פולקסווגן קאדי מקסי 2.0 TDI (103 כ"ס) חיים

פולקסווגן תן לי להיות ברור: אין קאדי כזה שאתה יכול לראות בתמונה. אבל אם אתה רוצה שחיה כזאת תמלוך ברחוב שלך, אתה צריך לפחות ללכת לאמריקה.

שם, הם ידועים בעיצוב מחדש של מכוניות שונות ופשוט מתחרות על אחת מהן גדולה יותר. ובכן, אם תגיד להם שאתה רוצה לחדש את קאדי מקסי, הם יסתכלו עליך מקרוב, אבל אם הם מקצוענים, הם פשוט ימשכו בכתפיהם ויגידו, "אוקיי אדוני."

ברור שהאסטרטגים של פולקסווגן הבינו שיש צורך בשוק במכונית גדולה יותר כמו הקאדי שלהם, אז הם שלחו מהנדסים וטכנאים לייצור שם הם נאלצו לדאוג ליותר מקום בקאדי המרווח ממילא. כך נוצרה ה-Caddy Maxi, גרסה מורחבת של מכונית בעיצוב שמרני המיועדת לנסיעה יומיומית עם כל המשפחה.

אולם הגרמנים אינם הראשונים, שלא לדבר על היחידים, המקדישים סנטימטרים נוספים לחיי משפחה ניידים. לאחר מכן, המפורסמים ביותר הם סיאט אלטאה XL ורנו גרנד סניק, ולקבוצה זו נוכל להוסיף את הגרנד מודוס (הקטן יותר).

אלה מכם שתמיד ישבו בשורה הראשונה בבית הספר והתרגלו אליהם בשנותיכם הבוגרות ישבו בסביבה מוכרת. קאדי מקסי בחזית אינו שונה ממה שהתרגלנו.

נוכל רק להדגיש את יוקרת שטח האחסון שכן יש לו מגירה בלוח המחוונים, פתח גדול יותר בדלת, מרווח נוח בין המושבים הקדמיים וחלל אחסון גדול בעליית הגג של המכונית (כלומר נוסעים קדמיים). אם אתה קצת מוסר בחיים, יהיו לך לא מעט בעיות במציאת הארנק, הטלפון וה- ABC (טוב שווינאטים יופיעו בקרוב).

ואז נלך לשורה השנייה. הגישה קלה הודות לדלתות הזזה גדולות המותקנות לכל צד של הרכב. כמו כן, האם יהיו בעיות עם ראש ורגליים לנוסעים בשורה השנייה? עם 180 סנטימטרים שלי, ניערתי את הראש בקלות תוך כדי האזנה למנגינה הפופולרית ברדיו, והצלחתי גם לרעוד מעט ברגליים במהלך נסיעה ארוכה יותר.

נוסעים מוסתרים בבטחה מאחורי חלונות כהים (אביזרים לכל יורו, במיוחד אם יש לכם ילדים קטנים בבית שבדרך כלל ישנים במכונית!) קיבלו חלונות הזזה קטנים.

דלתות הזזה לא הותירו מעט מקום למעצבים לתמרן, כך שהבחירה בחלונות הזזה היא הגיונית, אך הן כל כך קטנות עד שנראה שאתם בצינוק בשורה השנייה.

לנוסעים בשני המושבים האחוריים יש מבט טוב בהרבה כיוון שתחילת המרכב נמוכה יחסית, אך לנוסעים אלה אין יכולת לפתוח את החלונות. אבל זה גרוע יותר מאשר בשורה הראשונה, לא? תאמין לזה או לא? אפילו למבוגר הייתה נסיעה קצרה יחסית נוחה.

עם זאת, בשל הראות הטובה יותר, השורה השלישית בהחלט תהיה מועדפת על ילדים שלא תהיה להם בעיה גדולה בגישה למושבי המטען. את המושבים השישית והשביעית לא ניתן לקפל לתוך תחתית הרכב, אך ניתן להסירם, וזו משימה לא פשוטה.

כך ניתן להגדיל את תא המטען הבסיסי מ-530 ל-1.350 ליטר מעורר קנאה, וזה - אפשר לסמוך עלינו - די והותר כדי להעביר מדינות במהלך החגים. היתרון של דלת תא המטען הגדולה, שגם קשה לסגור ולפתוח, והתקרה הגבוהה היא שניתן להכניס אופניים או עגלה של ילד לתא המטען מבלי להסיר את הצמיגים או לקפל את המכונית הראשונה של ילדכם.

במבחן היה לנו TDI של שני ליטר עם 103 כ"ס או 140 "סוסים". אתה עשוי לגלות כי עבור מכונית יציבה שכזו, מהירות מרבית של 186 קמ"ש או תאוצה מאפס ל -11 קמ"ש בשנייה אחת היא לא הצלחה כה גדולה, אך בפועל נראה את החיסרון.

המנוע (גם קול) חלק, למרות משקלו הכבד, הוא משלים את המכונית בצורה מושלמת ובאופן כללי מפנק עם מומנט וצריכת דלק נמוכה יחסית. בנסיעה רגילה תשתמש בתשעה ליטרים של סולר ל -100 קילומטרים, שאפשר לייחס גם לתיבת הילוכים ידנית טובה בת שישה הילוכים.

גם המנוע וגם תיבת ההילוכים הם מכרים ותיקים ממדפי פולקסווגן, כך שהם לא ראויים להסבר נוסף. די לומר שהם עושים עבודה מצוינת בקאדי מקסי.

אם אתה חושב שה-Caddy Maxi הוא יותר פרד הובלה מאשר סוס רכיבה, אז אתה טועה. איכות ההרכבה מעולה ולא תרגישו שאתם נוסעים במכונית עם כל כך הרבה נפח מאחורי ההגה. הקאדי מקסי לא נשען לפינות, אבל השלדה עדיין בולעת חורים בצורה מוצקה, תא הנוסעים אטום היטב לרעש, ותנוחת הנהיגה - פולקסווגן - טובה. אז השם לא מרמז על הונאה, אלא הרחבה של המצב שלנו עם מכונית גדולה שכבר נכנסת לכרוב קרוולי ומולטיבאן.

אלחואיה מרק, צילום:? אל פבלטי.

פולקסווגן קאדי מקסי 2.0 TDI (103 כ"ס) חיים

מידע בסיסי

מכירות:	פורשה סלובניה
מחיר דגם בסיס:	25.156 €
עלות מודל הבדיקה:	28.435 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
כּוֹחַ:	103kW (140 KM)
האצה (0-100 קמ"ש):	11,1 s
מהירות מקסימלית:	186 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	6,4l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - רכוב קדמי רוחבי - נפח 1.968 ס"מ? – הספק מרבי 103 קילוואט (140 כ"ס) ב-4.000 סל"ד – מומנט מרבי 320 ננומטר ב-1.750–2.500 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 6 הילוכים ידנית - צמיגים 205/55 / ​​R16 H (Dunlop SP Sport 01).
קיבולת:	מהירות מרבית 186 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-11,1 שניות - צריכת דלק (ECE) 7,8 / 5,6 / 6,4 ליטר / 100 ק"מ.
תחבורה והשעיה:	סדאן - 5 דלתות, 7 מושבים - גוף תומך בעצמו - מתלה בודד קדמי, רגלי קפיצים, עצמות משאלה כפולות, מייצב - סרן רב-חיבורי אחורי, קפיצי סליל, מייצב - בלמי דיסק קדמיים (קירור מאולץ), בלמי דיסק אחורי - בסיס גלגלים 12,2 מ' – מיכל דלק 60 ליטר.
מייס:	רכב ריק 1.827 ק"ג - משקל ברוטו מותר 2.360 ק"ג.
קופסא:	1 × תרמיל (20 ליטר); 1 × מזוודת תעופה (36 ליטר); מזוודה אחת (1 ליטר), 85,5 מזוודה (2 ליטר)

המידות שלנו

(T = 25 ° C / p = 1.210 mbar / rel. הבעלים: 29% / צמיגים: 205/55 / ​​R16 H (Dunlop SP Sport 01) / קריאת מטרים: 6.788 ק"מ)
האצה 0-100 ק"מ:	11,5s
402 מ 'מהעיר:	18,2 שנים ( 125 קמ"ש)
1000 מ 'מהעיר:	33,2 שנים ( 157 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	שנות ה -7,7 / 12,3
גמישות 80-120 קמ"ש:	שנות ה -10,5 / 13,0
מהירות מקסימלית:	185 קמ"ש (אָנוּ.)
צריכה מינימלית:	8,0l / 100 ק"מ
צריכה מקסימלית:	10,2l / 100 ק"מ
צריכת הבדיקה:	8,9 ליטר / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	39,5m
שולחן AM:	41m
רעש במהירות 50 קמ"ש בהילוך שלישי	60dB
רעש במהירות 50 קמ"ש בהילוך שלישי	58dB
רעש במהירות 50 קמ"ש בהילוך שלישי	56dB
רעש במהירות 50 קמ"ש בהילוך שלישי	56dB
רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי	66dB
רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי	64dB
רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי	62dB
רעש במהירות 90 קמ"ש בהילוך שלישי	62dB
רעש במהירות 130 קמ"ש בהילוך שלישי	70dB
רעש במהירות 130 קמ"ש בהילוך שלישי	68dB
רעש במהירות 130 קמ"ש בהילוך שלישי	67dB
שגיאות בדיקה:	ללא דופי

דירוג כולל (333/420)

• עם קאדי מקסי ברחוב הבית שלך, אתה לא תמלוך על היפים ביותר, אבל בוודאי תהיה בין הדיירים המובילים. היעדר צורתו הנועזת של תא הנוסעים אינו מפריע, שכן הארגונומיה של הסביבה כתובה על עורם של שבעה נוסעים. תוכלו להתרשם גם מהמנוע ומהתיבה, אך פחות מהמחיר והציוד.

• חוץ (11/15)

  לא הכי יפה, אבל עקבי ואיכותי.

• פנים (110/140)

  הרבה מקום, מבחר עשיר של מגירות, ארגונומיה טובה.

• מנוע, תיבת הילוכים (36
  
  
  / 40)

  שילוב מוצלח של מנוע טורבו דיזל חזק ותיבת שישה הילוכים.

• ביצועי נהיגה (73
  
  
  / 95)

  מארז נוח, מעט יותר רגיש לרוח הרוח, נסיעת דוושת מצמד ארוכה.

• ביצועים (26/35)

  103 קילוואט מספק ביצועים שאפילו ספורטאים לא יתביישו בהם.

• אבטחה (40/45)

  חבילה טובה, אך לא מהשורה הראשונה. לכל דבר נוסף, עליך לדפדף באביזרים.

• כלכלה

  זה לא הכי זול, אבל זה מתגאה בצמא בינוני ובמחיר טוב לשימוש.

אנו משבחים ומכפישים

שירות

7 מושבים

מנוע

תיבת הילוכים ידנית 6 הילוכים

דלתות הזזה כפולות

מחסנים

ללא חיישני חניה סדרתיים

פתיחת מיכל הדלק בעזרת מפתח

המושבים האחוריים אינם מתחבאים מתחת

דלת אחורית כבדה