כל מה שצריך לדעת על קלקול אופנוע

תוכן

בלמים
פריצת צמיגים
פריצת מנוע
ואחרי הפריצה?
- המלצות היצרן לפריצה - דוגמה לסל"ד מרבי מנוע

Le לְחִיכָה אופנוע ... המגעים הראשונים עם אופנוע קובעים את חייו ועמידותו העתידיים.

Le לְחִיכָה הזמן שלוקח להסתגל ולעבוד מחדש חלקים. זה מסביר מדוע הקילומטרים הראשונים חשובים במיוחד.

שים לב ש לְחִיכָה חל על כל החלקים: מנוע, אבל גם בלמים וצמיגים.

בלמים

עבור בלמים, יש לבלום בצורה מתונה רק את מאה הקילומטרים הראשונים. הימנע מבלימות כבדות במשך הקילומטרים הראשונים כדי להבטיח אורח חיים בריא לאופנוע שלך.

פריצת צמיגים

עבור צמיגים אנו ממליצים לך לנסוע בצורה חלקה לפחות את 200 הקילומטרים הראשונים ולאחר מכן להגדיל בהדרגה את השיפוע.

אחרת, הסיכון להחלקה בלתי מבוקרת הוא גבוה מאוד: כל הדעות מסכימות על כך Шины המקור על אופנוע חדש לא ממש דבק בכל הנסיבות; אז היו זהירים!

בכל משמרת פּנֵאוֹמָטִי, 200 ק"מ אלה לְחִיכָה יש לקחת בחשבון כדי למנוע את הסיכון להחלקה.

פריצת מנוע

Un מנוע לתשע יש חספוס מיקרוסקופי, ולכן יש ללטש אותם בקפידה.

לעזור לְחִיכָה, השמן שהוסף למנוע על ידי היצרן הוא מאכל במיוחד כדי לעזור ליטוש / ליטוש... לכן יש צורך להיות רגועים במיוחד לפני החלפת השמן הראשונה.

מי אמר לְחִיכָה לא בהכרח מתכוון להתנהגות קלה. יש לגוון את מהירות המנוע תוך כדי נסיעה, לא לשמור על קבועה. זה מאפשר "להעמיס" את החלקים בלחץ ולאחר מכן לפרוק אותם כדי לקרר אותם. זה גם מקל על תהליך ההתאמה. חשוב שהחלקים מנוע כפופים למגבלות לביצוע תהליך כוונון זה בצורה נכונה. לכן, חשוב לא לנסוע בפריז-מרסיי במהירות של 90 קמ"ש בתקווה שמכוניתכם התקלקלה. להיפך, אתה צריך להעביר את כל ההילוכים לשני הכיוונים; לכן, אזור עירוני הוא המתאים ביותר לכך (אך הימנעו מפקקי תנועה המחממים את המנוע שלא לצורך).

אתה גם צריך להאיץ בצורה חלקה, וזה גם חוסך אותך ערכת שרשרת... מובן, להשתלט על הזרם ללא אלימות.

בכל מקרה, תמיד כדאי לפעול לפי המלצות היצרן: אם אתם רוצים להגיע רחוק, שמרו על התושבת שלכם, גם אם קשה מאוד לחכות לפני שנהנתם!

ואחרי הפריצה?

לאחר הפריצה, עדיין יש כמה כללים שצריך לפעול לפיהם מהירות מנוע... אנחנו חייבים לכבד זמן תנור חימום... בקיצור, חשוב לתת למנוע סרק כמה דקות. אחרת, לחלק מהאופנועים יש נטייה להיעצר ולאחוז בקלאץ' או אפילו הילוכים שקשה להעביר.

לאחר מכן רצוי לא לחרוג מ-4500 סל"ד בעשרת הקילומטרים הראשונים. ואכן, שימוש במנוע קר בעומס מלא גורם לקרע מתכת.

לאחר מכן תוכל להפוך לשימוש רגיל בין 6/7000 סיבובים ל-8/10000 סיבובים לשימוש ספורטיבי יותר... ועוד אם הדמיון.