חימום עזר. תרופת פלא לקור החורף

ביום כפור, המכונית לא אמורה לפגוש את הנהג עם פנים קר ומנוע קר. מספיק להגיע למחמם החניה.

אנשים רבים מקשרים בין חימום חניה לרכבי יוקרה, ובמקרה של דגמים זולים יותר, לציוד נוסף שעליו צריך לשלם תוספת. זה נכון, אבל בעל הרכב כבר לא צריך להסתמך רק על מה שהיצרן מציע לחימום. מספיק לפנות להיצע העשיר של יצרני אביזרים, שבזכותו ניתן למצוא את דוד החניה כמעט בכל מכונית. גם בזה שלא הותאם סדרתית לנוחות מסוג זה. בנוסף, ניתן לבחור סט פונקציות שצריכות להיות למערכת חימום החניה. הכל תלוי בצרכים ובגודל הארנק.

כשמדובר בחימום משלים, אי אפשר להתעלם מ-Webasto. זהו סוג של אייקון בהתמחות זו, בעיקר בזכות הניסיון הרב והפתרונות המתקדמים המותאמים לכל סוג רכב. Webasto משתמשת בפתרונות המבוססים על יחידה הממוקמת בתא המנוע, "נכללת" במערכת קירור המנוע, במערכת הדלק ובמערכת החשמל. היחידה מותאמת לסוג הדלק שעליו פועל המנוע ויש לה משאבת הזנה משלה. המשאבה מספקת דלק ליחידה, שם היא נשרף לאחר ערבוב עם אוויר המסופק על ידי מגדש מיוחד. החום שנוצר מחמם את צינורות מערכת הקירור, הנכנסים למכשיר. נוזל חם במערכת קירור המנוע מעלה את הטמפרטורה של כל יחידת הכוח. הוא קיים גם במחמם, כך שהמערכת מפעילה את המאוורר ומחממת את פנים המכונית. ניתן להפעיל את המערכת באמצעות שלט רחוק (טווח 1000 מ'), בקר שעון או טלפון נייד עם אפליקציה מיוחדת.

מהם היתרונות הגדולים ביותר של Webasto? ראשית, הוא אינו זקוק לאספקת חשמל חיצונית, הוא אוטונומי לחלוטין. בנוסף, המנוע המתניע בפעם הראשונה ביום נתון חם, המצבר אינו עמוס בכבדות, המתנע אינו נאבק בהתנגדות רבה, ושמן מנוע חם מגיע מיד גם לנקודות הסיכה המרוחקות ביותר והן אינן פועלות. יבש למשך זמן מה. אנחנו לא צריכים לנקות או לאדות את החלונות, אנחנו יושבים בבקתה מחוממת, אנחנו יכולים להשתמש בביגוד קל יותר. מה לגבי חסרונות? רק עלייה קלה בצריכת הדלק, מכיוון שהיחידה צורכת כ-0,5 ליטר בנזין או סולר לשעת פעולה.

העורכים ממליצים:

צלחות. נהגים מחכים למהפכה?

דרכים תוצרת בית לנהיגת חורף

תינוק אמין במעט כסף

עם זאת, מערכת Webasto מתקדמת ומפריעה מאוד למערכות הרכב. כתוצאה מכך, הוא יעיל ואפקטיבי ביותר, אך יחד עם זאת יקר יחסית. בתצורה הפשוטה ביותר הוא עולה כ-3600 זלוטי, אם נשלים אותו עם גנרטור יעיל יותר ומערכת הבקרה המתקדמת ביותר המחיר יעלה על 6000 זלוטי. לכן, יש לשאול שאלה חשובה - האם דוד חניה יכול להיות פשוט וזול יותר? בהחלט כן. לא מדובר במערכת כל כך פשוטה כמו היכולת להתניע את המכונית מרחוק מראש, המותאמת לתוכניות הנסיעה שלנו.

זהו פתרון חסכוני ביותר המאפשר לחמם את פנים הרכב, אך אינו פותר את בעיית התנעת מנוע קר. הכונן אינו מתחמם לפני התנעה, המצבר נמצא בעומסים כבדים והשמן הסמיך הקר אינו מגיע מיד לכל חלקי המנוע הדורשים שימון. לפיכך, הכל קורה באותו אופן כמו בעת התנעת מנוע קר ללא התקדמות תזמון. היתרון היחיד הוא חימום הפנים. אבל יש רעיונות אחרים שאתה יכול להשתמש בהם.

מערכות חימום חניונים באמצעות תנורי חימום חשמליים המובנים במערכת קירור המנוע קיימות בשוק. תנורי חימום מחממים את הנוזל במערכת הקירור, ואיתו את כל המנוע. ניתן לתכנת הפעלה וכיבוי של תנורי החימום. אם נעצור בחימום המנוע, העלות של מערכת כזו היא 400-500 zł. אבל ניתן להרחיב את המערכת על ידי חימום הפנים בעזרת תנורי חימום מיוחדים, המותאמים לגודל התא. אז עלות המערכת תהיה לפחות 1000 PLN. אבל זה לא נעצר שם. בגרסה המתקדמת ביותר של דוד החניה החשמלי ב-PLN 1600-2200, ניתן גם לטעון את המצבר. הפתרון פשוט ובעל מחיר הרבה יותר טוב מ-Webasto, אבל יש לו גם חיסרון אחד משמעותי - נדרשת גישה לרשת חשמל 230 V. הדבר מגביל מאוד את מעגל הנמענים.