כך נראו פעם NASCAR ומרוצי מכוניות מלאי

ל-NASCAR ולמירוצי מכוניות מניות יש היסטוריה עשירה בארצות הברית. שורשיו חוזרים לימי האיסור, כאשר גולשים השתמשו בכלי רכב קטנים אך מהירים להובלת אלכוהול תוך התחמקות מהמשטרה. כשהאיסור הסתיים, האובססיה של אנשים למכוניות מהירות דעכה ונולדה מרוצי מכוניות. בשנת 1948, ביל פראנס הקים רשמית את NASCAR כגוף המנהל הרשמי של הספורט. היום הספורט הזה פופולרי מתמיד, אז בואו נסתכל עליו אחורה. זה מדהים איך המרוץ התפתח מ-1948 ועד היום.

ג'ואי צ'יטווד האב מתייצב מאחורי ההגה

לפני ש-NASCAR הפכה לגוף המנהל הרשמי, מירוצי מכוניות היו כמו המערב הפרוע. בתמונה זו שצולמה בשנות ה-1930, ג'ואי צ'יטווד האב יושב באחת ממכוניות הספרינט שלו. במהלך שני העשורים הבאים, הוא רץ ב-Indy 500 שבע פעמים.

לאחר פרישתו ממירוץ, צ'יטווד האב ארגן תערוכת מכוניות משלו. המופע המרגש של ג'ואי צ'יטווד, הפגנת פעלולנים למעריצים. לאחר שהתרסק בכוונה מעל 3,000 מכוניות עבור התערוכה שלו, צ'יטווד הפך ליועץ בטיחות רכב.

אלוף NASCAR שונה ג'ק שוקט

בשנת 1954, ג'ק שוקט הפך לאלוף NASCAR שונה עם הנהג שאתה רואה למעלה. Choquette התחרה בשישה מרוצי גראנד לאומיים במהלך השנתיים הבאות, וסיים ראשון ב-Palm Beach Speedway ב-1955.

מרוץ ה-NASCAR האחרון של שוקט התקיים שנה לאחר מכן, ב-1956. הוא סיים את הקריירה שלו עם שני מקומות עשרת הראשונים אבל ללא ניצחונות. במשך שני העשורים הבאים, הוא המשיך לנהוג במכוניות שעברו שינוי, אך מעולם לא מצא את התהילה שהפכה אותו לתחרותי כל כך בתחילת הקריירה שלו.

טקס פריצת הדרך בדייטון, 1958

למרות שפריצת הדרך ב-Daytona International Speedway החלה ב-1957, הטקס בפועל התקיים ב-1958. תמונה זו צולמה במהלך הטקס הזה, שתואם בחלקו על ידי ספיד וויקס.

הכביש המהיר, אחד מהאייקונים בעולם, עלה 3 מיליון דולר ובנייתו ארכה שנתיים. הוא נפתח רשמית בשנת 1959 ויש לו קיבולת של למעלה מ-100,000 איש. באותה תקופה, זה היה המסלול המהיר ביותר הזמין עבור מירוצי מכוניות מניות.

תחנה אפית של רנדי לג'ואי

התמונה של רנדי לג'וי יושב במכוניתו במהלך עצירת בור מראה עד כמה המצב מתוח. לג'ואי זכה בתארי NASCAR גב אל גב ב-1996 וב-1997, לא מעט הודות לצוות היעיל להפליא שלו.

אחד החלקים הקשים בלהיות ב-NASCAR הוא לדעת מתי להתפתל. המטרה היא לצאת, למלא ולהחליף את הצמיגים של המכונית מבלי לאבד מיקום במירוץ.

יוניון 76 בנות

האם אתה זוכר את יוניון 76 גירלז המשעשע תמיד? בתמונה כאן ב-1969, הם מנופפים לקהל לפני מרוץ גביע NASCAR ב-Charlotte Motor Speedway. הנשים נשכרו על ידי חברת הנפט Union 76 כדי לקדם את המותג שלהן באירועי NASCAR.

לאחר המרוצים, בנות סויוז 76 יצטרפו למנצחת המירוץ ב-Pobeda Lane לצלם. בשנת 2017, NASCAR השתמשה ב-Monster Energy Girls לאותה מטרה.

פונטי פלוק זוכה באליפות 1947

שנה לפני היצירה הרשמית של NASCAR, פונטי פלוק החליף את אחיו הפצוע בוב כנהג המכונית בתמונה למעלה. באותה שנה הוא זכה באליפות הלאומית למכוניות מניות.

לאחר ש-NASCAR הפכה לרשמית, Flock המשיך למרוץ מכוניות ששונו. הוא אפילו המשיך לזכות באליפות נוספת עם תואר האליפות המשונה של NASCAR 1949. הוא פרש ב-1957 לאחר תאונת מירוץ איומה. בשנת 2004, הוא הוכנס להיכל התהילה של הרכב של ג'ורג'יה ולשדרת התהילה של טלדגה-טקסקו.

פונטי פלוק מעיף את המכונית

לא התאונה סיימה את הקריירה של פונטי פלוק, אבל התמונה המדהימה הזו הייתה מושלמת מכדי שלא לשתף אותה. זה קרה בסוף שנות ה-40. פלוק נהג במכונית שעברה שינוי כשהתהפך.

בעל המכונית, ג'ו ווד, לא היה מרוצה מהנזק שנגרם למספר 47 שלו, Flock לא הצליח לחזור למירוץ. היום, עם חלפים במוסכי הקבוצה, היום של פונטי היה יכול להימשך, אם כי זה היה אתגר לסיים ראשון.

ויקי ווד בספידוויי טולדו

צילום צבעוני זה, שצולם בשנות ה-1950, מציג את ויקי ווד והמסלול הקצר שלה. היא לא חששה להתנגח עם עמיתיה הגברים והתייצבה בפארק טולדו המירוצים כדי להעפיל למירוץ הקרוב.

עם זאת, ווד לא רק העפילה, היא ניצחה את כל הגברים שהיו שם כדי לתפוס פול פוזישן בטורניר. הודות לווד, NASCAR סללה את הדרך לנשים להתחרות הרבה לפני ענפי ספורט אחרים. דניקה פטריק היא הנהגת המפורסמת ביותר עד כה.

ג'יי לנו מראיין אגדה

ג'יי לנו הוא מכור לרכב מפורסם, אז הגיוני שהוא ראיין כמה מהגדולים. הנה הוא עם דייל ארנהרדט האב הגדול המנוח, אחד הנהגים הטובים בתולדות NASCAR.

לרוע המזל, ארנהרדט מת כשהוא עושה את מה שהוא אהב. בשנת 2001, הוא היה מעורב בהתרסקות של שלושה רצים במהלך הדייטונה 500. בנו סיים שני במירוץ באותו יום והמשיך למרוץ עד 2017 כאשר עבר לשידור.

שאיבה לפני המירוץ

תאמינו או לא, NASCAR הוא ספורט קבוצתי. הנהג נמצא באור הזרקורים, אבל איפה הוא יהיה עם הצוות שלו? בזריקה הזו, גרג זיפאדלי מגייס את צוות המכונאים שלו לפני מירוץ, ומפמפם אותם בכל הכוח.

זיפאדלי החל את הקריירה שלו ב-1988 כראש הצוות של מייק מקלוהן. מקלוהן זכתה באליפות באותה שנה. הוא היה בן 21. כיום, זיפאדלי הוא מנהל התחרות ב-Stewart-Haas Racing, אך עדיין ממלא את תפקיד ראש הצוות בעת הצורך.

מירוץ במשפחה

ראלף ארנהרדט עם גביע הזכייה לאחר מירוץ ב-1950 הוא הוכחה לכך שהמירוץ נטוע עמוק במשפחת ארנהרדט. משפחה אמיתית שקיבלה בירושה מ-NASCAR, ראלף התחיל לרוץ במסלולי עפר כדי לצאת מהעוני.

הקריירה המקצועית שלו החלה ב-1953. בשנת 1956, הוא זכה באליפות NASCAR Sportsman. בשנתיים הבאות הוא היה שני בדירוג. על פי ההערכות, הארנהרדט הבכור היה הנהג הראשון שהזיז את הצמיגים שלו, באמצעות צמיגים בעלי קטרים ​​היקפיים שונים בצד שמאל ובצד הנסיעה.

לארי פירסון ומכונית האליפות שלו

כרע ליד המרקורי קאפרי שלו, לארי פירסון היה כוח שצריך להתחשב בו בסוף שנות ה-70 ותחילת שנות ה-80. בהתחרות בסדרת NASCAR Dash, הוא זכה חמש פעמים.

הוא גם רץ בסדרת בוש ורץ בגביע NASCAR. פירסון שלט גם בסדרת בוש, זכה פעמיים באליפות. הוא פרש ב-1999 אחרי ה-Textilase Medique 300 בבוסטון, ארבע שנים אחרי נסיעתו האחרונה לרצף הניצחונות.

המירוץ מתחיל

תמונה וינטג' זו צולמה בשנות ה-1950 בתחילת מרוץ גביע NASCAR. המסלול המוצג הוא מסלול מהיר של Raleigh Speedway באורך קילומטר אחד. הכביש המהיר אירח מירוצי גביע NASCAR כמו גם מרוצי גג נפתחים מ-1953 עד 1958.

לרוע המזל, המסלול התיישן כאשר נפתח כביש המהיר הבינלאומי של דייטונה. מרוץ הגראנד נשיונל ב-4 ביולי הועבר למסלול חדש וראלי נותר לדאוג לעצמו. ב-1967 נהרס המסלול האגדי של פעם ולקח עמו את ההיסטוריה שלו.

אחד וגמר

האיש שאתה רואה למעלה, וולט פלנדרס, רץ רק במרוץ NASCAR אחד. במהלך המירוץ של 1951, הוא הפיל את הפורד שלו על מכסה המנוע. כפי שאתה יכול לראות, הוא שרד את ההתרסקות. המכונית והקריירה שלו לא השתנו.

באופן מוזר, פלנדריה סיימה במקום ה-31 מתוך 59 מיקומים באותו יום, לאחר שהשלימה 145 מתוך 250 הקפות. כל מי שהוא היכה התחמם יתר על המידה ונאלץ לאבד את הרישיון או שהיו לו התרסקויות לפניו. לפעמים עדיף להיות בר מזל מאשר טוב!

אין דבר טוב יותר מיום על החוף

מרשל טיג והרב תומאס מחזיקים בגביעי המרוצים שלהם בזריקה ראויה לאליפות משנת 1952. באותו יום הם סיימו ראשון ושני. מירוץ הגביע על רקע האוקיינוס ​​נערך במסלול דייטונה ביץ'-רוד.

מאחורי הזוג עומדות המכוניות האגדיות שלהם; שני הדסון הורנטס. הדסון הייתה יצרנית הרכב הראשונה שקפצה לעולם המירוצים. הוא שלט בספורט במשך שנים תחת שני הרוכבים חסרי הפחד הללו.

חטיף באמצע המירוץ

התמונה הזו מדהימה. הסרט, שצולם ב-1969, מראה את הנהג ביל סייפרט מקבל משקה קל במהלך עצירת פיט במהלך מירוץ. מסתבר שנדרשות עצירות פיט לא רק להחלפת צמיגים! מה שבאמת מרשים בתמונה הזו הוא הניגוד לאופן שבו ספורטאים מרעננים היום.

במקום כוס חד פעמית נותנים להם בקבוקי ענק. הם גם לא שותים סודה במהלך האירוע, שכן הצלם טוען שהמשקה נמסר לסיפרט שבתמונה.

להסתובב על מכסה המנוע

לפעמים הכי קל להעמיד פנים שהוא מגניב. זה בטח היה מה שניל קאסלס חשב כאשר נשכב על מכסה המנוע של המכונית של ג'יי.ס. ספנסר ב-1969 כדי לשוחח. על מה הם דיברו? כנראה מרוץ קרוב.

היום לעולם לא תראה שני נהגים מדברים כל כך כלאחר יד לפני מירוץ. דבר אחד שלא השתנה היום הוא הכמות העצומה של מדבקות חסות שאתה יכול לשים על מכונית אחת!

בובי אליסון על הניצחון!

מהר קדימה לשנות ה-80 ואנו רואים גרסה של NACSAR שנראית קרובה יותר למה שהיא היום. המכוניות נוסעות בתבנית אחידה למדי, בתקווה לעקוף מישהו כדי להשיג יתרון.

ביום זה, היתרון הזה עבר לבובי אליסון. כשהוא נוהג בביואיק, הוא חלף על פני באדי בייקר בהקפה האחרונה של ה-Firecracker 400 בדייטונה כדי לנצח. הזכייה הפכה אותו למנצח המבוגר ביותר בתולדות המירוץ.

שמפניה לכולם!

סוף סוף הגענו לחגיגת הניצחון הקלאסית עם שמפניה! ב-1987, דייל ארנהרדט לא יכול היה להתאפק לאחר שהפך לאלוף גביע NASCAR. לא היה אכפת לו שהוא סיים שני במסלול המהיר הבינלאומי של אטלנטה באותו יום.

האליפות הייתה השלישית בקריירה של ארנהרדט והשנייה ברציפות. הוא זכה בשלושה תארים נוספים ב-NASCAR ובארבעה תארים במירוץ האלופים הבינלאומי (IROC). הוא נכנס לשיעור הראשון של היכל התהילה של NASCAR בשנת 2010.

קייל יארבורו

אנחנו יכולים להמשיך ולהמשיך על האדם הזה, אז בואו נשמור את זה פשוט. לקייל יארבורו יש המון זכיות ושבחים, והמספר הכחול-לבן שלו 11 הוא אייקון בעולם ה-NASCAR.

עם הזכיות השישי ביותר בהיסטוריה של סדרת Monster Energy, הכוללת ארבע מטוסי דייטונה 500, שלוש שנים רצופות של נהג השנה של איגוד הספורט המוטורי הלאומי ושלוש זכיות בסדרת גביע ווינסטון, האם היה משהו שהאיש הזה לא יכול היה לעשות?

זכור את השם

ריי פוקס מעולם לא חצה את קו הסיום בדייטונה. עם זאת, המכוניות שלו בהחלט עשו זאת. למקרה שלא ידעתם, פוקס הוא בונה מנועים אגדי וגם בעל רכב. לאחר מכן הוא הפך למפקח מנועים של NASCAR.

רבים מגדולי המרוצים נכנסו לאחת מהמכוניות של פוקס. עוד בשנת 2003, פוקס הוכנס להיכל התהילה הבינלאומי של הספורט המוטורי. כשאתה עושה עבודה טובה, אתה מתוגמל.

הגברת הראשונה

תגיד שלום לשירלי מולדאוני. מי זאת? היא הגברת הראשונה של מירוצי הדראג. ב-1965, היא החלה במירוצי דראג, והפכה לאישה הראשונה שעושה זאת ברישיון מאגודת הוט רוד הלאומית.

תוך כמה שנים קצרות (1973) היא עשתה את דרכה לפסגת מירוצי הדראג, כלומר Top Fuel. כשהיא שלטה ב-Spring Nationals 1976, היא זכתה בניצחון הראשון שלה ב-NHRA Professional.

מספר מזל 7

רק הזכרנו שלריצ'רד פטי יש הכי הרבה ניצחונות בדייטון, אבל הניצחון השביעי שלו היה הכי מרגש. שלושת הנהגים שינו את ההובלה לאורך המירוץ עד שפטי לקח את ההובלה בפעם הראשונה בהקפה 174.

אחרי שתפס את המקום הראשון, הוא לא הרפה מזה. הוא הקדים ב-3.5 שניות את אחד משלושת המירוצים האחרים המובילים (בובי אליסון) כשחצה את קו הסיום.