אתה טועה לגבי מכוניות סיניות: מדוע ייתכן שתא הנהג הכפול הבא שלך בדיזל לא יהיה טויוטה היילקס או פורד ריינג'ר | דעה

האוטס הסיני כאן כדי להישאר ולהשתפר עם כל דור.

מכל הסיפורים שאנחנו יוצרים כאן מדריך מכוניות, מעטים האנשים שנותנים השראה לקוראים שלנו יותר מאשר סיפורה של מכונית סינית מתקרבת שמאיימת לגנוב את הכתר מטויוטה היילקס או פורד ריינג'ר.

אני לא ממש מבין למה, למען האמת, אבל תכתוב משהו על ה-Great Wall או LDV והקוראים בהכרח יתחילו לצעוק (או לפחות להקליד, כנראה באותיות גדולות) שהם נחותים, לא נבדקו וספק אם יעמדו בחומרה של חיים אוסטרליים.

שמעטים מהפרשנים אכן רכבו זה נראה לא רלוונטי. דעתם מחליטה וזהו.

ולמען האמת, הייתה תקופה - וזה לא היה כל כך מזמן - שכנראה היינו מסכימים איתם. אבל הפער שסגרו מותגי האוט הסינים לאחרונה הוא לא פחות ממדהים.

האם כרגע הם הטובים ביותר באוסטרליה? סביר להניח שלא. במובנים רבים, הכתר הזה עדיין מגיע לפורד ריינג'ר רפטור בעיצוב אוסטרלי או לטויוטה HiLux שעוצב מחדש לאחרונה. מכוניות כמו האיסוזו D-Max (והמאזדה BT-50 התאום שלה), פולקסווגן אמארוק העוצמתי, או נבארה וורייר המכווננת ונבדקה מקומית הן גם נושא לדברים רבים.

אבל כדי לראות לאן הולכים מותגי ציוד סיניים, אתה רק צריך להסתכל מאיפה הם הגיעו וכמה זמן לקח להם להגיע למקום שבו הם נמצאים היום.

בואו ניקח את תותח GWM כדוגמה. או, חשוב מכך, קודמו, Great Wall Steed, שהופיע באוסטרליה ב-2016.

זה היה, ואי אפשר לבטא את זה בעדינות, לא גמור. בתור התחלה, היה לו דירוג בטיחות מביך של שני כוכבים ANCAP, כמו גם מנוע טורבו-דיזל יוצא דופן של 2.0 קילוואט, 110 ננומטר 310 ליטר.

הוא יכול היה לגרור רק שני טון, לשאת רק 750 ק"ג, והציע מעט שירותים.

כדי לשים את זה בפרספקטיבה, פורד אישרה את הריינג'ר ראפטור ב-2017 והשיקה אותו בפברואר 2018, ולהגיד ששני הטילים האלה היו גיר וגבינה זה אנדרסטייטמנט עצום, אם כי למען ההגינות, הם גם פעלו בנקודות מחיר שונות בתכלית. קטגוריות.

אבל אז תסתכל על היצע הקיר הגדול החדש, Cannon, שהופיע לראשונה ב-2021. המותג היה בפיגור והם ידעו זאת. מה שמדהים הוא כמה מהר הם השיגו את הפער.

הטורבו-דיזל שלה מייצר כעת 120kW ו-400Nm, המתועלים דרך תיבת שמונה הילוכים ZF אוטומטית. הוא יכול לגרור שלושה טון, לשאת מעל טון, ומציע את כל ציוד הבטיחות והטכנולוגיה המתקדמים שניתן לצפות להם.

זה לא נראה לא במקום עם שאר הדגמים האוסטרליים, והוא רחוק שנות אור מהסטיד. ו-Great Wall עשה הכל בכמה שנים.

לעזאזל, בקרוב זה יהיה גם סינית, רק בשם. החברה קנתה את המפעל הישן של הולדן בתאילנד, ממנו נמצא הפורד ריינג'ר שלך, יחד עם רבים אחרים.

או קחו את LDV, שתשיק בקרוב את מנוע הדיזל בעל ארבעה צילינדרים החזק ביותר באוסטרליה עבור ה-T60 החדשה, והשקיעה גם בכוונון מתלים מקומי.

ה-T60 המעודכן יונע על ידי מנוע ארבעה צילינדרים דיזל כפול מגדשי טורבו חדש בנפח 2.0 ליטר, המוציא 160 קילוואט ו-480 ננומטר בריאים, שהם יותר מה-HiLux וה-Ranger, אם כי פחות מדגמי המומנט של 500Nm.

אני לא כותב את זה כדי להצביע על כך שתוצרת סינית היא המקום שבו אתה צריך לשים את הכסף שהרווחת קשה. שוק הכלים שלנו הוא תחרותי מאוד והאפשרויות שלך אינסופיות.

אני רק אומר שאם ניתן לצפות ממותגים סיניים לבצע קפיצות כאלה כל חמש שנים בערך, אז ההיצע הבא שלהם בוודאי יהיה אטרקטיבי ובוודאי יתחרה על העניין שלך.

האם באמת כל כך קשה להאמין שמכונית הדיזל הכפולה הבאה שלך יכולה להיות סינית?