חולמים להיות נהגי ראלי? הכירו את KJS!
תוכן
אם כבר מזמן הרגשתם שנהיגה רגילה בכבישי המדינה לא מספיקה לכם ומחפשים אתגרים מאתגרים יותר, התעניינו ב-KJS. זהו ראשי תיבות של Competition Car Driving, אירוע רכב לנהגים חובבים. אירוע בו תוכלו לקחת חלק.
מסלולים קשים. יְרִיבוּת. הרבה חובבי רכב. בנוסף, הכל נעשה כחוק.
נשמע מעניין? האם אתה משפשף את ידיך רק מלחשוב על עצמך כעל נהג ראלי? עצור וקרא את המאמר. שם תמצא את כל המידע שאתה צריך לדעת על KJS וכיצד אתה מתחיל בהרפתקה התחרותית שלך.
מהן בכלל עצרות KJS?
KJS נוצר עבור נהגים שחולמים למרוץ עם רוכבים אחרים ולהילחם על זמן טוב יותר. אתה מתחרה במכונית שלך, אבל אתה לא צריך לעמוד בתנאים קשים למירוץ קלאסי.
המצב קצת שונה עם Super KJS, עליו תוכלו לקרוא בהמשך מאמר זה.
תוכלו ללמוד עוד על התחרויות עצמן בכל מועדון רכב. תסתכל מסביב, בוודאי תמצא לפחות אחד. אם אתה רציני לגבי מירוץ, הירשם אליהם. תפגשו אנשים מנוסים שיעזרו לכם לעשות את הצעדים הראשונים שלכם בספורט המוטורי.
אתה יכול גם למצוא רשימה מלאה של מועדוני רכב באתר הרשמי של איגוד הרכב הפולני (pzm.pl).
עובדה מעניינת היא שלפי העמדה הרשמית של פז"מ - במקרה של קג"ש, אין להשתמש במונחים "מתחרה" ו"ראלי". למה? כי הם חלים על נהגים מקצועיים עם רישיונות ספורט.
על מה המירוץ?
לפני שתתחיל במפגשי ההיכרות שלך, בדוק היטב על מה אירועי KJS. להלן הכנו עבורכם תיאור קצר שלהם.
התחרויות נערכות באנלוגיה לאליפות פולין. לכן, התכוננו לבדוק כל רכב לפני ההמראה. בנוסף, המארגנים מייעדים מחסומים שבהם נמדד זמן.
התחרות עצמה מורכבת מלפחות 6 מה שנקרא "מבחני כושר" באורך כולל של לא יותר מ-25 ק"מ. כל טסט הוא לכל היותר 2 ק"מ - אלא אם המרוץ נערך במסלול עם רישיון פז"מ בתוקף. אז אורך הבדיקות אינו עולה על 4,2 ק"מ.
המארגנים מיפו את המסלול באמצעות צ'יקנים (צמיגים, קונוסים או מכשולים טבעיים). הם עושים זאת בצורה כזו שנהגים יכולים לנסוע בכל קטע במהירות של לא יותר מ-45 קמ"ש. המהירות אולי לא מסחררת, אבל KJS כך להבטיח בטיחות ולהפחית את הסיכון לתאונות קשות.
אחרי הכל, השחקנים הם חובבנים.
מרוצים מתקיימים בדרך כלל על מסלולים, חניונים או שטחים גדולים. לעיתים מארגנים מזמינים טסט גם בכביש ציבורי, אך אז עליהם לעמוד בדרישות נוספות (בעל כרטיס אמבולנס, רכב חילוץ דרכים וכו') ולהיות ברשותם האישורים המתאימים.
חוקי KJS - מי נוהג ברכב?
ב-KJS, כמו במקרה של עצרות מקצועיות, הצוות מורכב מנהג וטייס. אם יש לך רישיון נהיגה בקטגוריה B, אתה כבר זכאי לתפקיד הראשון שלך. אתה לא צריך אישורים נוספים או רישיונות מיוחדים.
הדרישות לתפקיד טייס נמוכות עוד יותר. אפשר גם מועמד ללא רישיון נהיגה, עליו להיות רק בן 17. עם זאת, דרישות נמוכות לא אומרות שכל אחד ימצא מקום בתפקיד זה. מכיוון שהטייס מנחה את הנהג ומזהיר מפניות וסכנות עתידיות, בחר מישהו עם הבנה טובה של השטח. ארגון וחוסן יהיו נכסים נוספים.
יש עוד דבר אחד. אם אתה משתתף ב-KJS ברכב בבעלות אדם אחר, תזדקק לאישורו בכתב.
KJS - מאיפה להתחיל?
ברגע שתהפוך לחבר במועדון הרכב, תהיה לך גישה לכל אירועי הרכב. עם זאת, השלם את כל הרשמיות הדרושים לפני ההמראה. אל תשכח מזה, אתה לא יכול ללכת בלעדיהם.
זה בערך:
- תשלום אגרה עבור ההשתתפות באירוע (המחיר נע בין 50 ל-250 PLN),
- רישיון נהיגה ותעודת זהות,
- ביטוח אחריות שוטפת וביטוח תאונות.
הכינו הכל ביום האירוע ותימנעו ממצב בו המארגנים יפסלו אתכם לפני תחילת התחרות.
איך להתכונן לעצרות חובבים?
לפני ההרשמה לתחרות הראשונה, נסו את כוחכם בתנאים הקשים של מסלול הראלי בעצמכם. KJS שונה מאוד מנהיגה מסורתית במכונית. גם אם אתה מרגיש בנוח לנהוג בכבישי המדינה, המירוץ צפוי להיות מאתגר למדי עבורך.
זו הסיבה שההכנה לפני התחרות היא כל כך חשובה.
אתה מתחיל אותו עכשיו, כלומר מול מסך המחשב או הטלפון. מצא מאמרים באינטרנט על טכניקת ריצה נכונה (ועוד) והתחיל ללמוד עם תיאוריה. הודות לידע שנצבר, אתה תהיה הרבה יותר בטוח במעבר לתרגול.
עדיף לעשות את הניסיונות הראשונים במיקום סגור לתנועה, כמו רחבה ללא הפרעה או חניון נטוש. אל תחשוב על המירוץ מיד, אלא התחל עם היסודות, כמו תנוחת נהיגה נכונה, החלפת הילוכים ספורטיבית או התנעה, האצה ובלימה (כולל פניות).
אתה תצליח אם תעקוב אחר המבחנים הנלקחים ב-KJS אמיתי. תכננו מסלול, קח איתך חבר עם שעון עצר ותנסה. הודות לתזמון, אתה יכול בקלות לבדוק את ההתקדמות שלך.
הכשרת טייסים
אחרון חביב הוא הקשר עם הטייס. אתה מקים איתו צוות, אז הכימיה שלך היא חלק גדול מהמירוץ. קבע אילו פקודות הן הטובות ביותר למצבך ותרגל אותן תוך כדי נסיעה. לדוגמה, בקש מהטייס שלך להכין מסלול שאינך יודע עליו דבר. ואז להסיע אותו רק לפי הפקודות שלו.
באמצעות תרגיל זה, תלמד כיצד לקיים אינטראקציה בזמן נהיגה.
כובע קשה
לבסוף, נציין את הצד הטכני של ההכנה. גם אתה וגם הטייס שלך צריכים קסדות - זו דרישת KJS. כאן נשאלת מיד השאלה: איזו הגנה על הראש תהיה הטובה ביותר?
אין תשובה אחת נכונה.
עדיף להימנע מהדגמים הזולים ביותר מכיוון שהאיכות שלהם ירודה. והקסדות היקרות ביותר נראות כמו הגזמה אם אתה רק מתחיל ולא יודע איך תלך קריירת המירוצים שלך. לכן, הבחירה הטובה ביותר תהיה מוצר באיכות ממוצעת, שמחירו אינו עולה על 1000 PLN.
דרך טובה ללמוד היא קארטינג
אם אתה רוצה לנסות את כוחך במירוץ על מסלול אמיתי, אין דרך טובה יותר מאשר קרטינג. בטוח תמצא לפחות מסלול קרטינג אחד באזור שלך. המשך להתאמן ותלמד את היסודות של מירוץ די טוב.
כוכבי ראלי רבים התחילו עם קארטינג. למה?
כי בקלות אפשר להיתקל בעומסי יתר שמשפיעים על הרכב במהירות גבוהה ובתנאים קשים. בנוסף, תלמדו היגוי טוב יותר והתנהגות נכונה, שלא לדבר על איכויות אימון כמו היענות וקשב לשינויים בכביש.
רכב ל-KJS - האם זה חייב להיות יקר?
מול. בתחרות KJS מתחרות מכוניות שונות, רובן ישנות יותר. הסיבה פשוטה מאוד - המירוץ מעמיס מאוד את המכונית, כך שהמנגנונים שלה נשחקים במהירות.
קחו למשל את קג'טן קאטנוביץ'. הוא זכה בתואר האירופי שלוש פעמים ורק התחיל את דרכו ב-KJS. במה הוא נהג אז?
פיאט 126p הישנה והטובה.
כפי שאתה יכול לראות, ספורט מוטורי אינו מיועד רק לאנשים עשירים. עבור KJS, אתה צריך מכונית בכמה מאות זלוטי בלבד.
עם זאת, הוא עדיין צריך לעמוד בכמה דרישות. עם זאת, אל תדאג, הם לא אוסרים מדי. הם קיימים בעיקר כדי להבטיח את שלומם של כולם במירוץ.
לפיכך, בנוסף לבסיסי (רק מכוניות, מכוניות ומשאיות המורשות לנהוג בכבישי פולין משתתפות במירוץ), כל רכב חייב להיות בעל:
- חגורת בטיחות,
- משענות ראש במושבי הנהג והטייס,
- מטף (מינימום 1 ק"ג),
- ערכת עזרה ראשונה,
- גלגלים זהים בכל ציר (גם חישוקים וגם צמיגים - האחרונים נושאים לפחות סימן אישור E)
- שני הפגושים.
בנוסף, הקפידו להדק היטב כל פריט בתא המטען.
כפי שאתה יכול לראות, אלה לא דרישות מיוחדות. אתה יכול אפילו לקחת חלק ב-KJS במכונית שבה אתה נוסע לעבודה כל יום. עם זאת, איננו ממליצים להשתמש ברעיון זה. מירוץ והעומס הנלווה כנראה יהפכו במהירות את המכונית האהובה שלך לגרוטאות מתכת חסרות תועלת.
תצליח יותר אם תקנה מכונית נוספת לתחרות תמורת 2-3 PLN.
בתור מתחיל, בחר משהו שהוא זול ועמיד. מצא רכב שלא יעלה לך תיקונים יקרים. בדרך זו, כישלון לא יהרוס את התקציב שלך, כך שתוכל להקדיש זמן מה לצבור ניסיון.
בחר גם את הצמיגים המשומשים ביותר מהמדף התחתון. למה? אחרי הכל, בנהיגה אגרסיבית, הצמיגים נשחקים הכי מהר.
זהו ה-KJS הקלאסי. עבור מירוצי Super KJS, דרישה נוספת היא התקנת כלוב על הרכב.
KJS - מכוניות וכיתותיהן
כמו באגרוף, המשתתפים נלחמים בקטגוריות משקל שונות, כך שבמירוצים, מכוניות מחולקות למחלקות בהתאם לגודל המנוע. הסיבה פשוטה. רכב עם מנוע 1100 ס"מ3 לא תיכנס לקרב הוגן עם אחד עם מנוע 2000 סמ"ק.3.
זו הסיבה שהנהגים מתחרים בשיעורים שלהם ב-KJS. הקטגוריות הנפוצות ביותר הן:
- עד 1150 ס"מ3 - כיתה אחת
- 1151-1400 לראות3 - כיתה אחת
- 1401-1600 לראות3 - כיתה אחת
- 1601-2000 לראות3 - כיתה אחת
- מעל 2000 ס"מ3 - כיתה אחת
המצב שונה במקצת עם מכוניות מוגדשות טורבו. לאחר מכן אנו מחשבים את המחלקה על סמך המכפיל המתקבל מגודל המנוע המדורג. לבנזין עם הצתת ZI המקדם הוא 1,7, לסולר עם הצתת ZS - 1,5.
כלומר, אם יש לכם רכב עם מנוע בנזין בנפח 1100 סמ"ק.3 ומגדש טורבו אתה בכיתה 4 (1100 סמ"ק).3 * 1,7 = 1870 ס"מ3).
בנוסף לאמור לעיל, תמצאו שיעורים נוספים. האחד הוא 4×4 לרכבי XNUMXWD והשני הוא כיתת GUEST למתחרים בעלי רישיון ספורט שרוצים להתחיל ב-KJS.
עם זאת, זכור כי השיעורים הנ"ל גמישים. כל מארגן אירוע קובע אותם באופן עצמאי, על סמך מספר המכוניות ודרגת המירוץ.
גישה ראשונה ל-KJS
תאר לעצמך שאתה נוהג בראלי הראשון שלך. איך להתחיל ולא ללכת לאיבוד בין כל מה שקורה במקום?
למרבה המזל, המארגנים תמיד מסבירים את היסודות.
לפני תחילת המרוץ תלמדו על מהלך האירוע (כולל מספר המבחנים), סוג הכיסוי ומקום ושעת הבדיקה. עם זאת, אל תחכו שטכנאי KJS יאשרו שאין תקלות. לפני האירוע בדקו בעצמכם את מצב הרכב וודאו שהכל תקין.
כמו כן, אל תשכח מנוחה טובה ערב התחרות.
וכשאתה על המסלול בפעם הראשונה, אל תדאג מלחץ. זו תגובה נורמלית לחלוטין. דעו שאף אחד לא מצפה מכם לתוצאות נהדרות כשאתם מתחילים. אם אתה רוצה לטעות, זה הזמן. אל תילחם על התוצאה הטובה ביותר בכל מחיר, אלא התמקד בנהיגה ותיקון באגים.
לאחר כל חזרה, הטייס שלך בודק את השעה ואתה עובר לפרק הבא.
אתם זכאים לטיול קצר אז נצלו זאת. בצע מחקר מקדים והפיילוט שלך יעדכן את תוכנית הדוגמה לפי הצורך. רשמו עליו הערות וסמנו את כל רכיבי המסלול הלא בטוחים וכל דבר אחר שכדאי לדעת.
כמו כן, היזהרו מנהגים אחרים. שימו לב היטב למה יש להם הבעיה הכי גדולה שלהם והשתמשו בידע הזה בזמן שאתם מטיילים.
מה נותן לך ניצחון ב-KJS?
כמובן, מנה עצומה של סיפוק ורשמים בלתי נשכחים. בנוסף, הרוכבים הטובים ביותר מקבלים פרסים חומריים, שסוגם תלוי במידה רבה בנותן החסות.
מכיוון ש-KJS בדרך כלל מושכת מימון מחברות רכב, מאגר הפרסים כולל לרוב מוצרי רכב או חלקים כגון סוללות, שמני מנוע וכו'. בנוסף, מועדוני רכב מכינים לרוב גביעים לזוכים. זוהי מזכרת נהדרת שתוכלו להשוויץ בה גם לחברים ולמשפחה.
כפי שאתה יכול לראות, KJS לא צריך מכונית ראלי או הרבה כסף. בנוסף, המארגנים אינם דורשים מכם רישיון ספורט או הכשרה נוספת. כל מה שצריך זה רכב רגיל, אומץ וקצת התמדה. כשאתה עומד על מסלול התחרות אתה חווה את אותם רגשות כמו נהגי ראלי מקצועיים.
