וולוו S60 D5

לא הייתה הרבה הפתעה, מכיוון שההתקדמות של מנועי טורבו -דיזל ניכרה כבר זמן מה, היא גם מורגשת מאוד. בוודאי צפית בכבישים, כמה אנשים כבר נוסעים במכוניות מודרניות עם סימון TDi, DTi, DCi, DITD ozna? עָצוּם.

ולא רק שנהגים מבוגרים הימרו על גולף הדיזל בסרייבו לפני עשרות שנים, אלא שבעת המודרנית יותר, מרוצים מצריכת הדלק הנמוכה ומבינים פחות זיהום, הם מהמרים על הטורבודיזל המודרני. הם גם נהגים חדשים, צעירים ודינאמיים שלפעמים דורכים בכנות על דוושת הגז.

אחד מאלה ששובבים מבוגרים וצעירים הוא בהחלט וולוו S60 D5. ייחודי, יוקרתי, בטוח, למי שלא אוהב ב.מ.וו או מרצדס בנץ. יחד עם SAAB, שבסלובניה מיועדת רק למוסך אחד מעט גדול יותר, היא מציגה אלטרנטיבה למכונית היוקרה הגדולה יותר. זוהי לא ה- S80, שהיא ספינת הדגל של מכוניות הסדאן היוקרתיות של וולוו, וגם לא ה- S40, שאוהדים אמיתיים של מותג הרכב השוודי הזה לא מכירים בצדק כוולוו אמיתית. באורכו 4 מטרים, הוא גדול יותר מסדרת BMW 580 (3 מטרים) ומ- MB קלאס C (4 מטר), ואפילו ברוחב 47 מטרים, המתחרות הגדולות שלה לא יכולות להתקרב אליה. 4 או 525 מטר).

אבל, למרות השטח הגדול שהוא תופס על הגלובוס שלנו, אין הרבה מקום בפנים. העורכים אמרו שהם הולכים ומצטמצמים מעט במכונית כה גדולה, אבל אני חייב להודות שאני מעדיף לתאר את "הצפוף" כ"כל מה שיש ". זה תלוי רק איך אתה תופס את החלל סביבך או, עם קצת זדון, כמה מכם סביב המותניים שלכם. עם זאת, המרחב בשום אופן לא קטן מדי לנהגים גבוהים, שכן מושב הנהג מתכוונן לכל הכיוונים. גם ההגה. לכן, אין שום פסול אפילו בנהגים הדורשים לעצב את מקום העבודה שלהם בהתאם לתקנות (המחמירות) שלהם.

כדי לגרום לך להרגיש טוב יותר, עלינו להוסיף מיזוג אוויר אוטומטי, רדיו באיכות גבוהה עם מערכת סאונד איכותית (אה, Dolby Surround Pro Logic, החושים שלנו בסדר), יכולת רמקול (על ההגה והם מציעים גם אוזניות בין המושבים הקדמיים.), בקרת שיוט, מחשב דרך, שלא לדבר על שש כריות אוויר ושימוש רב בחיקוי עור ועץ. אבל הרשימה הארוכה של האביזרים פירושה שמחיר הבסיס המתון של S60 D5 מזנק.

מנוע שני הליטר חמישה צילינדרים שבדקנו ב- S2 זמין גם בגרסאות V4 או S60. משקלו של מנוע האלומיניום כולו 70 ק"ג בלבד, כלומר הוא כבד רק 80 ק"ג ממנוע בנזין דומה. פחות משקל פירושו טיפול ברכב טוב יותר, תאוצה טובה יותר, מהירות מרבית גבוהה יותר וחשוב לא פחות נסיעה חלקה יותר. תופתע מהריצה החלקה ובידוד הקול הטוב של המכונית בעת התנעה וריבונות המנוע האמור בעת האצה.

וולוו מתהדרת בצדק ב-340 ננומטר של מומנט ב-1750 סל"ד נמוכים מאוד, והם יכולים להתגאות גם בצריכת הדיזל הממוצעת, שבמבחן שלנו עמדה על 7 ליטר ל-9 ק"מ. עבור מכונית במשקל 100 ק"ג (ללא נהג), מדובר בנתונים טובים מאוד, שכן תאוצה מ-1570 ל-0 קמ"ש ב-100 שניות ומהירות מרבית של יותר מ-9 קמ"ש אינה שיעול של חתול. מהנדסי וולוו השיגו זאת עם מערכת הזרקת דלק מסילה משותפת מתקדמת שבה הדלק מוזרק ישירות לצילינדרי המנוע דרך סעפת לחץ אחת הנשלטת על ידי מזרקים הנשלטים אלקטרונית. לחץ ההזרקה גדל ל-5 בר ומגדש הטורבו - באמצעות בקרת הטיית שבשבת אלקטרונית - מתאים את עצמו לסגנון הנהיגה שלך. עם רגל ימין מתונה, זו לימוזינה אדירה, עם נהג תובעני יותר, היא שורקת. חור בטורבינה? מה זה?

תיבת ההילוכים הידנית בעלת חמישה הילוכים היא מנוע ימני אמין. כך, יד ימין שלך לא תצטרך להתאמץ כדי לעמוד בקצב המנוע הנכון, בין אם במכונית נוהג אב רגוע בנסיעת עסקים ובין אם בן מתבגר "לא מאוזן" הורמונלית בדרכו לאתר הסקי הקרוב. . . בשטח חלקלק, בקרת ההנעה הקדמית של STC הוכחה כיעילה בהרגעת מצב יציב של 163 כוחות סוס, מומנט גבוה, בדיוק כמו שאמא מרגיעה ביעילות תינוק חסר מנוחה. ניתן להפעיל את ה-STC (כפתור בתחתית הקונסולה המרכזית), אבל גם אז, הבטיחות המהוללת של המכונית השוודית הזו (שנוחתת כמו שלג ביום השמש הראשון, וכמה יריבות צרפתיות כבר מתעלות עליה) לא תעלה עליה. לעזור יותר. אתה כשאתה מנסה לאלף את הגלגלים הקדמיים הרוקדים שלך. לכן, אתה צריך להיות זהיר מאוד כאשר עושים זאת.

"אני אקח את זה בחזרה", היו המילים הראשונות כשהמלצתי למכרים אמידים יותר לקנות מכונית חדשה עם מנוע טורבו-דיזל מודרני. עם זאת, הצלחתי לשכנע אותי עוד יותר מאז שהייתה לנו וולוו נוספת במקביל במשרד, V70 XC עם מנוע 2 ליטר טורבו בנזין, שהתבררה כבחירה גרועה משמעותית. לכן, יש לנו את הזכות לשאול את עצמנו: מה נשאר למנועי בנזין?

אליושה מרק

צילום: אורוס פוטוצ'ניק.

וולוו S60 D5

מידע בסיסי

מכירות:	וולוו רכב אוסטריה
מחיר דגם בסיס:	27.762,04 €
עלות מודל הבדיקה:	34.425,47 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
כּוֹחַ:	120kW (163 KM)
האצה (0-100 קמ"ש):	9,5 s
מהירות מקסימלית:	210 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	6,5l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	5 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - דיזל הזרקה ישירה - מותקן קדמי לרוחב - קדח ומהלך 81,0 × 93,2 מ"מ - תזוזה 2401 סמ"ק - יחס דחיסה 3:18,0 - הספק מרבי 1 קילוואט (120 כ"ס) ב-163 סל"ד - מומנט מרבי 4000 ננומטר ב-340-1750 סל"ד - גל ארכובה ב-3000 מיסבים - 6 גלי זיזים בראש (רצועת טיימינג) - 2 שסתומים לכל צילינדר - הזרקת דלק מסילה משותפת - גזי פליטה של ​​מגדש טורבו - אפטר קולר - קירור נוזלי 4 ליטר שמן מנוע - זרז חמצון
העברת אנרגיה:	המנוע מניע את הגלגלים הקדמיים - תיבת הילוכים ידנית 5 הילוכים - יחס העברה I. 3,390; II. 1,910 שעות; III. 1,190 שעות; IV. 0,870; V. 0,650; רוורס 3,300 - דיפרנציאל 3,770 - צמיגים 205/55 R16 91W (Continental Conti SportContact)
קיבולת:	מהירות מרבית 210 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש 9,5 שניות - צריכת דלק ממוצעת (ECE) 6,5 ליטר / 100 ק"מ (נפט)
תחבורה והשעיה:	4 דלתות, 5 מושבים - גוף תמיכה עצמית - מתלה בודד קדמי, רגליות קפיציות, מסילות צולבות משולשות, מייצב - מתלה בודד אחורי, נדנדה אורכית, מסילות צולבות כפולות, מקבילית וואט, קפיצי סליל, בולמי זעזועים טלסקופיים, מוט מייצב, דיסקים קדמיים , גלגלים אחוריים, הגה כוח, ABS, EBD - הגה כוח, הגה כוח
מייס:	רכב ריק 1570 ק"ג - משקל כולל מותר 2030 ק"ג - משקל נגרר מותר עם בלם 1600 ק"ג, ללא בלם 500 ק"ג - עומס גג מותר 75 ק"ג
מימדים חיצוניים:	אורך 4580 מ"מ - רוחב 1800 מ"מ - גובה 1430 מ"מ - בסיס גלגלים 2720 מ"מ - מסלול קדמי 1560 מ"מ - אחורי 1560 מ"מ - רדיוס נסיעה 11,8 מ'
מידות פנימיות:	אורך 1540 מ"מ - רוחב 1530/1510 מ"מ - גובה 900-960 / 900 מ"מ - אורך 880-1110 / 950-760 מ"מ - מיכל דלק 70 ליטר
קופסא:	(רגיל) 424 ליטר

המידות שלנו

T = 10 ° C, p = 1000 mbar, יחס. vl. = 77%
האצה 0-100 ק"מ:	9,6s
1000 מ 'מהעיר:	31,1 שנים ( 168 קמ"ש)
מהירות מקסימלית:	210 קמ"ש (V.)
צריכה מינימלית:	6,4l / 100 ק"מ
צריכת הבדיקה:	7,9 ליטר / 100 ק"מ
מרחק בלימה במהירות של 100 קמ"ש:	38,0m
רעש במהירות 50 קמ"ש בהילוך שלישי	56dB
רעש במהירות 50 קמ"ש בהילוך שלישי	55dB
רעש במהירות 50 קמ"ש בהילוך שלישי	54dB

הערכה

• וולוו S60 D5 היא אלטרנטיבה אמיתית לב.מ.וו 330D או מרצדס-בנץ C 270 CDI. יתרה מכך, הוולוו D5 מציעה צליל רטינה ייחודי של חמישה צילינדרים, ש- לחלקנו לפחות - משטח את האוזניים ומעורר את האגו. שלא לדבר על הצריכה הממוצעת של פחות משמונה ליטר במבחן... המצב שונה בגזרת הלימוזינות הגרמניות. לכן, הוא מתאים למי שמסתמך על מכוניות סדאן יוקרתיות עם מנועי טורבודיזל חזקים, אבל לא רוצה להיות רק "אחד מני רבים".

אנו משבחים ומכפישים

ביצועי המנוע

צריכת דלק נמוכה

"חור טורבו" לא משמעותי

נחמה

חוסר ארגזים בלוח המחוונים

חור קטן בתא המטען

גישה לספסל האחורי