בחירת הגיאומטריה הנכונה עבור מסגרת ה-MTB

במאמר טכני זה על הגיאומטריה של אופני הרים, כיסינו את כל הפרקים של "C'est pas sorcier" כדי להיות ברורים וחינוכיים כמו ג'יימי. אתה יכול להודיע ​​לנו בתגובות בסוף המאמר אם השלמנו את המשימה שלנו!

מחפשים טרקטורון חדש?

לכו לחנות האהובה עליכם להתנסות.

כן, אנו ממליצים לך לנסות כמה מותגים עד שתמצא את שלך - ובכן, לעת עתה, כי הטעם שלך, הפרקטיקה שלך והמורפולוגיה שלך משתנים עם השנים.

אז אמרנו, תנסה כמה אופני הרים. אותו גודל, אותו סוג של אופני הרים, אבל אתה לא מרגיש אותו דבר, אתה לא מרגיש כל כך בנוח על כולם.

הסיבה? גיאומטריה של אופניים.

למה מיועדת גיאומטריה של אופני הרים?

הטרקטורון מורכב משלושה חלקים עיקריים:

• מסגרת ;
• מזלג ;
• גלגלים.

(לאחר הוספת אוכף, כידון, דוושות, זה עניין של נוחות ופרקטיות.)

בינתיים כולם צופים? בסדר, בוא נמשיך.

ובכן, הגיאומטריה של ה-quad שלך היא שילוב של שלושת האלמנטים הללו וכל מה שמגיע איתם (אורך צינור, זוויות וכו').

הארכיטקטורה הכוללת של האופניים שלך (ומכאן הגיאומטריה שלה) משפיעה על פרמטרים רבים ובמיוחד על סגנון הרכיבה שלך.

אמנם לא התשובה לכל המחלות שלך, אבל גיאומטריה שאינה מותאמת למורפולוגיה שלך יכולה גם לגרום לאי נוחות קלה, שהופכת יותר ויותר מעצבנת במהלך טיולים ארוכים. אפשר להדביק חלקית את הגיאומטריה שהתאימה בצורה גרועה (קישור לכיצד לבחור את גודל ה-MTB הנכון ולהתאים את ה-MTB כדי למנוע כאבי ברכיים), אבל הגדרות אלו לעולם לא יחליפו MTB מושלם למבנה הגוף ולרכיבה. סִגְנוֹן.

הבנת גיאומטריית אופני הרים

מסגרת לאופני הרים

אנו שואפים להקטין את גודל המסגרת לאורך הצינור העליון שלה. למעשה, זווית צינור המושב היא שקובעת את גודל המסגרת.

שימו לב לשלושה דברים:

• המרחק האופקי בין ציר הארכובה לציר המזלג (הגעה);
• המרחק האנכי בין ציר הארכובה לציר המזלג (מחסנית);
• המרחק האופקי בין ציר הארכובה לציר הגלגל האחורי (תומכות שרשרת).

הודות לנתונים אלה תתאים את הגבעול, ולכן תקבע את מיקומך על האופניים.

מסגרת ומזלג לאופני הרים

עכשיו בואו נסתכל על הצד של המזלג ואיך הוא מתחבר למסגרת. כי כמו בכל מתכון, לא רק איכות המרכיבים חשובה, אלא גם אופן חלוקתם וערבובם.

כדי להבין את התנהגות אופני הרים, נסתכל גם על שלושה נתונים:

• המרחק בין ציר הארכובה לציר הגלגל הקדמי;
• המרחק בין ציר הגלגל הקדמי לציר הגלגל האחורי (בסיס גלגלים);
• זווית מזלג וקיזוז מזלג (זווית רולר).

זווית רולר ליציבות אופני הרים

אנחנו הולכים להבהיר קצת את הסיפור הזה על ציד פחם.

למעשה, זה ייתן לך מושג לגבי התנגדות הטרקטורון לשינוי כיוון ולכן הכוח שתצטרך להפעיל כדי לעשות זאת.

ככל שזווית ההיגוי וזווית ההגה קטנים יותר, כך הטרקטורון יציב יותר, אך קשה יותר לשנות כיוון. לכן, תא הטייס חייב להיות רספונסיבי וחזק: אז נתקין סטם קצר וכידון רחב.

השפעת גיאומטריית אופני הרים על הטיפול

הנה אנחנו, ותבינו למה היינו צריכים לעשות את התיאוריה הקטנה הזו.

מה אתה מחפש כדי לשלוט בקלות בטרקטורון? יציבות ויכולת תמרון הם שני מרכיבים שהם, למעשה, הפוכים. קשה להחזיק טרקטורון שהוא גם יציב במיוחד וגם זריז מאוד. זה בלתי אפשרי פיזית, והגיאומטריה מסבירה זאת.

ככל שמגדילים את המרחקים הנראים למעלה, כך מגבירים את יציבות הטרקטורון. אם אתם מחפשים אופניים בעלי יכולת תמרון גבוהה מעל הכל, תקצרו את המרחקים הללו.

זה יותר ספציפי, לא?

אבל למעשה זה נהיה קצת יותר מסובך, כי עבור מותגים שונים, טווח הגעה, ערימה, בסיס גלגלים, זווית הטיה וכו' יכולים להשתנות משמעותית עבור גודל מסגרת שווה ערך (כמו M או L). לכן, יש צורך להקפיד בבחירת הגודל ולשים לב לגיאומטריה הרצויה. עבור גיאומטריה כמעט שווה ערך, עבור כמה כיתות זו תהיה האות M, ובאחרות היא תהיה L.

איך אתה יודע אם אתה צריך יותר יציבות או זריזות?

זה תלוי במהירות שלך ובסוג הקורס שאתה עוקב.

אם תרצו לנסוע קילומטרים לאורך שרשרת ולנסוע במהירות הבזק, תשאפו קודם כל ליציבות. מצד שני, במהירויות נמוכות אנחנו צריכים אופני הרים זריזים.

האם אתה חדש בקורסים טכניים? בחרו טרקטורון עם בסיס גלגלים גדול וזווית היגוי גדולה. הוא יהיה יציב במהירות מהירה וניתן לתמרון בגבעות או במישורים.

לעומת זאת, האם אתה אוהב קורסים טכניים? זווית הגליל חייבת להיות גדולה כדי ליצור התנגדות בעת שינוי כיוון. זה נשמע סותר, אבל זה ממש לא. בציד קשה הטייס יעבוד על המיקום שלו ולא על נעילת ההגה. בסיס הגלגלים של הטרקטורון שלכם צריך להיות קצר יחסית על מנת לפנות מהר יותר וקל יותר.

בקטגוריה האחרונה הזו נמצא אופני הרים לשחקנים. מדובר באופניים ישנים הדורשים רמה טכנית טובה של נהיגה מכיוון שהרוכב צריך לעבוד קשה כדי למקם את מרכז הכובד שלהם ולנעול את ההיגוי.

יצרנים כיום מחפשים לתקן את הגיאומטריה על מנת להציע אופני הרים מגוונים יותר. בסיס הגלגלים ארוך מספיק והמרדף גבוה לאופניים יעילים במהירויות מהירות. עמדת הטייס המרוכזת מאפשרת טיסות אקרובטיות פחות, אך היא דורשת קריאה קרקעית טובה, ציפייה טובה וטייס מכוון.

תודה לפיליפ טנו, אופנוען הרים מיקרומכונאי מובהק ומסעדן של Chalet Oudis המפורסם ב-Les 7 Laux, על כל המידע!