וולוו V40 Ocean Race 1.6 D2 - לכבוד המלחים
המהדורה המוגבלת של וולוו V40 מוקדשת למירוץ האוקיינוס של וולוו. בדקנו מה יצא מהשילוב של עולם הרכב והשיט ומה הרוויחו מכך הלקוחות.
מעריצים נלהבים אוהבים לאסוף סביבם גאדג'טים, שהם יכולים להתייחס אליהם כאל סוג של טוטמים או גביעים. הם אמורים לקרב אותם למועדון הספורט, השחקן או הענף האהובים עליהם, ובמקביל תוכלו להשוויץ בהם בפני חבריכם ולספר כמה סיפורים הקשורים אליהם. הודות לוולוו, מכונית יכולה להפוך לאחד מהגאדג'טים הללו.
מרוץ ה-Witbread Round the World רץ מאז 1973, למרות שלוולוו לא היה שום קשר אליהם אז. רק ב-2001 הפכה היצרנית השוודית לנותנת החסות הראשית של המירוץ המפורסם, ושינתה את שמו ל-Volvo Ocean Race של היום. מעמדה זו יכלו השבדים לשנות את מסלול הטיול שלהם כך שנמלי הכניסה של הצוותים היו גרמניה, צרפת ושוודיה - שלושת שווקי הרכב הגדולים ביותר שלהם. כך התערערה המסורת ללכת בעקבות סירות מפרש מהמאה ה-19 שהובילו סחורות ברחבי העולם, אבל זה לא החידוש היחיד שחל מאז החלפת הספונסר. גם שם היאכטה שונה, ובמהדורה של השנה שעברה, לראשונה, לכל הצוותים היה סיכוי שווה, כי וולוו וואן-דיזיין הוא עיצוב אחד ספציפי. לא מערכת כללי עיצוב כמו פעם. ראוי להדגיש את עצם האופי של הרגאטה. המסלול חוצה כמה מהמים הבוגדניים ביותר בעולם, המשתרעים על פני כמעט 72 ק"מ, והצוותים מתמודדים עם טמפרטורות הנעות בין -000 ל-5 מעלות צלזיוס. במקביל, הם מתגברים אפילו על גלים של 40 מטר באוקיינוס הדרומי ונלחמים במהירות רוח של 30 קמ"ש. במהלך המרוץ של 110 חודשים, המשתתפים אינם מביאים אוכל טרי על הסיפון ויש להם רק סט אחד של בגדים להחלפה. אין ספק שהשלמת מרוץ קטלני אינו דבר של מה בכך והצוותים ראויים להכרה וכבוד. לכן, אין זה מפתיע שחובבי שייט רבים עוקבים בנשימה עצורה את מרוץ האוקיינוס של וולוו ושמחים בנמלים בהם עוצרים הצוותים.
להיות חלק ממשהו גדול יותר
מרוץ וולוו אושן הוא באמת משהו ואם אתם מעוניינים לשייט אולי יהיה מעניין להשתתף באירוע הזה איכשהו. בְּ וולוו V40 מכוסה בסמלים של הרגאטה, אפשר היה להרגיש כמו אחד המארגנים, במיוחד שהוא משך הרבה יותר מבטים מאשר הדגם הבסיסי. חבל שגרסת ה-V40 Ocean Race זמינה רק ללקוחות עם מבחר צבע מיוחד וכמובן "אושן רייס". אם הייתי חובב מירוצים מושבע, הייתי שמח להיות מסוגל להראות את זה לעולם. עכשיו רק תג קטן על קשתות הגלגלים הקדמיים מדבר על זה.
בפנים אתה יכול למצוא הרבה יותר מסוג זה של טעם. מעבר לקונסולה המרכזית שורת שמות ליציאות בהן עובר המירוץ. מושבי עור מקורי מעוטרים בתפרים כתומים ולוגו נוסף של Volvo Ocean Race. על המחצלות ניתן לראות גם דגשים כתומים ותגיות עם שם הרגאטה, שגם הם פגעו בסף. אבל הכי מרשימה היא המפה על תריסי הגלילה בתא המטען. ישנן התייחסויות רבות לאירוע השייט, אך הן לא נראות חודרניות במיוחד ומשתלבות היטב בעיצוב הפנים. וולוו B40.
מנמל לנמל
למרחקים ארוכים, לא המהירות קובעת, אלא הטקטיקה. אז מה, שלמשך זמן מה נוביל את החבורה, כי אולי לא נסיים את המירוץ בגלל זה. מִבְחָן וולוו V40 אושן מירוץ הוא פשוט היה מצויד במנוע שהוא לא הכי חזק בהיצע, אבל מאפשר לך לחסוך מעט בדלק ולעבור מרחקים ארוכים מבלי לבקר בתחנת דלק - אלא בתורו.
ייעוד המפעל של וולוו הוא D2, שאנו מייצגים בתור מנוע הדיזל החלש ביותר בהיצע. מדובר בגרסה מופחתת פחמן, שכן אפשרויות ה-D2 הסטנדרטיות הן מנועי 2 ליטר של 120 כ"ס. כאן, בנפח עבודה של 1560 קוב.3 אנחנו מקבלים 115 כ"ס הספק מקסימלי ב-3600 סל"ד. המומנט המרבי זמין בין 1750 ל-2500 סל"ד, והערך השימושי שלו הוא 270 ננומטר. זה מאפשר לך להאיץ ל-100 קמ"ש תוך 11,8 שניות. למרות שהכוח לא מפיל אותך מהרגליים, יש מספיק מומנטום כדי לעקוף בקלות כלי רכב אחרים. מבחינת חסכון בנהיגה, כפי שציינתי קודם, זה הגון. במסלול הידוע לשמצה, המחשב הראה 5,5 ליטר / 100 ק"מ, אבל לא ניסיתי לשבור את השיאים - רק בדיוק. לאחר כניסה לאזור עירוני טיפוסי, צריכת הדלק עמדה על 8,1 ליטר/100 ק"מ.
אתה יכול להסתייגות קטנה לגבי תיבת ההילוכים האוטומטית. ראשית, המוני. וולוו V40 עם אוטומטי עד 200 ק"ג כבד יותר מהגרסה הידנית. למרות שתהליך המעבר עצמו לא לוקח הרבה זמן, הבקר צריך לחשוב מעט כאשר מחליף מצבי פעולה. קשה להסתובב במהירות "לשלושת העליונים", שכן כאשר עוברים מהיפוך לבסיס "D" ולהיפך, אתה צריך לחכות זמן מה עד שהמומנט יועבר לגלגלים. מצבים דומים מתרחשים בזמן נהיגה. יש לנו גם מצב ספורט שכותרתו "S". המעבר מ-"S" ל-"D" מתרחש באיחור משמעותי, המאפשר למנוע להאיץ. ניתן להבחין בפעולה לא אחידה גם בנסיעה במהירות קבועה של 15-20 קמ"ש ולחיצה חזקה על דוושת הגז. אתה מרגיש טלטלה, לשבריר שנייה אנחנו מאיצים בחדות, ואז הכל חוזר לנורמה רגועה.
העיצוב של וולוו V40 מתאים לכך. המרכב הקשיח ומערכת ההיגוי המאוזנת מחליפים את התחושה הספורטיבית וגורמים למכונית להרגיש קלילה מאוד. המתלים הסטנדרטיים נוחים אך לא מקלקלים את ההתנהלות הקומפקטית. כאופציה, אנו יכולים גם לבחור במתלי ספורט קשיחים יותר ב-1 ס"מ נמוך יותר. עלויות נוספות מסתכמות בקצת יותר מ-2000 זלוטי.
על הגל?
וולוו V40 אושן מירוץ זוהי, מעל לכל, חבילת הציוד הטובה ביותר. למרות שהוא מתעלה על וולוו אושן מירוץ במובנים רבים, מה שהכי חשוב לקונה הוא מה שהוא מקבל בבחירת המהדורה המוגבלת. לגבי המראה החיצוני, מדובר בחישוקי פורטונוס בגודל 17 אינץ', צבע אושן כחול וכל הדגשים בפנים. בנוסף, מחיר הדגם כולל ריפוד איכותי מעור אמיתי באחד משני צבעים.
רמת הגימור של וולוו אושן רייס נופלת איפשהו בין מומנטום ל-Summum, שקרובה יותר לגרסאות היקרות יותר. עבור חבילה זו אתה צריך לשלם תוספת של 17 PLN למחיר הדגם הבסיסי, שהם לפחות 200 PLN בגרסה עם מנוע T83. מחיר דגם דומה לזה שנבדק הוא כ-700 זלוטי.
למרות שהסימון נראה גדול, הוא מכיל את רוב האלמנטים שאנו עלולים להתפתות להסתכל עליהם כאשר אנו מסתכלים על המחירון. אז אם אתה חושב לקנות וולוו V40, מהדורת Ocean Race נראית כמו עסקה די טובה.
