הכל על ברגים לבחור ברגים היטב

בחר את סוג הבורג, הדרגה, הגודל והגימור.

תקן, כוונן או בנה מחדש את האופנוע עם הברגים הנכונים

בין הפריטים שיכולים לשים לב אליהם או אפילו להיעלם עם הזמן והשימוש באופנוע שלך (משתנה בהתאם למותג) הם הברגים.

זה בעיקר סוג המדחף שיקבע את החיפוש שלך, במיוחד בהתאם למיקומו ולשימוש שלו, בין חלק מהמנוע לקרטין או פייר פשוט.

ואז נכנס חומר הבורג, כי מבחינת ברגים אנחנו מוצאים הכל מפלדה, פלדה, טיטניום, נירוסטה (נירוסטה) ואלומיניום. אפילו נירוסטה משתנה בהתאם לאלמנטים הנוספים ולפרופורציות שלהם: חנקן, פחמן, נחושת, ניקל, מוליבדן, טיטניום... ואז אנחנו מדברים על טיפולים נוספים כמו Tribobond DLC. כל האלמנטים הללו ישנו את תכונות הברגים כדי לספק עמידות פחות או יותר בפני מתח, דחיסה ובלאי.

וברגע שאתה בוחר את החומר שלך, נשאר לראות אם הבורג שלך הוא עם או בלי גזע, ולאחר מכן בחר צורת ראש מפיליפ ועד ראש אוגן משושה, ראש מחודד, ראש BTR מעוקל או כרסום.

לבסוף, ניתן לבחור אותם בהתאם לטיפול שלהם, בין אם מדובר בטיפול המחזק אותם, ובין אם מדובר בטיפול למראה שלהם, במיוחד אם הם מצופים אנודייז או לא.

יריעת האופנועים החדשה לגמרי נחמדה, אבל עדיף לשמור אותה במקומה. בשביל זה, אתה יכול למצוא ברגים יעילים להתאמה. דרך יעילה להגביל עלויות תוך הבטחת הרצינות ושמירה על מרכיב חשוב זה. בל נשכח שהוא נתון ללחץ ורטט עזים.

ברגים מחלידים, נשחקים ואובדים

תושבות היריעות כבר לא תמיד על האופנוע או לפעמים פגומות. הברגים יכולים גם להיסתם או להחליד.

ברגים חלודים ויעילים

בקיצור, במקרה של היעדרות, מצב ירוד או מראה כל כך מגוון עד שנשאלת השאלה מאיפה הם באים, יש הרבה פתרונות. הגיע הזמן להחזיר את הדברים למסלולם.

הברגים המקוריים באופנוע עשויים מנירוסטה. זה יפה, זה לא שפוי, אבל כבד. אבל הוא חזק. אבל זה כבד... אבל... אתה מבין.

בורג טיטניום או אלומיניום מאפשר לך לעלות במשקל, קודם כל, להגביר את החוזק.

ברגים מקוריים זמינים כמובן מאתר היצרן או מהסוכנות שלך. עם זאת, בין המועדים לקבלת חלקים שקשה לזהות עבור מותגים מסוימים, המורכבות של הרכבת הערכה שלך ותוספות מהירות, בחירת המקור חייבת להישמר לחלקים קריטיים שלא ניתן למצוא במקומות אחרים. הדאגה שלנו היא להישאר בתקציב מצומצם. כדי לעשות זאת, אתה צריך משהו להסתגל.

כדי לראות מה אתה עלול לפספס במונחים של מדחפים ופירינג, עיין ב-Revue Moto Technique וחלקי אופניים / מיקרו-כרטיסים, הספרים שלך ואתר ליד המיטה.

ספקי מדחפים לאופנועים ניתנים להתאמה

ברגים סיניים שיש להימנע מהם

Aliexpress עשוי להיראות כמקור טוב, שמתחזה לאלוף המחירים. צפו בסביבות 25 אירו עבור סט שלם של ברגי אלומיניום. במחיר הזה, אתה חייב לאהוב את הריגוש. מצד אחד, אלומיניום סיני עשוי לרוב מחמאה, מצד שני, הגימור של החלקים אינו ברמה. זה גס ברמת השחרור, בערך מבחינת המראה, הצורה, הגודל ומספר הברגים. בקיצור, אתה חייב להיות זהיר מאוד כאשר אתה משחרר. כפי שנאמר לעתים קרובות, "קנה סינית, קנה פעמיים!" בדקנו אותו במהלך השחזור של ה-Kawazaki Zx6r 636 בשנת 2002 וזה הספיק לנו!

בורג סיני משמאל, בורג אירופאי מימין

נניח ש-10% ממה שאתה רואה מגיע כשאתה מחפש באתרים האלה, עשוי להתאים לצרכים שלך. אל תשכח להזמין (רצוי לכלול) אטמי גומי למארז, ברגי בועות וכל דבר אחר שתוכל להוסיף לשדרוג שלך. אם Aliexpress היא אופציה שוב, Bihr הוא בעל ברית הרבה יותר טוב לכל מה שקשור לשקט. שלא לדבר על זמני אספקה ​​הנעים בין שבועיים לחודש עבור הזמנה שבוצעה בסין, אליה יש להוסיף עמלות מכס כלשהן.

ברגים אירופאים: ערכות מותאמות ואיכותיות

נאמנה לדואר, moto-vision.com שוב מוכרת פתרון מעניין: ערכת פיירינג וסט ברגי בועות. המחיר צר: 45 יורו לראשון ופחות מ-12 יורו לשני. עם זאת, משתיקי קול לא מסופקים. חבל. ניתן למצוא אותם בסוכנויות רכב מצוידות כמו Autobacs ו-Norauto, למשל, וכן בקטלוג Bihr.

לקבלת שירות ומחיר באיכות גבוהה כפי שנמדד לפי חלקים, יש להתייעץ עם מומחה הברגים העולמי של Pro Bolt. מופץ בצרפת על ידי חברת BST Moto, מוצרי Brest Breton מתמודדים עם קטלוג ייחודי. הם מדדו כל אלמנט בורג מלמעלה מ-1000 דגמי אופנועים מכל הסוגים. בדרך זו, המותג יכול להרכיב ערכה שלמה המותאמת להמלצותיו. ניתן להזמין כל בורג גם בנפרד, בחומר לבחירתכם (אלומיניום, נירוסטה או טיטניום). הרבה עבודת SEO.

אומים, ברגים וברגים, המיוצרים על ידי חברת האם באנגליה, משדרים את התשוקה של האלביונים. איכות זו נמצאת אפילו ב-MotoGP (נותן חסות רשמי).

סט ברגים של Pro Bolt

הוראות מיקום לכל פריט כלולות בחבילה, מה שמקל על ההרכבה. החבילה המודולרית היא אופציונלית והקישורים משלימים בשעות הפנאי שלך, כך שלעולם לא תקבל יותר מהנדרש לקנייה.

המדחפים המוצעים נעים בין יריעות למנוע. נירוסטה או אלומיניום, או אפילו טיטניום במידת האפשר (מסיבות טכניות), אפשרויות רבות אפשריות. הבטיחות מובטחת על ידי בחירת החומר ומיקום הבורג.

מדחפים עוטפים אירופאים איכותיים

איכות ברטון מעולה זו סותרת את האיכות של שכנינו הראשונים Screw4bikes. מותג איכותי עם הרבה אפשרויות והמלצות. עם זאת, ה-Screw4bikes שהפיץ לואי מוטו עשירים פחות בדגמי אופנועים.

לבסוף, בכל הנוגע לפירינג, ניתן לבחור מה שנקרא פרופלורים 1/4 סיבוב, שלעיתים דורשים התאמה ספציפית.

זכור אותי

• ברגים טובים הם חיוניים. מצד אחד, מסיבות אסתטיות, מצד שני, מסיבות של עמידות ועמידות או אפילו שימוש חוזר בר קיימא.
• אל תחסכו בסעיף הוצאה זה.
• ארגן בלוקים שקטים, סוגריים וכל הציוד ההיקפי הנחוץ אם אתה בוחר פיירינג חדש וכל הברגים או חלקם חסרים.

לא לעשות

• בחר ברגים סיניים טהורים
• ברגים הדוקים מדי עלולים לפגוע ביריעת הירי.
• ירידת כפויה להרכבה. גירה הדוקה מדי היא כמו גירה אלסטית הדוקה מדי, היא עלולה להישבר בקלות רבה יותר (או לראות סדק של צבע)