האם 5W40 הוא תמיד השמן המתאים ביותר?
תוכן
שמן מנוע מסומן בסמל 5W40 כנראה הסוג הנבחר ביותר של שמן מנוע עבור מכוניות נוסעים. אבל מה המשמעות של הקיצור הזה והאם הוא תמיד יצביע על השמן האופטימלי ביותר לרכב שלנו?
לשמן יש הרבה תפקידים חשובים - מתקרר חלקים נעים של המנוע, מפחית חיכוך ובלאי נהיגה, כלבי ים חלקים נעים ואף שומר על ניקיון המנוע ו מונע קורוזיה... זו הסיבה שכל כך חשוב להשתמש בשמן המגן בצורה הטובה ביותר על המנוע.
ככל שהמסלולים קצרים יותר, השמן חשוב יותר
עבודת המנוע קשורה בהכרח לעבודת השמן. עם זאת, כדאי לדעת שהמנוע נשחק הכי הרבה לא כאשר, למשל, המכונית נוסעת במהירות גבוהה בכביש המהיר, אלא בעת התנעה וכיבוי... לפיכך, נסיעות קצרות הן הקשות ביותר עבור המנוע.
זה אולי מפתיע, אבל אם אתה נוהג במכונית למרחקים קצרים יותר, תצטרך שמן טוב יותר מאשר אם אתה נוסע מאות קילומטרים ללא הפסקה. משמן טוב להאריך את החיים של רכיבי מנוע בודדיםוכמובן - זה יאפשר לך להפעיל את המנוע בתנאי מזג האוויר הגרועים ביותר (לדוגמה, בכפור קשה).
ככל שהוא חם יותר, כך הצמיגות נמוכה יותר.
הפרמטר העיקרי של השמן הוא צמיגותו. כשהשמן מתחמם, צמיגותו יורדת. ככל שהמנוע מתקרר, הצמיגות עולה.. במילים אחרות - בטמפרטורות גבוהות שכבת השמן הופכת דקה, וכשנוסיף פתאום מצערת עם מנוע חם, סל"ד נמוך ושמן לא מספיק, המנוע יכול לאבד הגנה לזמן מה!
עם זאת, עשויה להיות גם בעיה השמן צמיג מדימכיוון שהוא עלול להגיע לרכיבי מנוע בודדים לאט מדי.
0W הוא הטוב ביותר עבור כפור
כאן אנחנו צריכים להתמודד עם הפירוק לפי דרגת צמיגות. הפרמטר עם האות W (לרוב מ-0W עד 20W) מציין את צמיגות החורף. ככל שהפרמטר W קטן יותר, כך ההתנגדות לכפור גבוהה יותר..
שמן 0W יעמוד בפני הכי הרבה הכפור - יש להתניע את המנוע גם בטמפרטורות מתחת ל-40 מעלות צלזיוס. שמן 20W עושה את הגרוע ביותר בטמפרטורות נמוכותמה שיכול למנוע מהמנוע להתניע ב-20 מעלות.
שמן מנוע חם
אבל זה לא הכל, כי גם הפרמטר השני חשוב. המספר שאחרי האות W מציינת צמיגות השמן כשהמנוע חם לטמפרטורת פעולה רגילה (כ-90-100 מעלות צלזיוס).
דרגת הצמיגות הפופולרית ביותר היא 5W40.. שמן כזה בחורף מאפשר להפעיל את המנוע בטמפרטורה של -35 מעלות, וכשהוא מתחמם הוא מספק את הצמיגות האופטימלית לרוב יחידות הכוח. לרוב - אבל לא לכולם!
שמנים בעלי צמיגות נמוכה
שמנים של 20 או 30 דרגות נקראים שמנים לחיסכון באנרגיה... ככל שהצמיגות נמוכה יותר, התנגדות השמן נמוכה יותר, מה שאומר פחות אובדן כוח המנוע. עם זאת, כאשר הם מחוממים, הם יוצרים רבים סרט מגן דק.
הצמיגות הנמוכה הזו מאפשרת לשמן לזרום מהר מאוד בין רכיבי המנוע, אך במערכות הנעה רבות, הגנה זו לא תספיק. במצב כזה המנוע עלול פשוט להיתקע.
בדרך כלל שמנים מסוג זה מוזגים למנועים מודרניים - בתנאי כמובן שהיצרן ממליץ להשתמש בשמן בצמיגות זו.
שמנים בעלי צמיגות גבוהה
שמנים בדרגות 50 ו -60, להיפך, יש צמיגות גבוהה יותר, ולכן, באופן פיגורטיבי, הם נראים "עבים יותר". כתוצאה מכך, הם יוצרים שכבה עבה יותר של שמן ו הם מגנים טוב יותר על המנוע מפני עומס יתר... לשימוש בשמן כזה יכול להיות השפעה שלילית מינימלית על צריכת הדלק והדינמיקה.
סוג זה של שמן הוא הנפוץ ביותר. במנועים שחוקים מאוד, גם באלה ש"לוקחים שמן". שמנים דביקים מאוד יכולים להפחית את צריכת השמן ואפילו, בשל תכונות האיטום שלהם, להפחית את נפח המנוע... אבל זה קורה גם ששמנים בעלי צמיגות גבוהה הם מומלצים עבור מכוניות ספורטכדי להגן טוב יותר על הכוננים החזקים ולפיכך התובעניים שלך.
האם עלי לשנות את הצמיגות?
עונה על שאלת הכותרת, שמן 5W40 (או 0W40) מותג טוב (למשל קסטרול, Liqui Moly, Elf) תהיה הבחירה הטובה ביותר ברוב המצבים.
תחליף לשמן חורף בעל צמיגות גבוהה בתנאי האקלים שלנו אין תירוץ - זה יכול להוביל רק לבעיות בהתנעת המכונית בחורף. היוצא מן הכלל הוא כאשר אנו צריכים שמן עם צמיגות קיץ גבוהה, ולשמן כזה יש צמיגות, למשל, 10W60.
תוֹר החלף את השמן לשמן עם צמיגות קיץ גבוהה יותר או נמוכה יותר לפעמים זה הגיוני (לדוגמה, עם מנוע ספורטיבי, מודרני מאוד או, להיפך, ישן), אבל ההחלטה מתקבלת בצורה הטובה ביותר לאחר קריאת המדריך של המכונית והתייעצות עם מכונאי מנוסה.
צילום Castrol, avtotachki.com
