זיכרונות נהיגה: ביקורות מכוניות מפורסמות, מצחיקות ומפחידות בעליל

לבנות רכב זה קשה. ישנם חלקים רבים שצריכים להתאים זה לזה בסדר הנכון ולתפקד בצורה מושלמת כדי שזה יעבוד. זה קשה, אבל כשיצרניות רכב עושות את זה נכון, המכוניות האלה נוטות לשבח על ידי בעליהן כגדולות ואמינות. כשהיצרנים טועים, במקרה הטוב, המכונית הופכת להיות תחת של בדיחה טובה, ובמקרה הגרוע הרכב עלול להיות מסוכן מאוד.

כאשר משהו משתבש, היצרנים יוציאו ריקול כדי לתקן את הבעיה. הנה הזיכרונות מדפי ההיסטוריה, הומוריסטיים, ידועים ופשוט נורא לא מקובלים.

אתה זוכר מה היה לא בסדר בחגורות הבטיחות בטויוטה RAV4 שהיה צריך לתקן?

מאזדה 6 - עכבישים

שיתוף המכונית שלך הוא בדרך כלל בסדר. אסור לשתף רכב עם עכבישים העלולים לגרום לשריפה. מאזדה הודיעה ב-2014 שהיא מחזירה 42,000 מכוניות מאזדה 6 שלה בגלל עכבישים מטורפים בבנזין.

ככל הנראה, עכבישי שק צהובים נמשכים לפחמימנים שבבנזין ויכולים להיכנס לתוך קווי האוורור של מיכל הדלק ולסחרור קורים של מאזדה. קורים אלה יכולים לחסום קווים המלחיצים את מיכל הדלק, ולגרום לסדקים. סדקים במיכל הדלק הם בהחלט לא רצויים. בנזין הרבה יותר שימושי במיכל ובמנוע מאשר לטפטף על הקרקע ולהצית את המכונית שלך.

מרצדס-בנץ - אש

ללא קשר לקינון של עכבישים שותי בנזין, מרצדס בנץ נאלצה להחזיר יותר ממיליון מכוניות ורכבי שטח עקב סכנת שריפה. לפי מרצדס-בנץ, הסיבה הייתה נתיך תקול ששרף 1 מכוניות עד היסוד.

במצבים בהם הרכב אינו מתניע בניסיון הראשון, נתיך פגום עלול לגרום לחיווט המתנע להתחמם יתר על המידה, להמיס את הבידוד ולהצית רכיבים סמוכים. ישיבה ליד מדורה אמורה להיות מרגיעה ויוקרתית, אבל לשבת ליד רכב היוקרה שלך בזמן שהוא בוער זה לא.

המעשה האקראי הזה גרם לסובארו לכאב רב.

רכבי סובארו - התנעת מנוע אקראית

זוהי סקירה היישר מאזור הדמדומים. תאר לעצמך להסתכל במורד שביל הכניסה שלך ולראות את סובארו החדשה והיפה שלך חונה שם. המפתחות נמצאים בחדר אחר, בצלחת, מחכים שתיקח אותם ותלך. ובזמן שאתה מסתכל על הגאווה והשמחה שלך כשאתה חושב על הטיול הזה... המנוע מתניע מעצמו, ואין אף אחד במכונית, על או סביב המכונית.

סובארו החזירה 47,419 כלי רכב עקב בעיות שלט מפתח. אם הפלת אותו והם ינחתו בדיוק כמו שצריך, זה עלול לגרום לתקלה שבה המנוע יתניע, יכבה ויחזור בזמנים אקראיים. מוּזָר.

פורד פינטו - אש

פורד פינטו הפך לדגם לריקול הרה אסון ברכב. הוא מייצג את כל מה שלא בסדר בתעשיית הרכב ומייצג את העידן הנורא באמת של מכוניות דטרויט. בעיות, ביקורות, תביעות, תיאוריות קונספירציה והייפ סביב הפינטו הם אגדיים, אבל בקיצור, מיכל הדלק הוצב בצורה כזו שבמקרה של פגיעה מאחור, הפינטו עלול להישבר. לשפוך דלק ולהעלות את הרכב באש.

בסך הכל, פורד נזכרה ב-1.5 מיליון פינטו ו-117 תביעות הוגשו נגד פורד. היא נותרה אחת העדויות המפורסמות ביותר בהיסטוריה.

טויוטה קאמרי, ונזה ואוואלון - עוד עכבישים

מה לעשות עם עכבישים במכוניות? האם זה ניסיון להשתלט על העולם עם חבלה ברכב או שהם פשוט אוהבים מכונית טובה? בכל מקרה, טויוטה נזכרה ב-2013 870,000 Camrys, Venzas ו-Avalons כאשר עכבישים פקדו אותם שוב.

עכבישים נמצאו בתוך יחידות מיזוג אוויר, כאשר הקורים שלהם חסמו את צינורות הניקוז, וגרמו לעיבוי לטפטף על מודול בקרת כריות האוויר. מים ואלקטרוניקה אינם תואמים, ומים שנכנסו למערכת המיזוג גרמו לקצר חשמלי במודול, מה שעלול לגרום לכריות האוויר להיפתח בזמן נסיעה! זה או עיצוב גרוע או כמה עכבישים חכמים מאוד.

טויוטה RAV4 - חגורות בטיחות חתוכות

להיות בתאונת דרכים זה מפחיד, להיות בתאונת דרכים ולפתע להבין שחגורת הבטיחות שלך לא מחזיקה אותך זה אפילו יותר מפחיד. כך זה היה עם 3+ מיליון טויוטה Rav4.

בשנת 2016 גילתה טויוטה שחגורות בטיחות אחוריות נחתכות בתאונות דרכים, מה שגורם לנוסעים לא לחגור כלל במהלך ההתרסקות. הבעיה לא הייתה בחגורת הבטיחות, אלא במסגרת המתכת של המושבים האחוריים. במקרה של תאונה, המסגרת יכולה לחתוך את החגורה, מה שהופך אותה לחסרת תועלת לחלוטין. טויוטה פרסמה פתרון לבעיה, ציפוי שרף פשוט כדי למנוע מהמסגרת המתכתית לגעת בחגורה.

מבט רע על הונדה ממש קדימה!

הונדה אודיסיאה - תגים לאחור

המכונית הממוצעת מורכבת מכ-30,000 חלקים. הרכבת כל החלקים הללו בסדר ובמקום הנכונים היא משימה קשה. נראה כי יצרניות הרכב הגדולות אינן חסינות מפני בעיות בהרכבה נכונה, כפי שגילתה הונדה ב-2013.

אחת הגימורות למבנה המכונית היא התקנת תגים, ובמיניוואן Odyssey 2013 הצליחה הונדה לשים אותם על הצד הלא נכון, וזו הייתה הסיבה לריקול. רְצִינִי? לא. מְבוּיָשׁ? אהה! הונדה ייעצה לבעלים שתג בצד הלא נכון של דלת תא המטען יכול להשפיע על ערך המכירה החוזרת, מכיוון שהמכונית עלולה להיראות כאילו עברה תאונה ולא תוקנה כראוי. באסה.

פולקסווגן ואאודי: אסון פליטת דיזל

שער דיזל. ידעת שנגיע לזה! עד עכשיו כולם צריכים להכיר את השערורייה האדירה, להסתיר ולהיזכר סביב פולקסווגן ומנועי הדיזל שלהם. אבל למקרה שפספסתם, הנה סיכום קצר מאוד.

פולקסווגן וחברת הבת של אאודי מצהירים על יעילות מנועי הדיזל שלהם כבר שנים. צריכת דלק מצוינת, פליטות נמוכות, הספק רב. זה נראה טוב מכדי להיות אמיתי, וכך היה. פולקסווגן יישמה "קוד רמייה" בתוכנת המנוע כדי להפעיל בקרות פליטות במהלך בדיקות שלא היו פעילות במהלך נהיגה רגילה. כתוצאה מכך, 4.5 מיליון כלי רכב נזכרו ומנהלים ומהנדסים נזכרו תמורת מיליארדי דולרים בקנסות ובמאסר.

Koenigsegg Agera - ניטור לחץ אוויר בצמיגים

כשאתה מוציא 2.1 מיליון דולר על מכונית היפר עם מעל 900 כוחות סוס ומהירות מרבית של מעל 250 קמ"ש, אתה מצפה שהיא תהיה מושלמת לחלוטין. כל בורג מלוטש, כל מערכת מכנית מכוונת, וכל האלקטרוניקה עובדת ללא רבב. צדקת שציפית לזה, אבל זה לא המקרה של קוניגסג אגראס האמריקאי.

למערכת ניטור לחץ האוויר בצמיגים הייתה תכנות שגוי שמנע תצוגה מדויקת של לחץ האוויר בצמיגים. משהו חשוב מאוד עבור מכונית שמסוגלת לעבור מ-3 ל-0 קמ"ש בפחות מ-60 שניות. למרבה המזל, הריקול השפיע רק על מכונית אחת. כן, זה נכון, מכונית אחת, האג'רה היחידה שנמכרת בארה"ב

טויוטה - האצה לא מכוונת

אלוהים אדירים, זה היה גרוע... עוד בשנת 2009, דווח שרכבי טויוטה ורכבי שטח שונים עלולים לחוות האצה לא מכוונת. כלומר, המכונית תתחיל להאיץ ללא שליטה של ​​הנהג.

טויוטה הגיבה למספר ההולך וגדל של דיווחים על הבעיה בכך שהיא ביקשה מלקוחות להסיר את שטיחי הרצפה או לבקש מהסוחרים שלהם לתקן את שטיחי הרצפה במקומם. זה לא פתר את הבעיה, ואחרי שורה של תאונות טרגיות, טויוטה נאלצה להחזיר כ-9 מיליון מכוניות, משאיות ורכבי שטח כדי להחליף דוושות דלק שנתקעו. התברר כי טויוטה ידעה על הבעיה ויכולה הייתה למנוע אובדן לקוחות, אך כיסתה את הבעיה עד שנחקרה.

הסקירה הבאה שלנו היא אחת הביקורות הגרועות ביותר של שנות ה-70!

פורד גרנדה - צבע שגוי של איתותים

המכוניות של עידן המחלה (1972-1983) הן בדרך כלל איומות. חבורה של דוברות קרקע צעקניות, נפוחות, בלה בלה ובז', שלא עשו שום דבר יוצא דופן והוכיחו שבינוניות יכולה להיות שפה עיצובית ועיקרון הנדסי.

אחת המכוניות הכואבות ביותר של אותה תקופה הייתה פורד גרנדה, מכונית קופסה המעוצבת באמצעות סרגל בלבד. לגרנדה היו אפשרויות רכישה חוזרות, אתה יכול לבחור בין שני מנועי V8, 302 או 351 אינץ' מעוקב. מכונית פשוטה עם כוונות פשוטות, אבל פורד עשתה טעות, הם התקינו את עדשות האיתות בצבע הלא נכון ונאלצו לזכור אותן כדי שיוחלפו בעדשות ענבר אמיתיות כדי לעמוד בתקנות הפדרליות.

פורד - פגמים בקרת שיוט

ייצור חלקי רכב ורכיבים שניתן להשתמש בהם במגוון רחב של כלי רכב יכול לחסוך ליצרן כסף רב. לדוגמה, אם לכל המכוניות שפורד מייצרת היו אותן מראות אחוריות, זה היה חוסך הרבה כסף, אבל אם חלק משותף נכשל בצורה קטסטרופלית, זה יכול לעלות הרבה כסף.

זה היה המקרה עם פורד עם מתג בקרת שיוט שעלול להתחמם ולהצית את המכונית. החלק שימש ב-16 מיליון כלי רכב במשך עשר שנים, גרם ל-500 שריפות ול-1,500 תלונות. פורד הזכירה יותר מ-14 מיליון כלי רכב בתקווה לתקן את הבעיה.

שברולט סוניק - ללא רפידות בלם

בינואר 2012 נאלצה שברולט להוציא ריקול מביש ולהודיע ​​ש-4,296 תת קומפקטים של סוניקס הורכבו, נשלחו ונמסרו ללקוחות עם רפידות בלם חסרות. כן, קראתם נכון, מכוניות נמכרו לאנשים ללא רפידות בלם.

זה די גרוע, ובלשון המעטה של ​​השנה, המינהל הלאומי לבטיחות בדרכים (NHTSA) אמר שהבעיה עלולה להוביל ל"ירידה בביצועי הבלימה, להגדיל את הסיכוי לתאונה". למרבה המזל, איש לא נפגע או היה מעורב בתאונה הקשורה לבעיית רפידות הבלמים.

ג'נרל מוטורס - מודול חיישן כרית אוויר

כאשר אתם קונים מכונית או משאית מודרנית, לרוב שמים לב עד כמה הרכב יהיה בטוח במקרה של תאונה. כמה כריות אוויר יש למכונית, איך מתוכננים מבני ההתרסקות, כמה תכונות בטיחות נוספות יש לה, את כל אלו יש לקחת בחשבון, כמו גם איך מתנהגת המכונית במהלך מבחני ריסוק.

תארו לעצמכם את ההלם שחשו בעלי GM כשפנו אליהם והודיעו להם שלמודול הזיהוי והאבחון של כריות האוויר (SDM) יש "תקלת תוכנה" שמונעת מכריות האוויר הקדמיות וממותחני חגורות הבטיחות להיפתח. בסך הכל, GM החזירה 3.6 מיליון מכוניות, משאיות ורכבי שטח.

פיג'ו, סיטרואן, רנו - דוושות פגומות מטרידות

במקרה בו האמת מוזרה יותר מסיפורת, פיג'ו, סיטרואן ורנו נאלצו להיזכר ב-2011 מכיוון שאדם במושב הנוסע הקדמי יכול להפעיל בטעות את הבלמים.

הבעיה התרחשה בכלי רכב שהוסבו להנעה ימנית עבור השוק הבריטי. בהסבה הוסיפו יצרניות הרכב הצרפתיות מוט צולב בין צילינדר הראשי של הבלם משמאל לדוושת הבלם, שהייתה כעת מימין. הקורה הצולבת הייתה מוגנת בצורה גרועה, מה שאפשר לנוסע להביא למעשה את המכוניות לעצירה מוחלטת על ידי הפעלת הבלמים!

11 חברות רכב - תקלה בחגורת בטיחות

בשנת 1995, 11 חברות רכב הסכימו להחזיר 7.9 מיליון מכוניות ולתקן אותן בגלל שהשמש קיימת. זה נשמע מטורף לגמרי, אבל תישאר איתי דקה בזמן שאני מנסה להסביר את זה. טקאטה, כן, יצרנית כריות האוויר (נגיע אליהן בכמה שקפים) ייצרה חגורות בטיחות שהותקנו ב-9 מיליון מכוניות על ידי 11 חברות רכב בין השנים 1985-1991.

לחגורות הבטיחות הללו הייתה בעיה: עם הזמן, כפתורי השחרור מפלסטיק הפכו שבירים ולבסוף מנעו את הנעילה המלאה של החגורה, מה שלמרבה הצער גרם ל-47 פציעות כאשר החגורות התרופפו. עֲבַרְיָן? האור האולטרה סגול של השמש הרס את הפלסטיק וגרם לו להישבר. בדרך כלל יצרני פלסטיק משתמשים בתוספים כימיים כדי למנוע זאת.

קרייזלר וויאג'ר - אש רמקול

מערכת סטריאו קטלנית במכונית שלך היא "חובה" עבור בעלים רבים. כאשר הסטריאו בעצם מנסה להרוג אותך, סביר להניח שזה יהיה פחות רצוי משמעותית.

זה בדיוק מה שקרה עם 238,000 המיניוואנים של קרייזלר וויאג'ר שיוצרו ב-2002. ליקוי בתכנון תעלות המיזוג גרם להצטברות של עיבוי ולטפטוף על מערכת הסטריאו. מיקום הטיפות יגרום לקצר של אספקת החשמל של הרמקולים האחוריים, מה שיגרום להתלקחות הרמקולים! נותן משמעות חדשה לגמרי לביטוי "להתקרר לפני מסלול לוהט".

טויוטה - מתגי חלונות

בשנת 2015, טויוטה החזירה 6.5 מיליון כלי רכב ברחבי העולם, 2 מיליון מהם יוצרו בארה"ב. הפעם, הבעיה הייתה מתגי חלונות חשמליים פגומים, במיוחד מתג החלונות החשמליים הראשי בצד הנהג. טויוטה ציינה כי המתגים יוצרו ללא סיכה מספקת. פעולה זו עלולה לגרום למתג להתחמם יתר על המידה ולהתלקח.

זה די גרוע ובהחלט מדאיג, אבל אפילו יותר מתסכל כשחושבים שטויוטה החזירה 7.5 מיליון כלי רכב 3 שנים קודם לכן בגלל אותה בעיה! אני לא מהנדס רכב, אבל אולי הגיע הזמן לוותר על המתג.

טקאטה - כריות אוויר פגומות

אז, הגיע הזמן לדבר על ריקול המכוניות הגדול בהיסטוריה, שערוריית כריות האוויר של טקאטה. לחות ולחות היו גורמים סבירים לכשל בכריות האוויר מכיוון שהם ערערו את הדלק במפוח כריות האוויר. טקאטה הודה בטיפול לא נכון בחומרי נפץ ובאחסון לא תקין של כימיקלים.

הטיפול השגוי הטראגי ברכיבים מצילי חיים עלה ל-16 חיים והוביל לאישומים פליליים רבים, קנסות של מיליארדי דולרים ולפשיטת רגל בסופו של דבר של תאגיד Takata. זוהי ריקול בלתי נסלח שהשפיע על למעלה מ-45 מיליון כלי רכב שכן הריקול נמשך עד היום.

פולקסווגן ג'טה - מושבים מחוממים

אם אתם גרים באזור שמקבל חורפים קרים, תבינו שמושבים מחוממים הם לא רק מותרות, הם החיים. תכונה שעומדת בראש ובכתפיים מעל כולם בניסיון להפוך את בקרי החורף הקשים והמושלגים לנסבלים יותר.

לפולקסווגן הייתה בעיה עם חימום במושבים, מה שגרם להחזרת הרכבים להחלפה ושינויים באופן התקנתם. מסתבר שתנורי חימום למושבים עלולים לקצר, להצית את בד המושב ולשרוף את הנהג תוך כדי נסיעה!