בחירת מגפיים והנעלה לאופנועים הנכונים - מדריך קנייה

מדריך הסבר לבחירת המגפיים והנעליים הנכונות לאופנוע

נעלי ספורט, נעליים, מגפיים, מגפונים... מצאו דרך להגן על עצמכם ולרכב בסטייל

בצרפת, החוק מחייב רוכבי אופנוע ונהגי קטנועים לחבוש קסדה מאושרת CE וכפפות מאושרות PPE. אבל העובדה ששאר הציוד הוא אופציונלי לא אומרת שצריך להתייחס אליו כאביזר, במיוחד מגפיים ונעליים.

ואכן, כפות הרגליים הן חלק מהגפיים הפגיעות ביותר במקרה של תאונה, מהקרסול ועד לשוקה. לפי נתונים רשמיים, ל-29% מהפצועים קשה יש פציעות אורטופדיות. מכאן היתרון של ציוד טוב מבחינת הנעלה, המאפשר להגביל סיכונים ללא קשר לשימוש בהם.

הגן על כף הרגל, הקרסול, השוק שלך

כי יש הרבה נעליים, מגפיים, מגפיים כמו שיש אפליקציות... לנהיגה עירונית, בכביש, בשטח או במסלול... מה שיגדיר מגוון רחב של דגמים.

ואז יש סטייל. כי כן, יש את כל מה שאתה צריך כדי להרכיב את קטנוע העיר, הרודסטר הספורט, המסלול או הקרוס קאנטרי שלך... עם הבחירה גם לשקול את העונה בין דגמים אטומים למים לעונת האמצע והחורף או נושמים בקיץ.

ושם יהיה לכם מבחר רחב של כל המותגים המפורסמים - Alpinestars, Bering, Dainese, Forma, Ixon, Spidi, Stylmartin, TCX כדי למנות את המפורסמים שבהם - כמו גם המותגים הפרטיים של Dafy (All One), Louis (Vanucci) או Motoblouse (DXR), שלא לדבר על Falco, Furygan, Gaerne, Harisson, Held, Helstons, IXS, Overlap, Oxstar, Rev'It, Richa, Segura, Sidi, Soubirac, V Quattro או אפילו XPD. חלק מהמותגים מתמחים במיוחד במסלול (Sidi, XPS) או להיפך Vintage (Helstons, Soubirac), רוב המותגים מציעים מגוון רחב יחסית לכל הטעמים.

אבל אז מה לבחור בין כל הדגמים, מסניקרס ועד מגפיים, כולל מגפונים, מגפונים ונעליים, ובשביל מה? אנו מנחים אותך מסטנדרטים ועד לעמידה בקריטריונים לבחירה שיש להתחשב בהם כדי שתהיו מוגנים בסגנון ובנוחות מירבית.

כל הסגנונות של מגפיים ונעלי אופנוע

תקן PPE: 3 קריטריונים, 2 רמות

מכיוון שמגפי אופנוע הם אופציונליים, יצרנים עשויים למכור ציוד שאינו מאושר במיוחד. זה יכול להיות משתי סיבות: או שהנעל לא עומדת בדרישות התקן, או שהיצרן לא הגיש את הדגם שלה לבדיקה מסיבות עלות. אנו מצידנו ממליצים לך להשתמש רק בנעליים ובמגפיים עם לוגו CE ועומדים בדרישות התקן EN 13634.

יצא ב-2002, לאחר מכן עודכן ב-2010 ולאחרונה ב-2015, תקן זה מגדיר את רמת ההגנה של הורדה לפי קריטריונים שונים. ראשית, כדי להיות זכאי למבחן, תא מטען לאופנוע חייב להיות בעל גובה מתמוך מינימלי. לכן, החלק העליון חייב להיות לפחות 162 מ"מ עבור מידות מתחת ל-36 ולפחות 192 מ"מ עבור מידות מעל 45.

אם הוא עומד בתנאים, המגף יכול לעבור מבחנים המקנים לו רמה 1 או 2 (הגבוהה ביותר - המגן ביותר) עבור כל אחד משלושת הקריטריונים של עמידות לחתוך, שחיקה וריסוק. ערכים אלה מפורטים בסדר זה תחת הלוגו של האופנוענים EPI.

ניתן להוסיף אזכורים בהתאם לרמת האבזור של מגף ה-IPA אם יש הגנה על הקרסול, IPS להגנה על השוק ו-WR (עמיד למים) אם המגף עמיד למים.

חייב להיות אזכור של אישור על תווית הנעל.

כך ניתן לאשר מגפיים אך ללא הגנה מיוחדת על הקרסוליים, השוקיים... זה תלוי בך להחליט על מה אתה רוצה להגן.

מגף או כדורסל?

מגפי מירוץ, מגפי רטרו, נעלי ספורט אורבניות, מגפי אנדורו, נעלי הליכה... כשאנחנו רואים את שלל ההיצע של היצרנים, לא תמיד ברור לאיזה דגם ללכת.

ברור שאנחנו מתפתים ללכת על דגם שתואם את הסגנון של האופניים הדו-גלגליים שלו. גם אם זה אומר ציוד, אתה יכול לעשות את זה מתוך מחשבה על אסתטיקה. וזה רחוק מלהיות רע, כי כל סוג דגם מתאים להבדלים בשימוש באופנוע או בשטח. מחוץ לתרגול, גמישות ותנוחת כף הרגל אינן זהות כלל, ולכן נדרשים מודלים מוכווני תרגול.

נעלי סקי פורמה

לדוגמה, שימוש בנעלי הליכה לעלייה לשטח עלול להפוך לבעייתי בגלל הבוץ על הסוליה החלקה. לעומת זאת, מגפי אנדורו נוקשים מאוד על רודסטר או מכונית ספורט יגרמו לאי נוחות עקב תנוחת הקרסול הכפופה יותר באופנוע מסוג זה.

בעוד שציוד מחנאות מציע צדדיות מירבית לשימוש בכביש, הוא אינו אידיאלי בכל התחומים. לדוגמה, היעדר מחוון בחלק החיצוני של כף הרגל יכול לשחוק במהירות את האזור הזה על המסלול...

דגמי 'מירוץ' לרוב מצוידים טוב יותר בהגנה, אך פחות נוחים בחיי היומיום.

בעיקרון הבחירה שלך צריכה להיקבע לפי תרגול הרכיבה שלך, אבל גם לפי הפעילות שלך במהלך היום. נעלי ספורט הם הדגמים הכי פחות מוגנים, אבל הם גם הטובים ביותר לחיי היומיום. אם אין לך החלטה להחליף נעליים בעבודה או אם אתה צריך ללכת ברגל, אז נעלי ספורט יהיו נוחות יותר ממגפיים, אבל עם פחות הגנה, במיוחד בגובה, שכן החלק העליון של המגף גבוה יותר מאשר הנעליים.

גם עבור נעלי ריצה, תמיד כדאי לוודא שהחלק העליון גבוה מספיק, עם הגנה לקרסול במידת האפשר.

אבל מה שלא יקרה, עלינו לאסור שימוש בנעליים מוכנות, במיוחד קנבס ונעליים פתוחות שאינן מציעות הגנה כלשהי. נשים, סטילטו או בלרינה זה רעיון רע מאוד (ואנחנו לא מדברים על כפכפים, אפילו באופנה).

הימנע מעקבי סטילטו.

חומר: עור או טקסטיל?

עור כמעט תמיד מספק את עמידות השחיקה הטובה ביותר, תלוי כמובן בעובי שלו. ככל שהוא עבה יותר, כך הוא מגן טוב יותר, אבל להיפך, פחות תחושה ומגע, במיוחד עם הסלקטור. מצד שני, נעלי טקסטיל גורמות לסלקטור להרגיש טוב יותר. אבל בניגוד לכפפות, הרגליים שלך לא צריכות להרגיש הרבה. לאחר מכן, זה עניין של הרגל ונוחות רצויה בכל יום.

כעת שתי רמות של אישור PPE הופכות את המיון ליעיל יותר. לכן יש להעדיף את הנעלה הטקסטיל שקיבלה רמה 2 על כל הסעיפים ולא דגם העור שיהיה רק ​​רמה 1. כמובן שכל אחד חופשי להעדפות משלו בעניין זה; כביכול.

נעלי ספורט ונעלי אופנוע

עמיד למים או מאוורר?

ושוב, השימוש בכלי רכב דו-גלגליים הוא שאמור לקבוע את בחירתכם. אם אתם גרים בדרום ומחליקים רק בקיץ, אין טעם לבחור נעליים עמידות למים, במיוחד שממברנות, אפילו נושמות, מגבילות את העברת הלחות. אם הם יהיו שימושיים במהלך הגשם, הם יכולים להפוך לתנורים במזג אוויר חם. לאנשים שנוהגים יותר במזג אוויר חם עדיף לעבור לדגמים מאווררים יותר.

ואל תרגיש שאתה צריך לחכות לטמפרטורה של 30 מעלות צלזיוס כדי לחוות את אפקט התנור. בטמפרטורות מעל 20 מעלות צלזיוס, נעליים עמידות למים הופכות חמות מדי עד כדי חוסר נעימות... אפילו כשהן מסירות אותן כדי להסיר ריחות. לכן, יש להעדיף בעלי ממברנה נושמת יעילה ומוכרת.

כיום, יותר ויותר דגמים זמינים בשתי גרסאות: עמיד למים ונושם עם אותו מראה. הזדמנות לנצל את המכירות שקול לרכוש את שני הדגמים. והיזהר, הקרום הנושם אינו סרט תרמי ולכן לא אומר שהוא יחמם אותך. זה מסביר מדוע לעתים קרובות ממברנות שונות מוערמות יחד כדי לקבל את האיכות והאפקט עבור כל ממברנה.

בחירת מגפי האופנוע הנכונים

כמובן שלא מספיק שהמגף יהיה עמיד למים, צריך גם שהמים לא יחליקו פנימה בקלות. ובמקרה של גשם, מעיל גשם או מכנסיים עמידים למים לפעמים ממלאים את התפקיד הזה, ומפנים את הגשם לנעליים אם לנעליים האחרונות אין חלק עליון גבוה מספיק. ברור שיהיה קל יותר לתקן את הנעל עם מכנסי גשם, מה שמגביל את אפשרות החדירה (אין דבר גרוע יותר מטפטוף המים הזה שמחליק בהדרגה לתוך הנעל).

מחומם או לא?

כרגע אין נעליים מחוממות, אבל יש, לעומת זאת, מדרסים מחוממים המחוברים כמו הדיגיטסול. בעוד שכפפות או אפודים מחוממים נחוצים בחורף, הקפאת רגליים מתרחשת לעתים רחוקות אם אתה מצויד היטב, אבל באזורים קרים יותר, החלפת הסוליה ממקור פנימי יכולה להיות יתרון.

רוכסן או שרוכים?

שרוכים, רוכסני צד, רצועות אלסטיות, סגירות כבלים, אבזמים מיקרומטריים, סקוטש... ושוב ישנן מערכות סגירה רבות ושונות, מהפשוטות ועד המתוחכמות ביותר. זה חשוב כי הוא זה שמאפשר לנעל להישאר סגורה היטב על כף הרגל. מערכת הסגירה משפיעה גם על הארגונומיה, ואף יותר מכך, על קלות הלבוש.

פתח צד גדול מקל על ההלבשה

תחרה פשוטה תהיה קלה יותר לקשירה משלישיית אבזמים מיקרומטריים, אבל היא גם יכולה להתנתק בקלות אם לא מוחזקת על ידי רצועת סקוטש. הנה קצת לדרג כל אחד. אבל מגפיים עם רוכסן צד הם חובה, לפעמים בנוסף לשרוכים, מה שמקל בהרבה על הנעלתם.

חלק מהנעליים ואפילו מגפי שרוכים מכוסים לרוב באופן טבעי. אנחנו זועמים מהעובדה שצריך לשחרר אותם כמה שיותר כדי שיוכלו ללבוש או להמריא. סגירת הרוכסן מאפשרת ללבוש או להוריד את הרגל במהירות ובקלות.

דיינס עם נעלי ה-Metropolis Lace Up Zip Sneakers

והדבר האחרון: למי מעולם לא נתקעה תחרה בסלקטור ולא הצליח לשים את הרגל על ​​הקרקע? הנפילה מובטחת! וחוץ מזה, אנחנו יכולים לפגוע בעצמנו (ולא רק ברמת ההערכה העצמית).

הגנת בורר או לא?

לרוב מגפי האופנוע יש הגנת בורר, אבל זה לא כלל אצבע כללי.

נעלי הגנה רחבות, Helstons Freedom

לחלק מהדגמים יש גם פתרון, למשל אזור מקור כהה יותר ולכן פחות רגיש לטביעות הרגל המסוימות הללו, אך ללא הוספת חלק ספציפי.

מיקום בורר ספציפי

במיוחד, לדגמים עירוניים יותר אין את זה, כמו למשל הלסטון עם דגם Heritage, אלא עם CE ואופנוע.

מגפי Helstons Heritage ללא שומר בורר

אתה תמיד יכול לצייד הגנה נפרדת לכך. למעשה, מגן הבורר שימושי במיוחד בדגמים חומים מכיוון שהם יכולים להפוך לשחורים בלחץ של גומי הבורר. ואז זה ממש קשה לנקות אותם כדי להסיר את הסימן השחור הזה. מצד שני, אנחנו מדברים רק על אסתטיקה, כי גם בלי לחזק את הסלקטור, מעולם לא ראיתי פנצ'ר מגף בנקודת החיכוך עם הסלקטור. ויש לציין שעבור דגם עירוני הגנת בורר כזו נראית "אופנועית" ופחות אסתטית.

היחיד

זה רגע שכמעט ולא חושבים עליו כשאתם קונים זוג נעליים מוכנות, אבל חושבים עליו כשקונים זוג נעלי טיולים. זה קצת אותו דבר באופנוע. הסוליה החיצונית תספק אחיזה לקרקע ובמיוחד את עמידותה בפני הידרוקרבידים עם התכונות הנדרשות למניעת החלקה. וההבדל יכול להיות בין 1 ל-10 בין שני מגפי אופנוע, זוג מתגלה כסבון כשיורד גשם או בתחנת דלק, והשני מאוד מרגיע.

הסוליה החיצונית ויכולת ההחלקה שלה במיוחד בגשם

מה מידת הנעל?

מערכת המידה לנעלי אופנוע אינה שונה ממערכת המידה לנעליים רגילות. אם אתה לובש מידה 44, קנה מידה 44. האיטלקים נוטים לחתוך קטן ולפעמים צריך לסמוך על גודל נוסף.

כמו בדגמים מוכנים ללבישה, כל מותג בוחר נעליים לפי הקריטריונים שלו. לדברי היצרן, נעמוד בפני מגפיים דקות יותר, רחבות יותר וגבוהות יותר... לכן עדיף לנסות או לעקוב אחר חוות דעת של משתמשים אחרים כדי לראות אם המידה טובה יותר או נמוכה יותר.

מידת הנעל הנכונה חשובה מאוד

נוחות

כמו במוכנות ללבישה, קשה לחזות אם נעל תהיה נוחה או לא, בהתאם למבנה שלה, לגובה העליון, לעור או לטקסטיל, לאיכות הכללית ולעובי ולקשיחות של הסוליה החיצונית (לרוב מחוזקת במתכת). ). בר, אשר, כאנקדוטה, מעורר לעתים קרובות צפצוף בפורטלים של נמל התעופה).

נעלי אנדורו דומות יותר לנעלי סקי, שקשה ללכת בהן, בניגוד לנעלי הליכה רכות וסבירות יותר. ביניהם אנו מוצאים מגפי "טרקים". נעלי ספורט ונעלי עיר הן הכי נוחות בחיי היומיום, אבל הן לא מספיקות כדי לרכוב על המסלול או בשבילים מבלי להיפגע (במיוחד מאבנים שנזרקות מהכביש, שלא לדבר על נפילה).

אבל דגמי הסניקרס העדכניים נוחים ללבישה בדיוק כמו הדגמים הזמינים בחנויות ספורט, ולשימוש יומיומי, זה יתרון.

דגם הטקסטיל בדרך כלל נוח יותר מדגם העור. אבל הכל נקבע על ידי קשיחות העור. ישנם דגמי עור שאינם מתרככים כלל (גרוע יותר מסיירים בצבא), ולהיפך אחרים, בהם נוח לך מיד. לדוגמה, TCX הפתיעה אותנו באופן קבוע עם דגמי עור סופר נוחים מההתחלה. לעומת זאת, הלסטונים הם לרוב קשוחים.

סניקרס או סניקרס KnitLite

סגנון

זו השאלה שאנו מעמידים אחרונה בכוונה, ולעתים קרובות אנו שמים אותה במקום הראשון. ראשית, אנו בוחרים את הנעליים לפי המראה שלהן, ולאחר מכן אנו בוחנים את איכותן ותכונותיהן. כיום, הבחירה בין כל המותגים התרחבה משמעותית: מאורבאני לוינטג', מאנדורו למסלול קרוס קאנטרי, במראה שיכול לספק את כל הטעמים.

גימור מגפי עור לאופנוע

גבר או אישה

לפני כמה שנים באמת לא היו הרבה דגמים לנשים, במקרה הטוב עם ורוד ופרחים או מאוד מכוערים. התקופה הזו הסתיימה וכעת אנו מוצאים באופן קבוע את אותם דגמים זמינים בגרסת הגברים והנשים, במיוחד עם ורוד או פאייטים. כדי למצוא אותם, פשוט חפש את Lady.

עור מחוזק, אך לא מאושר לשימוש על אופנועים

מה התקציב?

לא קל לקבוע את התקציב הטיפוסי למגפי אופנוע, מתוך ידיעה שהמחיר ישתנה בהתאם לסוג הדגם, כמות ההגנה, החומרים המשמשים, הממברנות הפנימיות, וגם המותג...

עבור זוג נעלי הליכה מוסמכות PPE נוכל כך לעבור ממאה יורו לדגם כניסה בסגנון קלאסי מאוד ועד 300 יורו לגרסת גור-טקס מאובזרת מהיצרן. במקרים מסוימים אפילו יותר.

נעלי ספורט משתלמות יותר במחירים הנעים בין 80 ל-200 יורו. כך גם לגבי מגפיים, שעלותם רק לעתים רחוקות יותר מ-250 יורו. מצד שני, נעלי ההליכה/הרפתקאות היקרות ביותר הן בין 150 ל-400 אירו.

פעמים רבות במהלך הסיילים תוכלו לקבל מבצעים מעולים, עם עד 50% הנחה על דגמי העונה הקודמת, אבל עם כל ההגנה שאתם צריכים והסגנון שאתם אוהבים. זו גם הזדמנות לצייד את המותג בדגם החלומות שלך, ולא בדגם שנבחר רק בגלל התקציב המוגבל שלך.

חלקי ציוד רבים דומים כיום מאוד למוכנים ללבישה.

טיפים לפני שתצאו לכביש או למסלול

מגפי אופנוע הם לרוב נוקשים יותר, ובהתאם למותג, נוקשים מאוד. הם לא חייבים להיעשות בקלות ובחוסר נוחות מיד. לכן, לעולם אל תצאו לטיול ארוך מבלי ללבוש מינימום מהם מראש. זה יחסוך לך מאות קילומטרים עם מגף כואב שעלול להרוס את כל הנסיעה שלך.

אותו הדבר עם מגף המסלול, שהוא מאוד סגור וקשיח. אל תצאו ביום הראשון של סקי או טרקים עם מגפיים חדשות. יום המסלול כבר קשה, ואם אתה לא יכול להחליף הילוך עם נעליים נוקשות מדי, המסלול הוא סיוט.

ניקיון ותחזוקה

נעליים הן כמו כולם, אתה יכול לטפל בהן, במיוחד אם הן עשויות עור.

נעליים נתמכות כאן

מסקנה

אנו תמיד ממליצים לנסות לפני הרכישה. אבל ככל שז'קט מתאים בערך למידותיו, נעליים במידה לא נכונה, מחליקות או חמות מדי לא בולטות בתמונה. אז אתם מוזמנים ללכת ולנסות בחנות ו/או לבדוק את מדיניות ההחזרה בהזמנה אונליין.

וזכור שמגפיים רב-תכליתיים אינם קיימים במובן המוחלט מסיבות של סגנון, נוחות ושימוש. זה תלוי בך להחליט אילו זוגות מתאימים לך על סמך השימוש שלך.