כל מה שצריך לדעת על צמיגים
מעל לכל, עליך לדעת שלחץ צמיגים הוא גורם חשוב בביצועי הצמיגים בכדי להבטיח את עמידותו וגם לצרוך פחות דלק. רכיבה בלחץ ירוד (פחות או יותר מהמומלץ) מפחיתה קילומטראז ', יציבות, נוחות, בטיחות ומתיחה. כדי למדוד את לחץ הצמיגים ביעילות, מדידה זו מתבצעת במצב קר.
בדרך כלל הלחץ הנכון מצוין במדריך בעל הרכב. ערכים אלה מסומנים לעתים גם על ידי מדבקה המחוברת ישירות לאופנוע (זרוע נדנדה, טנק, גוף תחתון וכו ').
להלן מותר לעשות ואל תעשה כדי להפיק את המקסימום מהצמיגים שלך.
אנחנו יכולים להפעיל לחץ חם!
זה נכון, אבל חסר תועלת. מכיוון שלצמיג חם יש לחץ גבוה יותר, יש לבצע חישוב חכם כדי לדעת בדיוק כמה מוטות להוסיף!
כשיורד גשם, עליך להוריד את הצמיגים!
זה שגוי מכיוון שירידה בלחץ גורמת לאובדן אחיזה. ובכבישים רטובים, המתיחה חשובה מאוד. הצמיג מעוצב בלחץ קבוע מראש על מנת לספק את הפינוי הטוב ביותר הודות לעיצובו. לחצים מתחת ללחץ שנקבע יאטמו מבנים אלה וכך יובילו לניקוז והדבקה לקויים.
כשזה חם, אנחנו נושפים את הצמיגים!
שקר כי זה ישחק את הצמיגים אפילו מהר יותר!
כצמד, עליך לנפח את הצמיגים שלך!
שקר כי עומס יתר מעוות את הצמיג. זה יכול להוביל לבלאי צמיגים מוקדם וירידה ביציבות, בנוחות ובמשיכה.
על המסלול אנו מנפחים את החזית יותר מאשר את החלק האחורי !
זה נכון מכיוון שניפוח החזית הופך את החזית לחיה יותר מהאחורית ומפיצה היטב את ההמונים.
ניתן לתקן צמיג נטול צינורות בעזרת צינור!
טעות, כי הצמיג נטול הצינורות כבר מצויד בשכבה אטומה הפועלת כצינור. התקנת צינור נוסף פירושה שגוף זר נכנס לתוך הצמיג, מה שמוביל לסיכון להתחממות יתר.
ניתן לתקן צמיג נטול צינורות בעזרת ריסוס פנצ'ר!
כן ולא, כיוון שאיטום הצמיגים משמש רק לתיקון בעיות בצד הדרך בכדי לאפשר לגורם מקצועי לפרק, לתקן או, בצביטה, להחליף את הצמיג התקול.
אין צורך לפרק את הצמיג כדי לתקן אותו!
שקר. חשוב להסיר את הצמיג הנוקב כדי לוודא שאין גופים זרים בתוך הצמיג או נזק לפגר, כגון מניפוח.
אתה יכול לשנות את גודל הצמיגים שלך מבלי לפגוע באישורך!
שקר כי האופנוע שלך מאושר למידה אחת ויחידה, למעט במקרים חריגים שצוין על ידי היצרן. שינוי גודל עשוי לגרום לשינוי עיצוב או תחושה משופרת, אך האופניים שלך כבר לא יעמדו בעומסים או במהירויות מדורגים, מה שעלול לגרום לבעיות בביטוח שלך במקרה של תאונה.
אין צורך להחליף את השסתומים בעת החלפת צמיגים!
לא נכון, יש צורך להחליף את השסתומים בכל פעם שאתה מחליף צמיג. הם יכולים להפוך נקבוביים ולכן לאבד לחץ או לאפשר לגופים זרים להיכנס לחלק הצמיג.
ניתן לנפח מחדש צמיג שתוקן מראש באמצעות תרסיס לנקב!
זה נכון רק אם ניתן לתקן את הצמיג בעזרת פתילה. כל שעליך לעשות הוא לפרק את הצמיג, לנקות אותו, לתקן אותו ולנפח אותו שוב.
ניתן להתאים מותגים שונים של צמיגים בין החלק הקדמי והאחורי!
זה נכון, אתה רק צריך לכבד את הממדים המקוריים. מצד שני, עדיין עדיף להתאים צמיג מאותו סטנדרט בין החלק הקדמי והאחורי, שכן היצרנים מפתחים את מכלול הצמיגים כמכלול.
