צריבה DPF - מהי התחדשות DPF? כיצד פועל מסנן חלקיקים? מהו מסנן DPF ו-FAP במנוע דיזל? איך שורפים פיח?

מסנן החלקיקים DPF הוא אחד המכשירים הקיימים במכוניות מודרניות. לכל רכבי הדיזל שיוצרו לאחר שנת 2000 יש את זה. כיום, יותר ויותר רכבים המונעים בבנזין מצוידים ב-DPF. כדאי לדעת איך לטפל בו כדי שהאפר שנותר במסנן לא יוביל לנזק חמור. גלה מהי שריפת DPF!

מסנן חלקיקים דיזל - מהו מסנן DPF?

מסנן חלקיקי הדיזל (DPF) מותקן במערכות הפליטה של ​​מנועי דיזל ובנזין. המשימה שלו היא לנקות גזי פליטה מחלקיקים מוצקים. הם מורכבים בעיקר מפחמן לא שרוף בצורה של פיח. עם זאת, הוא ידוע לרוב עבור כלי רכב המצוידים במנוע דיזל. הכל הודות לפתרונות סביבתיים ועמידה בתקנים אירופיים בתחום הפחתת פליטת חלקיקים לאטמוספירה. מסנן החלקיקים לוכד חלקיקי פיח מזיקים מכיוון שהם רעילים, מסרטנים וגורמים ערפיח. נכון לעכשיו, תקני Euro 6d-temp מאלצים את היצרנים להתקין מסנני חלקיקי דיזל אפילו במנועי בנזין.

מסנן DPF ו-FAP - הבדלים

מסנן חלקיקי הדיזל נקרא מסנן DPF או FAP. למרות הפונקציה הדומה, הם שונים בעקרון הפעולה. הראשון הוא פילטר יבש. המשמעות היא שדרושה טמפרטורה של עד 700 מעלות צלזיוס כדי לשרוף את הפיח שהצטבר. ואילו FAP הוא מסנן רטוב. מיוצר על ידי הקונצרן הצרפתי PSA. טמפרטורה של כ-300 מעלות מספיקה כדי לשרוף את הפיח. מעניין שהפתרון הזה עדיף בנסיעה ברחבי העיר, אבל בהחלט יקר יותר לתפעול. השימוש בו קשור לצורך בחידוש הנוזל המזרז את הטיהור, ולכן בעלויות נוספות.

מסנן חלקיקים דיזל בוער בזמן נסיעה

ככל שהקילומטראז' עבר, יותר ויותר חלקיקי פיח מתיישבים על המסנן. הדבר עלול לגרום לבעיות במסנן חלקיקי הדיזל ובכך לפגוע בביצועי המנוע וכן להגביר את צריכת הדלק. כדאי להשתמש בתוספי דלק, לנטר את מצב הנוזל (במקרה של מסנן רטוב), להחליף באופן קבוע סולר. לפני החלפת המסנן, נסה את תהליך התחדשות DPF. ניתן לעשות זאת בשירות, בעצירה או תוך כדי נהיגה.

הליך שחיקה של DPF בזמן נהיגה

נהיגה בדיזל במסלול ארוך יותר, כגון כביש מהיר, היא דרך יעילה לשרוף את מסנן חלקיקי הדיזל. במקרה זה, טמפרטורת גזי הפליטה יכולה להגיע לרמה מספקת לחידוש מסנני החלקיקים. מסיבה זו מסנן החלקיקים גורם אי נוחות לנהגים בעיר. במקרה זה, סגנון הנהיגה חשוב מאוד, כי לא מומלץ לנסוע במהירויות גבוהות אם המנוע לא התחמם לטמפרטורה הרצויה. תהליך שריפת מסנן החלקיקים תוך כדי נסיעה הוא הפתרון הפשוט והפחות בעייתי.

שריפת ה-DPF במקום

ניתן לנקות את המסנן גם במצב נייח.. אם אתה מבחין באור דולק, המעיד על מסנן סתום, עליך לשרוף אותו במקום. לשם כך, שמור על מהירות המנוע על 2500-3500 סל"ד. עם זאת, אסור לנקות את המסנן בחללים סגורים, במוסכים או בחניונים תת קרקעיים.

ניקוי מסנן DPF בשירות

אתה יכול לשרוף את ה-DPF בתנאי הפעלה בפיקוח של מכונאי מנוסה. זה הכרחי כאשר המכונית ממעטת לנהוג ואתה צריך לשרוף פיח מהפילטר. המחשב מתחיל תהליך שמתחיל בחימום. לאחר הגעה לטמפרטורה, הדלק מוזרק לתא הבעירה. הוא נשאב למערכת הפליטה ונכנס למסנן DPF, שם הוא נשרף בתוך הפילטר.

כיצד פועל מסנן DPF במנוע דיזל?

התפקיד העיקרי של מסנן חלקיקים דיזל הוא לעצור חלקיקים לצאת מהמנוע. בנוסף, הם נצרבים בתוך המסנן. הודות לכך, יש לו חיי שירות ארוכים יותר, ורוב הבעיות נובעות מהעובדה שמסנן החלקיקים אינו נשרף. המסנן עצמו הוא מכשיר פשוט הממוקם במערכת הפליטה. ערוצים צפופים המסודרים במקביל זה לזה יוצרים רשת. הם סגורים בצד אחד - לסירוגין קלט או פלט. כתוצאה מכך, גזי הפליטה משאירים חלקיקי פיח על הקירות.

שחיקת DPF - מתי לעשות את זה?

לרוב, דיודה על לוח המחוונים מעידה על הצורך לשרוף את המסנן. עם זאת, כדאי לשים לב גם לשינויים בהתנהגות המכונית. מסנן סתום יוביל לאובדן מעבר הפליטה וכתוצאה מכך לחוסר האפשרות להצית את המכונית. אז כדאי לשים לב לתסמינים כגון:

• ירידה בדינמיקה במהלך האצה;
• תגובה איטית ללחיצה על דוושת הגז;
• פניות גליות.

מסנן DPF הכרחי במכוניות מודרניות, מכיוון שבזכותו ניתן להימנע מפליטת חומרים מזיקים לאטמוספירה. מסיבה זו, זה הכרחי, במיוחד ברכבי דיזל. עם טיפול נאות של מחסנית המסנן, אתה יכול להשתמש בה ללא בעיות. עם זאת, עליך להשתמש ברכב בכפוף למספר כללים. כתוצאה מכך, תוכל להימנע מהחובה להחליף את המסנן בחדש.