית עם הנעה קבועה לכל הגלגלים (AWD). זמן ההאצה הנטען של תיבת הילוכים זו ל-0 קמ"ש הוא 100 שניות.
דגם ה-R-Design משתמש בגרסה חזקה יותר של מנוע ה-T5, עם 192kW (ב-5700 סל"ד) ומומנט של 400Nm (1800-4800 סל"ד).
דגם ה-R-Design משתמש בגרסה חזקה יותר של מנוע ה-T5, עם 192kW (ב-5700 סל"ד) ומומנט של 400Nm (1800-4800 סל"ד). הכל אותה שמונה הילוכים אוטומטית, הכל אותה הנעה לכל הגלגלים וקצת יותר מהיר - 0-100 קמ"ש ב-6.3 שניות.
בראש הטווח נמצאת מערכת ההנעה ההיברידית T8 פלאג-אין, המשתמשת גם במנוע 2.0 ליטר טורבו בעל ארבעה צילינדרים (246kW/430Nm) ומשדכת אותו למנוע חשמלי של 65kW/240Nm. התפוקה המשולבת של מערכת ההנעה ההיברידית הזו היא 311kW ו-680Nm פנומנליים, מה שהופך אותו לסביר עוד יותר להגיע ל-0 קמ"ש ב-100 שניות.
לגבי צריכת דלק...
כמה דלק הוא צורך?
צריכת הדלק המשולבת הרשמית של ה-S60 משתנה לפי תיבת הילוכים.
דגמי ה-T5 - מומנטום, Inscription ו-R-Design - משתמשים ב-7.3 ליטר ל-100 קילומטרים הנטען, שבמבט ראשון נראה מעט גבוה עבור מכונית בסגמנט זה.
אבל יש יתרון נוסף ב-T8 R-Design שמשתמש ב-2.0 ליטר/100 ק"מ הנטען - עכשיו זה בגלל שיש לו מנוע חשמלי שיכול לאפשר לך להגיע עד 50 מייל ללא בנזין.
איך זה לנהוג? 8/10
וולוו S60 היא מכונית ממש טובה לנהיגה.
זה אולי נראה קצת קצר מבחינת ניסוח תיאורי, אבל "ממש נחמד" מסכם את זה טוב מאוד.
וולוו S60 היא מכונית ממש טובה לנהיגה.
בעיקר בילינו את זמננו ב-T5 R-Design הספורטיבי, שהוא מהיר להפליא כשאתה מכניס אותו למצב Polestar אבל אף פעם לא משאיר אותך בתחושה שאתה בקצה שבור. במהלך נהיגה רגילה עם מצב נורמלי מופעל, תגובת המנוע מדודה יותר, אך עדיין מעודדת.
אתה יכול להרגיש את ההבדל בין גרסת ה-R-Design עם מנוע ה-T5 לבין הדגמים שאינם R-Design שיש להם גירעון של 5kW/50Nm. דגמים אלו מציעים די והותר רטינה וייתכן שתגלו שאתם לא באמת צריכים את האגרוף הנוסף.
מנוע ה-R-Design חלק ומסתובב חופשי, וגם תיבת ההילוכים חכמה, עוברת הילוך כמעט בלתי מורגש ולעולם לא טועה בבחירת הילוך. מערכת ההנעה לכל הגלגלים של ה-S60 מאפשרת תנועה ללא מאמץ ומשיכה מצוינת, בעוד שגלגלי R-Design בגודל 19 אינץ' עם צמיגי קונטיננטל מספקים אחיזה מצוינת.
ההיגוי לא מלהיב כמו חלק מדגמי היוקרה הבינוניים האחרים - זה לא בדיוק נשק הצבעוני כמו ב.מ.וו סדרה 3 - אבל ההגה מסתובב בקלות במהירויות נמוכות. מציע תגובה הגונה במהירויות גבוהות יותר, אם כי זה לא מושך יתר על המידה אם אתה נהג נלהב.
והנסיעה ברובה נוחה למדי, אם כי קצוות חדים במהירויות נמוכות עלולים להרגיז – מדובר בגלגלי 19 אינץ'. ל-T5 R-Design בו נהגנו יש מתלים אדפטיביים Four-C (ארבע פינות) של וולוו, ובמצב רגיל הקשיחות הייתה מעט פחותה בקטעי כביש לא אחידים, בעוד שמצב Polestar הפך את הדברים לקצת יותר אגרסיביים. לשאר הדגמים של קו זה יש מתלה לא אדפטיבי. ה-S60 T8 R-Design בו נהגנו בהשקה היה קצת פחות נוח, קצת יותר קל להתעצבן על קטעי כביש משובשים – הוא כבד משמעותית, וגם חסר לו מתלים אדפטיביים.
יציבות המתלים בפינות מרשימה, עם מעט מאוד גלגול גוף בפינות מהירות יותר, אבל רק זכרו שהמומנטום עם גלגלי 17 אינץ' עשוי להיות בחירה טובה יותר אם אתם מרבים לרכוב על כבישים קשים ומגוונים.
דירוג אחריות ובטיחות
אחריות בסיסית
5 שנים / קילומטראז' ללא הגבלה
ערבות
דירוג בטיחות ANCAP
איזה ציוד בטיחות מותקן? מהו דירוג הבטיחות? 9/10
וולוו היא שם נרדף לבטיחות, ולכן אין זה מפתיע שה-S60 (ו-V60) קיבלו את חמשת הכוכבים המקסימליים במבחני הריסוק של Euro NCAP כאשר נבחנה ב-2018. הערכה היא דבר מובן מאליו.
אבזור הבטיחות הסטנדרטי בכל דגמי ה-S60 כולל בלימת חירום אוטומטית (AEB) עם זיהוי הולכי רגל ורוכבי אופניים, AEB מאחור, סיוע לשמירה על נתיב עם התרעה על סטייה מנתיב, ניטור נקודת מבט בסיוע היגוי, התראת תנועה חוצה מאחור, בקרת שיוט אדפטיבית ומצלמת נסיעה לאחור. עם חיישני חניה קדמיים ואחוריים (בתוספת נוף היקפי של 360 מעלות כסטנדרט בכל הגזרות מלבד המומנטום).
אבזור הבטיחות הסטנדרטי בכל דגמי ה-S60 כולל מצלמת נסיעה לאחור עם חיישני חניה קדמיים ואחוריים.
ישנן שש כריות אוויר (כפולות מלפנים, צד קדמי, וילון באורך מלא), כמו גם נקודות חיבור ISOFIX כפולות למושב ילדים ושלושה מעצורים ברצועה עליונה.
כמה עולה להחזיק? איזה סוג של ערבות ניתנת? 7/10
וולוו מכסה את דגמיה המקבילה לרמת הכיסוי ה"סטנדרטית" בגזרת היוקרה - שלוש שנים / קילומטראז' ללא הגבלה. כמו כן, היא תשמור על רכביה באותו כיסוי סיוע בדרכים למשך תקופת האחריות לרכב החדש. זה לא מקדם את המשחק.
השירות מתבצע כל 12 חודשים או 15,000 ק"מ, ולקוחות יכולים כעת לרכוש תוכנית שירות מקיפה לשלוש שנים/45,000 ק"מ תמורת כ-$1600, במחיר משתלם משמעותית מתוכניות שירות קודמות. וולוו ביצעה את השינוי הזה על סמך משוב של לקוחות ומבקרים (ובגלל שמותגים אחרים בשוק הציעו תוכניות אגרסיביות יותר), אז זה יתרון.
פסק דין
הדור החדש של וולוו S60 היא מכונית נעימה מאוד. זאת בהתאם לצורה העדכנית של המותג, המציע דגמים מרשימים, יוקרתיים ונוחים המציעים גם אבזור רב ורמת בטיחות גבוהה.
זה קצת מעכב על ידי תוכנית בעלות שאינה יכולה להשתוות ליריביו הערך, אבל הקונים עשויים להרגיש כאילו הם מקבלים יותר מכוניות עבור כספם הראשוני בכל מקרה.
