פולקסווגן, הטנדר T2 שאף אחד כבר לא זוכר
Il פולקסוואגן טרנספורטר o הבולי, בדומה לחיפושית שממנה הוא הגיע, הוא ללא ספק אחד הדגמים הנפוצים ביותר לאורך זמן כבסיס לטרנספורמציות שונות, לעיתים שונות מאוד וקשה לעלות עליהן בחזרה למקור.
הם כוללים גם רכב עבודה קטן המוצע במדינות כמו מקסיקו, טורקיה ופקיסטן, שבמקרה זה הוא הטרנספורטר. T2הבנתי את המהות, כלומר את המכניקה.
לב T2
ההכרח שהוביל להולדתו של הרכב הכלכלי הזה, למרות שהוא מסוגל, ניתן לאתר משבר נפט שנות ה-70, מה שהגדיל את הביקוש למכוניות פחות צמאות ולא יקרות עם ביצועים טובים. לטרנספורטר הייתה רק תת-קבוצה של פונקציות אלו, מכיוון שהמכניקה שלו הגבילה לחלוטין את השימוש בחלל והקשתה ליצור עליו טנדרים מעשיים למדי.
לכן, פותח דגם חשוב, גם מבחינת הסגנון, ששאל את המכניקה שלו, כלומר המנוע. מתאגרף 1.6 תיבת הילוכים 50 הילוכים מקוררת אוויר עם 4 כ"ס, אך הנעה קדמית וכושר הרמה של 1 טון, שהותקנו מתחת לתא הנוסעים.
נדירות
הדגם יוצר ישירות על ידי פולקסווגן, שהציעה אותו ערכת הרכבה בגרמניה או כמודל מוגמר למדינות מתפתחות, במקרה זה ההרכבה התקיימה במקסיקו, במפעל בפואבלה, שגם ייצר את ה-T2 Transporter.
במחצית השנייה של שנות ה-70, או יותר נכון בין 75 ל-79, כמעט ולא נבנה דבר. 6.200 דוגמאות וכיום די קשה למצוא אפילו אחת מהמכוניות האלה בטוחה ותקינה, למרות שקלות התיקון ועלויות תפעול נמוכות הבטיחו קריירה ארוכה.
Il שם זה היה שונה ממדינה למדינה: בפיליפינים זה היה ידוע בתור "Trakbayan", שמתורגם ל"משאית כפר", ובאינדונזיה, שם היה לו עיצוב מעט שונה, זה היה ידוע בשם "מיטרה" או "שותף".
