ימי הפלגה של וולוו גדיניה - משב רוח רענן
ב-27 ביולי התקיים הגמר של ימי השיט של וולוו גדיניה. זוהי אחת מהריגטות הגדולות ביותר המתקיימות בים הבלטי. עם מסורת ארוכת שנים הקשורה בשייט, החליטה היצרנית להציג במהלך האירוע דגמים חדשים מהמגוון שלה.
אני חייב להודות שהמונח "חדש" מוגזם במקצת. הוצגו מכוניות מעודכנות, מערכות אבטחה חדשות וגאדג'טים אלקטרוניים. המעלית כללה את דגמי XC60, S60, V60, S80, XC70 ו-V70. הודות לכל החידושים שהוצגו, נוחות כמו פנסי סיבוב או יכולת לחבר סמארטפון לרכב, שזוכות לשבחים של יצרנים אחרים, נראות כשריד לעבר.
לימוזינת הדגל, ה-S80, נמצאת בשוק כבר לא מעט זמן, אך עדיין נלחמת על הקונים, והכנסת שיפורים קטנים תסייע לו בכך. הוא הורחב אופטית עם גריל חדש, פנסים ופגוש. בפנים אנחנו מוצאים ריפודי עור היישר של חברת Bridge Of Wall הסקוטית. אותו הדבר חל על ה-V70 וה-XC70. בחלק האחורי, התכונות החדשות ביותר כוללות פנסים אחוריים, צינורות אחוריים והדגשי כרום נוספים. עוד כדאי לדעת שהדגמים המתוארים לעיל יקבלו בסוף השנה מנועי בנזין ודיזל חדשים, ארבעה צילינדרים.
סדרת "60" הקטנה יותר ראתה שינויים רבים נוספים, עם מספר מוערך של 4000. למרות שלא כולם נראים מבחוץ, העין המאומנת ודאי תבחין באורות הקדמיים, שאמורים להיראות תיאורטית כמו עיני זאב. פלטת הצבעים עודכנה וכוללת צבע כחול יפהפה שדומה לכחול בייבי של פורד מוסטנג בשמש, והופך כמעט כחול כהה בגוון. כדאי גם לבחור בעיצובים ובגדלים של גלגלים שלא היו זמינים בעבר - 19 אינץ' ל-S60 ו-V60, 20 אינץ' ל-XC60. שינויים בפנים הם קוסמטיים באופיים - הקונים יוכלו לבחור צבעי ריפוד חדשים ועיטורי עץ.
וולוו, הודות להישגיה, היא שם נרדף לבטיחות בתעשיית הרכב. בימי הפלגה של וולוו גדיניה תראה בכורה של מערכות חדשות שיגנו עלינו מתאונות, הן באופן אקטיבי והן באופן פסיבי. המערכת החשובה ביותר המוצגת היא בקרת אור גבוה אקטיבי. מה יש תחת השם הזה? במילים פשוטות, זהו מודול בקרת אור גבוה אינטליגנטי. נעים בשטח לא מפותח כשה"ארוך" מופעל, אנו מפעילים את המצלמה המזהה "נקודות אור" (עד 7 מכוניות). כאשר מכונית מתקרבת מהכיוון הנגדי, הקרן שעלולה לסנוור את הנהג "מנותקת" הודות לסרעפות מיוחדות.
מעניין שהמצלמה מתעדת מכוניות ממרחק של 700 מטר. הוא גם יבחין באופניים בצד הדרך שמותקן בהם רק מחזיר אור. לא סביר שהאלקטרוניקה תיכשל מכיוון שתדירות גל האור נבדקת גם היא, ולכן היא אינה מגיבה לשלטי חוצות או לפנסי רחוב. עיקרון הוא דבר אחד, תרגול הוא דבר אחר. הזדמן לי לבדוק את הפנסים המתוארים והפעילות הרציפה של הדיאפרגמות מרשימה מאוד.
התכונה החדשה השנייה היא זיהוי רוכבי אופניים של וולוו. בשל הפופולריות הגוברת של אופניים, לדגמים של יצרן זה תהיה אפשרות לפקח על רוכבי אופניים הנעים לפני המכונית (ועד כה רק באותו כיוון) ויכולה לעצור אותה במקרה חירום. . אני לא יכול שלא להזכיר את דברי המעצבים שאומרים שהמכונית לא "משתגעת" במרכזי ערים צפופים ולא נבלם בחריקת צמיגים כל 20 מטר.
יכול להיות שיתברר שכל חבילת בטיחות תהיה שווה זהב, שכן את רוב הזמן במכונית ביליתי במשחק עם גאדג'טים אלקטרוניים שמסיחים את דעת הנהג. אחת מהן היא מערכת הנשלטת על ידי מסך מגע בגודל 7 אינץ' בשם SensusConnectedTouch. הוא תומך ביישומי אנדרואיד, כמו בטלפונים ניידים. מה זה אומר? יש לנו אפילו אפשרות להוריד ולהפעיל את Spotify או Deezer, מה שמבטיח חיבור למאגר מוזיקה ענק. אין צורך לשאת איתך זיכרון mp3 יותר. התנאי היחיד הוא נוכחות של מודם 3G תקוע בתיבת הכפפות. הפיכת המכונית שלנו לנקודת גישה לאינטרנט היא לא בעיה גדולה. האם זה אומר שאנגרי בירדס יעצרו את הפקקים שלנו? הכל מצביע על כך.
עם זאת, עלינו להודות שמצלמות, חיישנים וחיישנים לא הורגים את שמחת הנהיגה. הם לא מחליפים לחלוטין את הנהג, אלא מהווים רק נוחות. לחלופין, טהרנים יכולים פשוט לכבות אותם. אנו מרוצים ממדיניות המותג הזו. מעריצי הקונצרן יכולים לנשום לרווחה, כי לאחר ההשתלטות על ג'ילי, הוא לא איבד את רוחו. הדאגה היחידה היא שה-XC90 נשכח לחלוטין. האם מבנה חדש לגמרי יכול להופיע באופק? הזמן יגיד.
