פולקסווגן טיגואן - בחירה טובה ליזם?

יזמים פולנים אוהבים לנהוג במכוניות טובות - אם לחברה בה אנו מבקרים עומדת מכונית יקרה, יוקרתית או ספורטיבית, אנו מיד חושבים שהחברה מצליחה.

רכב הוא סימן מסחרי

כנראה שרבים מאיתנו מכירים את הנשיאים והדירקטורים של מפעלים גדולים ומצליחים שלא שמים לב יותר מדי למה שהם רוכבים כל יום. עם זאת, לרובם המכריע של בעלי העסקים, הודות לאפשרות של ליסינג או השכרה לטווח ארוך, יש הזדמנות להגשים את חלומות הרכב שלהם.

אני עובד בהנאה

המכונית בחברה צריכה לבצע פונקציות רבות במקביל: עליה להיראות טוב, להיות מהנה לנהיגה, לספק את רמת הנוחות הנכונה, להיות כמה שיותר פרקטית ולא יקרה מדי. נשמע כמו תיאור אוטופי של מכונה אידיאלית שלא קיימת? קשה לרצות את כולם בו זמנית, אבל יש פלח שהפופולריות שלו הולכת וגדלה מדי שנה. כמובן, אנחנו מדברים על רכבי שטח. באופן מעניין, נראה שרכבי שטח וקרוסאוברים הם השילוב הטוב ביותר בין התכונות הנ"ל של הרכב האידיאלי ליזם, אם כי בהחלט יהיו מי שיגידו ש"רכב שטח זה לא מכונית אמיתית". עם זאת, בואו נתמקד באילו מכוניות בסגמנט זה יכולות לשכנע את מי שמחפש מכונית עבור החברה שלהם, וננתח את הנושאים הללו בפירוט באמצעות הדוגמה של פולקסווגן טיגואן. כדי לא לעשות תיאוריה, החלטנו לשאול יזמים כיצד הטיגואן יבצע את תפקידיו היומיומיים - בסטודיו להפקת תמונות/וידאו ובחברת הובלה.

התמקדו בפרקטיות

צריכים רכב בסטודיו לצילום? אם כן, בשביל מה זה יכול להיות שימושי מלבד נסיעה לעבודה? החלטנו לבלות יומיים עם צוות הסטודיו כדי לראות איך נראית עבודה במהלך פרויקטים חיצוניים. הזמנות של לקוחות יכולות לכסות כמעט כל נושא וענף, ולכן צדדיות היא הדבר החשוב ביותר ברכב. קודם כל, תא המטען והאפשרות לסידור חלל מטען, תאים, שקעים או ווים - הם מאפשרים למקם ולאבטח ציוד בנוחות שעולה עשרות אלפי זלוטי. פתח העמסה רחב ואדן תא מטען נמוך מאפשרים להאריך בנוחות חצובות כבדות וארוכות – מספיק ארוך כדי שספה המחולקת ל-3 מקטעים תהיה, באופן עקרוני, ציוד חובה. בתא המטען של הטיגואן התברר כיעיל מאוד שקע 230V, בו ניתן היה להטעין באופן קבוע את הסוללות של המצלמות והמצלמות.

במהלך היישום, נאלצנו לנסוע לשצ'ירק לצלם סרט תדמית עם אופני אנדורו בהרים. אופניים טיפסו על הגג. היה צריך להעביר אותם לאזור די לא נגיש שבו אתה לא מחפש אספלט, והשתמשו לעתים קרובות מאוד בעוזרי הנעה ארבע גלגלים ובעזרי שטח. רכיבה עליות תלולות וסלעיות מאוד הוכיחה משחק ילדים, ותיבת ההילוכים האוטומטית והדיזל החזק בבוחן שלנו עשו את זה תענוג לעבור ממקום למקום עשר פעמים לצילומים הבאים על כבישי חצץ וסלעים.

האם צוהר הזכוכית הוא רק אופנה? לא בענף הזה - זה הפתרון המושלם כשאתה צריך לצלם את המכונית או האופנוע שלך בזמן שאתה רוכב עם המצלמה שלך רוכנת על גג פתוח. למרות שהפתרון הזה לא נראה הבטוח ביותר, עבור צלמים וצלמים מדובר בחיי היומיום.

בכל הנוגע למולטימדיה, שירותים מקוונים הוכיחו את עצמם כעזרה רבה, שבזכותם תוכלו לבדוק את מזג האוויר לשעות הבאות של הפגישה, למצוא חניה בקרבת מקום, או לבדוק את מחירי הדלק בתחנות הדלק הקרובות ביותר למיקומכם הנוכחי. מקום עבודה. לאחר יותר משנים עשר ימי צילומים, היה צורך לחזור הביתה, והנסיעה הטובה ביותר היא בנוחות – הנוסעים שלנו אהבו במיוחד את מערכת הסאונד DYNAUDIO ואת מיזוג שלושה אזורים יעיל. בקרת שיוט אקטיבית ונורות LED מטריקס סייעו לחזור בבטחה למרות עייפות ניכרת.

מה היה חסר לאושר מוחלט? חבילת ה-R Line הופכת את הטיגואן למושך הרבה יותר מבחינה ויזואלית, אך גלגלי ה-XNUMX אינץ' הענקיים עלולים להינזק במהירות בנהיגת שטח, וכך גם חבילת הפגוש הקדמי הבשרנית אך מפחיתה זווית. פתיחת החלון האחורי במכסה תא המטען תתקבל בברכה - אתה יודע, זה יהיה שימושי במהלך צילומים בזמן נהיגה. במכונית שבדקנו לא היה זיכרון מושבים, ובסט מיוצגת המכונית על ידי האדם הקרוב ביותר - יהיה קל יותר אם המושבים יותקנו בדיעבד עם אלמנט זה יחד עם שליטה חשמלית. עם זאת, כל הצוות אהב את הטיגואן, ועל פי דעה פה אחד, הוא נחשב לבן לוויה האידיאלי בעבודתם.

משרד נייד במסע ארוך

חברות הובלה הן לא רק ערכות C+E או טנדרים אחרים. אתה גם צריך מכונית שיכולה לקחת אותך לנהג שמתמודד עם תקלה בלתי צפויה, להסדיר רשמיות או ללכת לפגישה עם קבלן כדי לנהל משא ומתן על חוזה חדש. כששאלתי את אחד מבעלי חברת הובלה גדולה מה הוא מצפה ממכונית, הוא ענה מיד – נחמה. נסיעות ארוכות תכופות, יותר מפעם אחת לצד השני של אירופה, יכולות להיות ייסורים. לכן החלטנו ללכת לפגישה עם לקוח חדש של חברת הובלה, שמיקומה היה ארבע מאות קילומטרים מהבסיס.

לאחר התנעת המנוע וחגירת חגורות הבטיחות צלצל לראשונה הטלפון של ראש החברה. הוא התקשר עשרים או שלושים פעם באותו יום - ערכת הדיבורית של Blueoth והמטען האינדוקטיבי בתא מתחת ללוח עשו את העבודה. ההפתעה הייתה איכות שיחה מצוינת בהשוואה לרכב משומש עם מערכת דומה. בנסיעה בכביש המהיר, כמובן, במהירויות המותרות, הטיגואן – לרכב שטח – התברר כשקט למדי. רק הרעש של צמיגים רחבים שחודרים לתא הנוסעים עלול בסופו של דבר להתעייף. כאן, לעומת זאת, מערכת DYNAUDIO טובה באמת באה שימושית.

לאחר שיצאנו מהכביש המהיר, נותרו לנו עוד כמאה קילומטרים לנסוע בכבישים פרובינציאליים וארציים, שם נאלצנו לעתים קרובות למכור אוטובוסים או משאיות. כאן ניתנה הקונצרט על ידי תיבת ההילוכים האוטומטית DSG עם שבעה הילוכים, שבמצב "S" אי אפשר היה להטיל ספק בכך שמתחת למכסה המנוע של הטיגואן היו עד מאתיים וארבעים כוחות סוס. המסלול, גם לכיוון אחד וגם לכיוון השני, היה חלק מאוד ולמרות יותר משמונה מאות קילומטרים לא הרגשנו עייפות מהכביש.

Что, по мнению главы транспортной компании господина Марка, можно было изменить в Тигуане? Конечно же колеса — даже в режиме «Комфорт» большие диски и низкопрофильная резина указывают практически на все неровности дороги. Полный привод – для дальних поездок по трассе он точно не нужен, а с передним приводом машина будет расходовать меньше топлива. Также надо честно признать, что для такого мощного двигателя и полного привода средний расход топлива около девяти литров на сто километров пробега вполне приемлем. К сожалению, более мощные дизели в Тигуане доступны только с приводом 4MOTION, а самая мощная версия с приводом на одну ось, мощностью лошадей, кажется разумным предложением. Желательным вариантом также была бы полная кожаная обивка с возможностью вентиляции — к сожалению, это недоступно даже за доплату. Тигуан был оценен положительно, но седан или универсал среднего класса, безусловно, лучше подошли бы в качестве автомобиля, который часто преодолевает большие расстояния по шоссе.

פלח אידיאלי לחברות?

רכבי השטח כבשו את השוק לנצח, ובסגמנט זה רוב היצרנים רואים הזדמנות להגדיל את המכירות. למרות שזה היה נשמע מדהים לפני כמה שנים, היום פחות אנשים מופתעים מהופעתם של רכבי שטח אפילו בסימן של מותגי יוקרה ואורתודוכסים כמו בנטלי, למבורגיני, פרארי או רולס רויס. צדדיות, ביצועים טובים ועיצוב אופנתי הם שמשכנעים לקוחות חדשים.

האם טיגואן היא בחירה טובה ליזם? הרכב שבדקנו הוכיח את ערכו, אך התנאי לשביעות רצון מהשימוש בדגם זה הוא הרצון בפועל להחזיק רכב שטח. מצד אחד, אלו יתרונות: מרווח קרקע גדול יותר, הנעה על ארבע גלגלים ותנוחת נהיגה גבוהה יותר, מצד שני, אתה צריך להשלים עם כמה הבדלים ממכוניות "רגילות": יותר משקל עצמי, צריכת דלק מוגברת או מרכז כובד גבוה יותר, המשפיע על הרושם של נהיגה דינמית. דבר אחד בטוח - מדי שנה יש יותר ויותר חובבי רכבי שטח, טיגואן אינה מובילת מכירות בסגמנט שלה, אבל עם השנים היא פיתחה עמדה חזקה. כאשר מחפשים מכונית עבור פולקסווגן טיגואן יכולה להיות הצעה מעניינת.