נסיעת מבחן פולקסווגן טוארג V10 TDI: קטר

לאחר מתיחת פנים קטנה, פולקסווגן טוארג מתהדרת בקצה קדמי חדש ובטכנולוגיות מתקדמות אף יותר. מבחן של גרסת V10 דיזל חמישה ליטר בנפח 313 כ"ס מ.

העובדה כי פולקסווגן טוארג המרענן מסתיר 2300 רכיבים חדשים אינה מורגשת למעשה, לפחות מבחינה ויזואלית. השינוי הבולט ביותר הוא חזית המעוצבת המחודשת, הכוללת את הגריל החדש בסגנון פולקסווגן האופייני עם פלטת כרום, פנסים חדשים ושינויים בפגוש ופגוש.

החידושים המשמעותיים ביותר מוסתרים מתחת ל"אריזה ".

בין החידושים היקרים ביותר של הדגם המעודכן ניתן למנות את מערכת ABS plus, המספקת מרחקי בלימה קצרים יותר על משטחים קשים, והפונקציות המורחבות של מערכת ה-ESP, המספקות מענה אמין יותר במצבי קיצון. מצויד במתלי אוויר, ניתן לצייד את ה-V10 TDI גם בטכנולוגיה להפחתת רעידות גוף לרוחב, כמו גם עוזר אלקטרוני המתריע על סטייה בלתי רצויה מנתיב (Front and Side Scan).

במהלך הבדיקות הוכחה פעולתן של כל המערכות הללו כיעילה וללא תקלות. מבחינת מאפיינים דינמיים, עם משיכה כמעט פנומנלית, המכונית הזו דומה לקטר אמיתי שיכול למשוך בקלות רכבת משא מאסיבית. הדיזל המפלצתי בנפח חמישה ליטר עובד בצורה מושלמת עם תיבת שישה הילוכים אוטומטית, שמפצה בצורה מושלמת על חולשה קטנה כשמתחילים לדרך עם "חזרה" בזמן להילוך נמוך יותר. התנהגות יציבה בפניות משלימה היגוי מדויק ונוחות נסיעה מצוינת, מה שהופך אותה לבחירה מצוינת לנסיעות ארוכות. בפועל, לגרסת ה-V10 TDI יש חיסרון משמעותי יותר באופן כללי - פעולת יחידת ההנעה הידועה אחרת היא רועשת ולא מטופחת.

טקסט: ורנר שרוף

צילום: הנס-דיטר זייפרט

2020-08-30