חזרה של תעשיית הרכב האוסטרלית? דיווחים חדשים קוראים למפעלי הולדן קומודור ופורד פלקון הישנים להפוך למרכזי רכב חשמליים חדשים.
אוסטרליה ממוקמת היטב להפוך שוב לכוח ייצור על ידי ייצור רכבים חשמליים, אומר דו"ח חדש.
אוסטרליה נמצאת בעמדה אידיאלית להחיות את ייצור המכוניות וליצור מרכז לרכבים חשמליים הייטק.
כך עולה מדו"ח מחקר חדש שכותרתו "התאוששות מכוניות של אוסטרליה" שפורסם השבוע על ידי מרכז Carmichael של המכון האוסטרלי.
הדו"ח של ד"ר מארק דין קובע שלאוסטרליה יש מרכיבים מרכזיים רבים לתעשיית רכב חשמלי מצליח, כולל משאבים מינרליים עשירים, כוח עבודה מיומן, בסיס תעשייתי מתקדם ועניין צרכני.
אבל, כפי שמסכם הדו"ח, אוסטרליה חסרה "מדיניות לאומית מגזרית מקיפה, מתאמת ואסטרטגית".
לאוסטרליה הייתה תעשיית רכב בייצור המוני עד שפורד, טויוטה ו-GM הולדן סגרו את מתקני הייצור המקומיים שלהן ב-2016 וב-2017.
הדו"ח אומר שמכיוון שחלק מהאתרים הללו נותרו ללא פגע לאחר הסגירה, כמו מפעל הולדן לשעבר באליזבת, דרום אוסטרליה, הדבר מספק הזדמנות להשקיע מחדש בהשקעות בייצור רכב חשמלי באזורים אלה.
זה מדגיש כי בסביבות 35,000 אנשים עדיין מועסקים בייצור של כלי רכב וחלקי רכב באוסטרליה, אשר ממשיכה להיות מגזר חשוב המייצר חדשנות ויצוא.
"תעשיית החשמל העתידית יכולה לנצל את הפוטנציאל העצום שנותר בשרשרת האספקה לרכב, שעדיין מעסיקה אלפי עובדים אוסטרלים ומספקות מוצרים תעשייתיים באיכות גבוהה הן לשווקים הגלובליים והן לפעולות הרכבה מקומיות (כולל אוטובוסים, משאיות ועוד כלי רכב חשמליים). יצרני רכב כבד)", נכתב בדו"ח.
הדו"ח קורא לייצור רכיבי EV כגון סוללות ליתיום-יון באוסטרליה במקום רק לייצא חומרי גלם לחו"ל היכן שמדינות אחרות מייצרות רכיבים.
לא סביר שאתר הייצור לשעבר של טויוטה באלטון יהפוך למרכז החדש לייצור כלי רכב חשמליים.
בשנת 1.1, תפוקת הליתיום הגולמית הטחינה של אוסטרליה הייתה 2017 מיליארד דולר, אך הדו"ח אומר שאם היינו מייצרים כאן רכיבים, זה יכול לעלות ל-22.1 מיליארד דולר.
הדו"ח מזהיר כי מדיניות חזקה של רכבים חשמליים לא בהכרח יכולה להיות תרופת פלא לשינויי אקלים, אבל בהחלט יכולה להיות "מניע מרכזי של טרנספורמציה תעשייתית, יחד עם שינויים תרבותיים וסביבתיים חיוביים אחרים בחברה האוסטרלית".
היא גם ממליצה לספק לתעשיית הייצור החדשה מקורות אנרגיה מתחדשים.
אין זה סביר שהמפעל של טויוטה באלטון, ויקטוריה, ישמש כמרכז לייצור רכבים חשמליים שכן יצרנית הרכב היפנית הפכה אותו למרכז מבחן וייצור קל עבור כלי הרכב שלה ומרכז מימן.
מפעלי פורד לשעבר ב-Geelong וב-Broadmeadows נמצאים בהפסקה וייהפכו בקרוב לפארק טכנולוגי ואתר תעשייה קלה. אותם מפתחים שרכשו את אתרי פורד, קבוצת פליגרה, מחזיקים גם באתר הולדנס אליזבת.
אתר Fishermans Bend Holden לשעבר עובר הסבה על ידי הממשלה הוויקטוריאנית ל"מחוז חדשנות" ובניית קמפוס ההנדסה והעיצוב החדש של אוניברסיטת מלבורן כבר אושרה.
