טיפוס על גבעות בחורף. מה לזכור?
בחורף אין צורך ללכת להרים כדי לחוות בעיות בטיפוס על גבעה תלולה. יציאה כבר קפואה או מושלגת מהמוסך התת-קרקעי יכולה להוות בעיה. מדריכי בית הספר לנהיגה רנו מסבירים איך להתמודד עם זה.
שלג כבד או קרח על פני השטח הקשורים לגשם מקפיא הם תמיד אתגר עבור הנהגים, אבל תנאים אלה יכולים להוות בעיה, במיוחד בעת טיפוס על גבעה.
בחלק מהמקרים הדרך חלקה עד כדי כך שאנחנו לא יכולים לרדת מהקרקע.
במידת הצורך, נוכל לשים מחצלות גומי שהוצאו מהמכונה מתחת לגלגלי ההינע או לשפוך חול מתחת לגלגלים, אם יש לנו. כך תגדל אחיזת הצמיגים ויהיה קל יותר להתרחק, אומרים מדריכי בית הספר לנהיגה רנו.
ראה גם. אופל אולטימטיבי. איזה ציוד?
אנחנו בעמדה קצת יותר טובה לטפס על הגבעה כשהמכונית שלנו כבר בתנועה. זה יכול לעזור לתפוס מהירות מוקדם יותר ולמנוע מהגלגלים להסתובב. עלינו לבחור את הציוד הנכון ולתפעל במיומנות את הגז.
אם גלגלי הרכב מסתובבים בעת טיפוס על גבעה, הפחת את לחץ המצערת אך נסה לשמור על תנועת הרכב במידת האפשר. במדרונות תלולים ובמשטחים חלקים, הפעלה מחדש עלולה להיות בעיה גדולה. יש לזכור גם שבנסיעה בעלייה יש לכוון את הגלגלים הקדמיים ישר קדימה במידת האפשר. זה מספק אחיזה טובה יותר, אומר אדם ברנרד, מנהל ההדרכה בבית הספר לנהיגה רנו.
אסור לשכוח שצמיגי חורף במצב טוב הם ערובה מוחלטת לנהיגה בטוחה בחורף. למרות שעומק הדריכה המינימלי בפולין הוא 1,6 מ"מ, פרמטרי הצמיגים הללו רחוקים מלהיות מספיקים. העובי המומלץ של צמיגי חורף הוא לפחות 4 מ"מ.
ראה גם: כך נראה פורד טרנזיט L5 החדש
