פולקסווגן גולף גרסה 1.9 TDI DPF

תוכן

מידע בסיסי
מידע טכני
המידות שלנו

למעשה, מעניין למדי, גולף 5 קיבלה את גרסת וריאנט רק שנה לפני בולטתה, והיא צפויה להיות מוחלפת בחמישית בשנה הבאה. כמובן, הגרסה תישאר נוצרת על בסיס החמישה, מכיוון שאיננו יכולים לצפות לקבל חדשה מוקדם יותר מאשר בעוד כמה שנים.

מכיוון שהוא נוצר על בסיס גולף, הוא כמובן נשאר ברובו גולף. זו הסיבה שלפעמים ההרגשה היא שהמהנדסים של פולקסווגן החמיצו הזדמנות מצוינת להפוך את הווריאנט לא רק לגולף עם חור גדול מאחור, אלא משהו נוסף. היא ארוכה יותר מ -30 סנטימטרים מגולף חמש הדלתות, אך, למרבה הצער, היא קיבלה את מלוא גובהה מאחורי הגלגלים האחוריים. זו הסיבה שלגולף הארוכה ביותר בכל הזמנים, על פי פולקסווגן, יש (בנוסף לתלייה האחורית הגדולה כבר ללא פרופורציה) יותר מחצי מטר מעוקב. מספר עצום, אבל לא כל כך גדול שאף אחד מהמתחרים לא יכול להשוות איתו.

מה המשמעות של חצי מטר מעוקב של תא מטען בפועל (עד גובה גב המושבים האחוריים; אם מעמיסים עד התקרה אפשר להגדיל את המספר הזה בחצי לפחות)? העובדה שהמזוודות שלך, גם אם אתה יוצא לים עם המשפחה שלך, אתה לא צריך להכניס אותו בזהירות לרכב, אלא להעמיס אותו תוך כדי שאתה נושא אותו לרכב - ועדיין יש סיכוי קטן שתעשה לנצח." לא להיות מסוגל למשוך גלגלת רכה מעליו. כך, העובדה שרשת המחיצה, המאפשרת להעמיס בבטחה את הרכב מתחת לתקרה, אינה סטנדרטית, אלא דורשת תשלום, הופכת פחותה לחשיבותה.

היכן החמיצו מהנדסי פולקסווגן את ההזדמנות להפוך את הווריאנט לא רק לידידותי למטען, אלא גם למשפחות? במקום בו מהנדסי אופל לא התעלמו מכך. האסטרה קרוון ארוכה ב -25 סנטימטרים מאסטרה עם חמש הדלתות, אך היא עברה תשעה סנטימטרים על חשבון בסיס גלגלים ארוך יותר. זה, בתורו, אומר ישירות עלייה משמעותית באורך הפנימי ולכן הרבה יותר (אורך) מקום במושבים האחוריים. לגולף וריאנט יש אותו מושב אחורי כמו הגולף הקלאסית עם חמש דלתות והוא בסך הכל מעט מעל הממוצע במחלקה. חבל שהווריאנט, בנוסף למידותיה החיצוניות המפוארות (יותר מארבעה וחצי מטרים), אינו מפואר מרחבית גם לנוסעים מאחור.

בחזית, כמובן, הכל כמו בגולף רגילה: מושבים נוחים, מגוון רחב של הגדרות, הגדרת דוושת בלם גבוהה מדי ונסיעת דוושת מצמד ארוכה מדי, ארגונומיה מצוינת, אבל אווירה קשוחה גרמנית לחלוטין. בקיצור, יש בו כל מה שגורם לאנשים רבים לאהוב או לא לאהוב גולף.

לרכב המבחן היה מנוע TDI בנפח 1 ליטר ארבעה צילינדרים מתחת למכסה המנוע, מערכת הזרקת משאבת-מזרק פרידה של פולקסווגן, ותיבת חמישה הילוכים ידנית. 9 "סוסים" - זה לא הרבה לא על הנייר ולא בפועל, אבל הם מספיקים בדיוק לשימוש יומיומי לא תובעני. עקיפה עם מכונית עמוסה במלואה יכולה להיות מעט מורטת עצבים, ועם חמישה הילוכים בלבד בתיבת ההילוכים, יחסי ההילוכים די רחבים, כך שהנהג מאלץ את המנוע להעלות סיבובים גבוהים ממה שהוא רוצה (עקב רעש ו צריכת דלק). אם אפשר, בחר בטורבודיזל בנפח שני ליטר עם תיבת שישה הילוכים.

כשהנהג משלים עם יכולות המנוע, הצריכה הופכת לנמוכה באופן יתרון - במבחן היא עמדה על קצת פחות משמונה ליטר, ובנסיעות ארוכות ובנסיעה נינוחה על הכביש המהיר היא מסתובבת סביב שישה ליטר. משתלם לתקציב המשפחה, נכון?

חבל שאנחנו לא יכולים להגיד את זה במחיר. 21K הטוב (דגם המבחן קפץ ב -XNUMXK בגלל פרמיות מסוימות) הוא ניכר, מכיוון שהתחרות כאן עשויה להיות נוחה יותר. עם זאת, יש לנו תחושה שעובדה זו של מספר מכירות גולף וריאנט תשנה מעט. ...

דושאן לוקיץ '

צילום: Aleš Pavletič.

פולקסווגן גולף אופציה 1.9 TDI DPF

מידע בסיסי

מכירות:	פורשה סלובניה
מחיר דגם בסיס:	21.236 €
עלות מודל הבדיקה:	23.151 €
חשב את עלות הביטוח לרכב
כּוֹחַ:	77kW (105 KM)
האצה (0-100 קמ"ש):	12,2 s
מהירות מקסימלית:	187 קמ"ש
צריכת ECE, מחזור מעורב:	6,6l / 100 ק"מ

מידע טכני

מנוע:	4 צילינדרים - 4 פעימות - בשורה - טורבודיזל - נפח 1.896 סמ"ק - הספק מרבי 3 קילוואט (77 כ"ס) ב-105 סל"ד - מומנט מרבי 4.000 ננומטר ב-250 סל"ד.
העברת אנרגיה:	מנוע הנעה קדמית - תיבת 5 הילוכים ידנית - צמיגים 205/55 R 16 H (Continental SportContact2).
קיבולת:	מהירות מרבית 187 קמ"ש - תאוצה 0-100 קמ"ש ב-12,2 שניות - צריכת דלק (ECE) 6,6 / 4,5 / 5,2 ליטר / 100 ק"מ.
מייס:	רכב ריק 1.361 ק"ג - משקל ברוטו מותר 1.970 ק"ג.
מימדים חיצוניים:	אורך 4.556 מ"מ - רוחב 1.781 מ"מ - גובה 1.504 מ"מ.
מידות פנימיות:	מיכל דלק 55 ליטר
קופסא:	505 1.495-ל

המידות שלנו

T = 13 ° C / p = 990 mbar / rel. בעלות: 54% / קריאת מטר: 7.070 ק"מ
האצה 0-100 ק"מ:	11,7s
402 מ 'מהעיר:	18,1 שנים ( 124 קמ"ש)
1000 מ 'מהעיר:	33,2 שנים ( 157 קמ"ש)
גמישות 50-90 קמ"ש:	8,6s
גמישות 80-120 קמ"ש:	11,8s
מהירות מקסימלית:	187 קמ"ש (V.)
צריכת הבדיקה:	7,9 ליטר / 100 ק"מ